Во всем виноваты хозяева машин? От чего страдают фары и как их восстановить

Способы самостоятельного восстановления

Чтобы добраться до рефлектора, демонтированную с автомобиля фару нужно разобрать. Первый вариант предусматривает многократное прохождение места шва горячим воздухом строительного фена. Второй вариант предполагает оставить фару в духовом шкафу, разогретом до 100°C, на 20 минут. После вскрытия все детали очищают от остатков герметика, промывают без использования спиртосодержащих жидкостей и высушивают.

Герметик, скрепляющий составные части фары, начинает разрушаться под воздействием температуры выше 75°C.

С помощью металлизированного скотча

Начнём с того, как восстановить отражатель на фаре с помощью скотч-фольги. Всё, что понадобится – металлизированный скотч, купленный в хозяйственном магазине примерно за 30 рублей. Его клеевая основа прекрасно справляется с высокими и низкими температурами, а алюминиевая плёнка очень износостойкая.

Чтобы после приклеивания скотча на рефлекторе получить гладкую поверхность с минимумом швов, сначала из нескольких полосок формируют кусочки наиболее подходящей формы. Затем снимают защитную плёнку и аккуратно наклеивают. Вся процедура занимает около получаса.

Непосредственно перед оклеиванием поверхность нужно обезжирить.

Преимущества метода: долговечность, низкая стоимость, простота реализации.

Недостатки: при наклеивании остаются неровности и швы, которые ухудшают свойства рефлектора.

При помощи металлической фольги

Алюминиевая фольга обладает высокой отражающей способностью, что позволяет использовать её в восстановлении отражателей фар. Также потребуется немного эпоксидной смолы. Для сохранения идеально гладкой поверхности фольги, всю выкройку делают из обычной бумаги. Затем детали дублируют из алюминиевого полотна, на отражатель наносят тонкий слой смолы и приклеивают, удаляя излишки смолы.

Преимущества: выдерживает любые перепады температуры.

Недостатки: находясь между металлической фольгой и пластмассовым основанием, эпоксидный клей лишен воздуха и очень долго высыхает. Снять высохший клей практически невозможно. Поэтому такой рефлектор не пригоден для повторного восстановления. С появлением скотч-фольги этот метод практически не используется.

С помощью хромовой краски

Ремонт отражателя фары с помощью хромовой краски наиболее популярен. Не нужно ничего вырезать и клеить. На обезжиренную поверхность отражателя из баллончика с белым хромом распыляют краску до получения равномерного однотонного слоя. После окраски фару высушивают в соответствии с инструкцией на баллончике.

Преимущества: обеспечивает гладкую поверхность. Распылять краску можно даже на металлический скотч, повышая, таким образом, отражающий эффект.

Недостатки: плохо переносит высокую температуру. Нужно постараться найти жаростойкую хромовую краску.

Поделки своими руками для автолюбителей

В этой статье хочу поговорить о том, как восстановить и привести в порядок помутневшие, пожелтевшие или выгоревшие фары.

Со временем на фаре стирается защитный, заводской слой и после этого начинает мутнеть и желтеть сам пластик фары. И соответственно они начинают светить намного хуже, ещё при этом ослеплять ночью встречные автомобили, даже если они включены на ближнем свете.

Но реанимировать такие фары можно, есть два способа реанимации, 1 — зашкуривание и покрытие лаком и 2-ой способ зашкуривание и полировка.

Я рекомендую использовать способ зашкуривания и покрытие лаком, так как второй способ полировки фар является недолговечным и через определенное время вам приходится его обновлять, то есть снова полировать.

Начинается ремонт фар одинаково для 2-х способов, то есть мы берём наждачку с зернистостью в зависимости от состояния стекла фары, то есть, если фара вся в царапинах и выглядит сильно устаревший, то начинаем с 240 наждачки, потом берём 600, потом 800. При работе с 600 и 800 наждачкой, смачиваем водой или даже льём воду на фару и трём наждачкой.

Обрабатывать наждачкой лучше в ручную, без всяких шлифовальных машин. Так как при работе с шлифовальными машинами нужен навык, потому что при такой работе слишком быстро нагревается пластиковое стекло фары и при небольшом перегреве сразу мутнеет, после этого вы ничего уже не сможете сделать и придётся стекло выкинуть.

А вот после этого, действия в двух способах действия расходятся…

Если мы собрались лакировать, то больше 800 наждачки не берём, так как если мы возьмём и обработаем 1000 или 2000, есть большая вероятность, что лак потекёт и чтобы этого не произошло нам будет вполне достаточно 800 наждачки.

Делаем поверхность однородную, чтобы она была похожа на матовое стекло, после этого даём фаре высохнуть или немного можно просушить её простым феном.

Берём обезжириватель и протираем им всю фару.

Затем берём баллончик с лаком и наносим первый слой, не стоит слишком поливать с баллончика, достаточно нанести тонкий, равномерный, нормальный слой. Ждём после этого 10 минут и наносим такой же второй слой лака.

Все эти процедуры с нанесением лака нужно производить в помещении с температурой от плюс 18 градусов. Далее даём просто фаре высохнуть и можно ставить на автомобиль, если вы её снимали конечно :). Какой взять лак, то тут у всех мнения расходятся, лаков разных много, так что это я оставляю на ваш выбор.

А если мы собрались полировать, то после 800 желательно пройтись бы ещё 1000 и немного 2000 наждачкой сделать поверхность однородно матовой и только после этого начинать полировать фару. Берём абразивную полироль, полировальную машину ставим её на самые малые обороты и начинаем полировать, полируем с осторожностью не перегревая стекло фары. Постоянно трогая её рукой, чтобы она была немного теплой, а не горячей. А для тех кто не уверен, лучше рекомендую полировать в ручную, так будет дольше, но зато и надёжней.

При полировке фар есть одно только преимущество, что эту процедуру можно производить в холодном помещении. Ну вот вроде пока и всё, если будут вопросы пишите в комментариях.

Популярное;

• Ещё один необыкновенный способ полировки фары.
• Как просто покрыть фары лаком.

• 
  Как полировать фары автомобиля

• Простой способ восстановления потускневших фар
• Простой способ тонировки фар при помощи колготок
• Химическая полировка фар ацетоном своими руками
• Самостоятельная полировка фар
• Что сделать если фара запотевает

Как восстановить прозрачность фар

Когда я стал разбираться с причинами, которые привели к помутнению, я выяснил, что факторов может быть несколько:

Горячая среда

Существуют некоторые виды фар, которые сильно нагреваются, что плохо влияет на целостность пластика. Обычно сильно накаливаются именно противотуманные фары, а в современных автомобилях зачастую пытаются совместить ближний, дальний свет и противоотуманки в один пластиковый корпус. В итоге получается так, что изначально прозрачные стёкла начинают плавиться и в итоге мутнеть.

Разгерметизация

В нормальном состоянии фара полностью герметична для того, чтобы в нее не попадали пыль и грязь, т.к. все это может засорить пластиковую защиту и сделать её непрозрачной.

Частая причина повреждения герметичности — механическое воздействие. Даже если присутствовал небольшой удар, и с виду лампа не имеет повреждений — все равно могли образоваться маленькие щели и микротрещины. Для пыли, даже такой маленький фактор, не является помехой. В итоге, фара начинает постепенно мутнеть. При таких повреждениях обычно темнеет только одна фара.

Некачественный пластик

Некачественный пластик начинает мутнеть просто из-за некачественных компонентов или неправильной технологии. Можно, конечно, попытаться исправить дело полировкой, но зачастую это не приведет ни к каким значимым изменениям. Скорее всего, вам просто придется покупать новую фару.

Чтобы решить проблему помутнения из-за перечисленных выше случаев, для полировки необходимо снимать фару, а это — уже целое дело…

У меня противотуманки вынесены отдельно, сколов и трещин при визуальном осмотре обнаружить не удалось, поэтому я решил попробовать решить проблему малыми затратами, а именно — постараться отполировать внешнюю поверхность фары.

От планов — к действию

Сейчас очень много разных детейлинг центров и СТО, которые предлагают широчайший спектр услуг, в числе которых есть и восстановительная полировка фар головного освещения. Разброс цен тоже очень велик. Поскольку я всегда любил ухаживать за машиной самостоятельно, я решил для начала попробовать восстановить фары, не прибегая к услугам специалистов. Не хотелось переплачивать за то, что я могу сделать, тем более не было уверенности в том, что внешняя полировка решит мою проблему. Если не получится, то тогда уже обращусь к профессионалам.

С помощью чего восстановить былую прозрачность фар?

Для меня все очень просто. Всю автохимию и средства по уходу за автомобилем, я покупаю только одной проверенной марки. Это производитель с очень большим стажем и отличным качеством товаров, компания – ABRO.

Итак, для моей затеи мне понадобится восстанавливающий полироль для фар ABRO

и салфетка из микрофибры той же фирмы.

Для начала необходимо хорошенько вымыть фары и вытереть их насухо.

Затем, берем немного восстанавливающей полироли и, с помощью чистой салфетки, круговыми движениями втираем ее в поверхность фары.

После этого нужно удалить остатки полироли и натереть фару до блеска. Удивительно, но мне даже повторять процедуру не пришлось.

Однако, если помутнение сильное, то можно повторить процесс несколько раз, до достижения требуемого эффекта. Почитав инструкцию, я узнал, что полироль рекомендуется использовать каждые 3 месяца, для поддержания надлежащего вида фар. Поскольку бутылочка имеет объем 273 мл, а на восстановление моих фар ушло совсем немного средства, то, при использовании восстанавливающей полироли ABRO

раз в 3 месяца, такой бутылочки должно хватить надолго.

Вот такой нехитрый, быстрый и бюджетный способ восстановления былого блеска фар автомобиля с помощью проверенного средства от компании ABRO.

ABRO — ИМЯ, КОТОРОМУ ДОВЕРЯЮТ ВО ВСЕМ МИРЕ

Чисто красиво

Вот вам самый яркий пример. Протирая фары салфеткой или ветошью, владельцы в буквальном смысле устраивают абразивную обработку поликарбонату, из которого сделаны рассеиватели современных фар.

Ударам этот материал сопротивляется лучше, чем стекло, но довольно быстро затирается, причем этот процесс может быть как естественным (сколы и царапины появляются в процессе эксплуатации), так и спровоцированным, когда мы пытаемся протереть чем-то фары

Последствия – пластик «мутнеет». Но повторимся: то, что фара при этом теряет привлекательный вид, еще полбеды – куда хуже, что и качество ее работы снижается. Полировка способна решить проблему, но лишь отчасти и на время. Чтобы продлить жизнь покрытию, откажитесь от варварских способов очистки.

Лучше всего смывайте все загрязнения струей воды (пластиковая бутылка, отверстие в крыше – и вот вам простой, но эффективный омыватель). И боже упаси пытаться очистить пластиковые фары снаружи и тем более изнутри агрессивной химией – это также грозит повреждением материала, причем полировка уже может и не помочь.

Способы восстановления отражателя фар

Вернуть зеркальную поверхность отражателям фар возможно. Для этого есть специальные средства:

• скотч металлизированный, который обычно используют для склейки стыков фольги;
• самоклейка с зеркальным покрытием типа Oracal (Оракал);
• алюминиевая фольга, которую надо приклеивать клеем к отражателю;
• специальная краска для отражателей фар.

Главное — помыть, вычистить ржавчину, обезжирить перед восстановлением зеркальной поверхности.

Способ восстановления наклекой фольги, пленки, скотча:

1. Приготовить материалы, ножницы, отвертку, нож.
2. Очистить восстанавливаемую поверхность, обезжирить.
3. Скотч отрезать нужной длины, сначала наклеить на более ровные поверхности, пальцами выгнать воздух.
4. Нарезать скотч для вогнутой поверхности и наклеить его.

Если выбрали поклейку фольгой, то потребуется эпоксидный клей. На этот клей приклеить фольгу. Время высыхания клея долгое.

Минус использования клея — при нагревании лампочки в фаре, начинается выделение вредных веществ из клея, который затуманивает стекло фары. Примерно через 3 месяца стекло тускнеет.

Покраска рефлектора фары

Этот способ легче и удобнее. Не надо возиться с клеем. Надо купить аэрозольную краску в баллончике цветом — белый хром. Также надо купить аэрозольный лак в баллоне.

Порядок нанесения:

1. Обезжирить поверхность, высушить, нанести один слой лака путем распыления.
2. Дать высохнуть лаку. Встряхнуть баллон с краской и нанести равномерно хромированную зеркальную краску.
3. Подождать минут десять и распылить второй слой.
4. Полностью дать высохнуть.

Есть еще способ придания зеркального вида с помощью серебряной пудры.

Порядок работы такой:

1. Обезжирить рефлектор. Нанести один слой лака для ногтей черного цвета.
2. Дать высохнуть.
3. Взять пудру пальцем, называется она серебрянка, и втирать ее в окрашенную поверхность.
4. Втирать до тех пор, пока черный лак не будет виден.

Может еще есть какие-то способы восстановления блеска отражателя и фар, делитесь в комментариях. Спасибо, что прочитали статью.

Как повысить прозрачность автомобильных фар

Когда автовладелец обнаруживает, что фары на его автомобили потеряли блеск и явно помутнели, ему необходимо внимательно осмотреть их. В зависимости от степени загрязнения или повреждения стекол принимается решение о характере и объеме требуемых работ.

При сильном загрязнении, без повреждения поверхности линзы, достаточно промыть фары с применением специальных моющих средств для стеклянных поверхностей. В отдельных случаях с простой протиркой, без особых усилий, зубной пастой с отбеливающими свойствами или пастой ГОИ №1, которая применяется для чистовой обработки и имеет низкую абразивную способность.

Решение делать полировку оптики принимается после того, как при осмотре обнаруживаются сколы, глубокие царапины или сеть мелких трещин на пластиковых фарах. Собираясь повысить прозрачность осветительных приборов на машине, водителю надо определиться, каким способом это будет делаться. Возможны два варианта:

• сдать машину в сервисный автоцентр, чтобы этим занимались специалисты;
• полировка фар своими руками, такой вариант возможен, если автовладелец уверен в своих силах, тем более это позволит существенно сэкономить деньги.

Решившись на такой ремонт в домашних условиях, водитель должен серьезно подготовиться к этой работе. Оценить состояние поверхности линзы в фарах, выбрать средства для полировки оптики, определить очередность действий при разных способах восстановления фар. На фото и видео можно посмотреть с какими особенностями есть вероятность столкнуться при выполнении таких работ. Полезно почитать отзывы автолюбителей с рекомендациями какую пасту или лак для фар лучше всего выбрать.