Большинство владельцев стандартных Рено Логан стремятся выделить свой автомобиль из общей серой массы потока. Изначально эта французская модель обзавелась завидной популярностью у отечественных автолюбителей, поэтому число таких автомобилей на дорогах весьма велико. Распространенным вариантом преобразить своего «железного коня» является тюнинг кузова и салона.
Сегодня рассмотрим виды доработок, которые можно выполнить обычному владельцу самостоятельно, не прибегая к услугам соответствующих ателье.
Что улучшить в Рено Логан?
Вариантов преобразования автомобиля достаточно много и это справедливо не только для Рено Логан. В числе наиболее распространенных улучшений владельцы и мастера выделяют следующие направления:
- Звукоизоляция салонного пространства и арок колес.
- Замена штатных колесных дисков на модные легкосплавные варианты.
- Обивка обода рулевого колеса и рукоятки рычага трансмиссии кожей или иным дорогостоящим и износостойким материалом.
- Установка анатомических чехлов сидений из премиальных материалов.
- Монтаж светодиодных источников в фары кормы Renault Logan.
- Замена штатной акустики на более современный и функциональный комплекс мультимедиа.
- Полировка и обработка кузовных элементов и (или) стекол специальными средствами, например, «антидождем», жидким воском и пр.
Здесь, как видим, собраны наиболее востребованные владельцами меры по преобразованию автомобиля без внедрения в конструктивную часть определенных агрегатов. Рассмотрим детальнее.
Установка сигнализации на Рено Логан
Подключение на Logan первого поколения производится по аналоговым цепям, в то время как для Logan II доступно много подключений по CAN-шине. В частности, можно реализовать дополнительную блокировку двигателя по CAN – такая блокировка совершенно незаметна для угонщика, т.к. скрыта в штатной проводке, поэтому обеспечивает еще один рубеж противоугонной защиты.
Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:
- бесключевой автозапуск;
- управление багажником;
- отображение уровня топлива в литрах;
- автозапуск со штатного ключа;
- кодовый иммобилайзер по штатным кнопкам в салоне.
Что можно поменять в салоне?
Наверно, больше всего компания экономит на обшивке багажного отделения. Многих водителей не устраивает неприятный на ощупь материал, и они меняют штатную обшивку на плотную ткань, которая легко моется и не порвётся от первого тяжёлого груза. Чтобы прикрепить материал к багажному отделению, нужно взять качественный двухсторонний скотч или пистоны. Владельцам моделей до 2011 года выпуска советуем установить фильтр салона. Покупка элемента обойдётся всего в 500 р. Операция несложная: вырезать отверстие под деталь и поместить её туда. Соответствующая ниша расположена в правом нижнем углу со стороны переднего пассажирского места. Возьмите нож, сделайте отверстие, а затем с помощью ножовки по металлу выполните вырез в виде прямоугольника либо по форме купленного фильтра. Деталь сминается, как гармошка, и помещается в подготовленное отверстие. На фильтре обычно написано, через сколько времени проводить замену.
Доработки требует и электроника. Список электронных приборов, функционирующих с включённым зажиганием, существенно отличается от более дорогих машин. У Рено Логан работает ближний и дальний свет, сигнал, противотуманки и оптика. Если водитель забудет выключить свет, то потом не заведёт машину с разряженным аккумулятором.
К сожалению, проблема многогранна: без зажигания тут же разряжается магнитола, электронные подъёмники стёкол и прикуриватель. Понятно, для чего это было сделано: чтобы сэкономить на всём во время простоя. Усовершенствование электрики — процедура сложная и требует определённого набора знаний. Владельцам без навыков стоит обратиться в автосалон, где за небольшие деньги исправят эту проблему, и вы сможете пользоваться электроникой и с выключенным мотором.
Общая доработка салонного пространства в Рено Логан
Тюнинг салона или же тюнинг двигателя подразумевает получение на выходе конкретных изменений определенных элементов в салоне. Сегодня существует множество материалов, использование которых позволит получить ожидаемый результат. В их числе находятся изделия из:
- натуральной кожи;
- алькантары;
- винила;
- велюра и пр.
Для достижения наивысшего качества когда выполняется тюнинг салона, или даже тюнинг двигателя, наряду с указанными доработками и видоизменениями рекомендуется прибегнуть к шумо- и виброизоляции с дополнением высокоуровневой аудиосистемой. Реализация такой программы, когда вы проводите тюнинг салона, или дополнительно тюнинг двигателя на Рено Логан потребует немалых финансовых вливаний. Чтобы избежать неприятных моментов рекомендуется доверить эти мероприятия специалистам.
Пошаговая установка
Самым первым шагом в установке сигнализации будет снятие облицовки с рулевого вала. Для этого выкручиваем два самореза.
После того как два фиксирующих самореза убраны, приступаем к облицовке приборного щитка. Открутить их не трудно, достаточно лишь выкрутить 4 фиксирующих самореза.
Следующим шагом будет демонтаж декоративной накладки под торпедо, крепится она при помощи пяти пистонов.Когда накладка убрана открывается вид на ВСМ, откручиваем саморез и убираем его.Далее снимаем с фиксаторов левую стойку у лобового стекла, для установки сигнального светодиода.
Крепим датчик удара на кронштейн поперечной балки у монтажного блока.
Примерно в том же месте прячем сервисную кнопку “Valet”.Устанавливаем антенну на лобовое стекло, независимо от места. Обычно это место около зеркала заднего вида.
Открываем капот и монтируем датчик температуры двигателя на сам двигатель.И не забываем установить сирену в любое удобное место.
Жгут всех проводов укладываем в специальную гофрированную защиту, присоединяем всё пластиковыми хомутами и заводит всё в салон автомобиля (кстати в стандратной комплектации у Логана нет салонного фильтра) через специальную резиновую заглушку со стороны водителя. Если после того как провода проведены, виднеются просветы, можно обработать эти места силиконом.
Когда все элементы установлены и провода выведены приступаем к установке блока сигнализации на поперечную балку за приборной панелью кузова либо хомутами, либо на саморезы.
Далее приступаем к операции по обходу штатного иммобилайзера, для этого надеваем рамку обхода на замок зажигания.Подключаем провод масса для стояночного тормоза и тахометра.Затем врезаем к концевику багажника провод сигнализатора открытой двери. Благо, что на Рено Логан концевик от багажника уже соединён с задними дверями, останется нарастить лишь провод от двери переднего пассажира.
Подключаем провода от центрального замка и поворотником на блоке ВСМ.При надобности подключаем провод контроля педали тормоза.Для того, чтобы подключить силовые провода автозапуска открываем жгут проводов, которые находятся за приборной панелью и отбираем провода которые идут от самого замка зажигания
Врезаем провода для зажигания, стартера и питания сигнализации.
Последним шагом будет проверка всех систем на работоспособность, настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска.Анализируем работу всей системы.Собираем все части в обратной последовательности, обращая внимание на сохранение целостности всех проводов.
Вся работа может быть выполнена в течении 4-х часов, однако во время выполнения всех процедур следует быть предельно аккуратным и внимательно изучить нашу инструкцию.
Дворники после доработки.
Правая щетка «родная», длиной 50 см. Чтобы счищаемая ею грязь попадала в сектор левой щетки и снималась ее обратным ходом, правая щетка при работе должна уходить чуть левее. Но если ее переставить на шлицах, внизу останется широкий неочищенный сектор. Поэтому наконечник поводка мы разогнули, и теперь замок щетки параллелен оси поводка. Последний пришлось снять с автомобиля (в этой операции полезен съемник, на худой конец Г-образные пассатижи) и разгибать в тисках. Процедура несложная. И пусть после такой доработки щетка в исходном положении лежит под небольшим углом к нижней кромке ветрового стекла, зато увеличивается сектор обзора и нет потеков (фото 1).
Между передней кромкой капота и облицовкой довольно широкие щели. Через них в моторный отсек попадает немало грязи. Особенно велики щели над фарами. Для заделки мы воспользовались самоклеящейся шумоизоляцией толщиной 8 мм. Лист материала 150×100 см стоит около 300 рублей. Из него нарезали полоски шириной 17–18 мм. Внутреннюю сторону капота вдоль кромки тщательно протерли ветошью с уайт-спиритом, удалили следы антикора и только потом наклеили уплотнение (фото 2).
Как на Логан увеличить мощность двигателя?
Наверное нужно начинать не с этого. Если ты хочешь чтобы машинка была «порезвее», ее необходимо нормально содержать и обращать внимание на многие факторы: — фильтра воздушный, топливный — своевременная замена. — давление в колесах — давно доказано что это влияет и на расход и на динамику. — содержание в норме (регулировка) теплового зазора МГР — еще на Жигулях проверял, разница есть. А после регулировки на своей Дашке — «прозрел» с приема движка. — применяемое масло. — качество применяемого топлива. (После перехода на газ — пропан, я почувствовал насколько машинка шустрее). — применяемая резина (шины). — состояние тормозной системы, бывает передние колодки «приклинивают» немного, или медленно возвращаются в исходное положение. (Рекомендуют менять тормозные шланги 1 раз в 3 года, т.к. они изнутри «зарастают», сечение уменьшается, жидкость возвращается медленно.) — вес автомобиля. Если у тебя фаркоп имеется, багажник, полный всякого хлама, багажник на крыше — все влияет на расход, и естественно на динамику. Конечно, есть еще чип — тюнинг. Однако, хочешь быстрее ездить будь готов больше заправлять. Но вот вопрос: а что тебе этого движка не хватает? Я и прицепы таскаю, прицеп — автоэвакуатор с минивеном таскал. Да хватает за голову!
Есть вереница способов увеличить мощномть от самых никчемных к самым эффективным.
1. Системы хлодного впуска 2. Новая система выпуска 3. Чип-тюнинг 4. Спортивный распредвал 5. Расточка цилиндров 6. Переделка ГБЦ 7. Установка многодросселя 8. Установка компрессора 9. Установка NOS 10.Замена двигателя
Источник
Звук своими руками в Логане
Для ездового комфорта акустика весьма важна. Чтобы установить качественную систему своими руками потребуется заручиться советом профессионалов.
Критерии успешного выбора и монтажа акустики следующие.
- В первую очередь следует правильно подобрать компоненты для обеспечения их совместимости. Это позволит достичь завидного качества звука.
- Следующим моментом является корректный монтаж громкоговорителей. Расположение и фиксация динамиков играют значимую роль, поскольку дребезжащие панели салона сведут на нет все усилия владельца Renault Logan.
Если отсутствует уверенность в достижении успеха в данном аспекте, то рекомендуется обратиться к мастерам по авто-звуку.
Кожаная отделка руля и рукоятки рычага КПП
Некоторые владельцы склоняются к обращению в мастерскую, где специалисты качественно установят обивку обода руля и рукоятки рычага КПП. Однако не исключен вариант установки указанных аксессуаров своими руками. Для этой доработки приведем некоторые рекомендации, позволяющие минимизировать риск порчи премиального материала.
Итак:
- Снимаем размер с рулевого колеса Рено Логан и изготавливаем лекало. Для этой цели оборачиваем руль скотчем, после чего производим разметку шва. Пользуемся маркером.
- Вооружаемся острым ножом, которым проводим надрез по шовной линии, а затем снимаем лекало с рулевого обода.
- Полученный шаблон укладываем на отрезок из кожи и выполняем разметку уже на материале.
- По краям кожи наносим строчку. Подойдет плотная нить.
- Теперь необходимо сшить два края полосы (кожи) по внутренней поверхности.
- Надеваем изготовленный кольцевой чехол на рулевой обод и сшиваем его иглой с плотной нитью. Иглу попускаем сквозь шов так, чтобы создавать пробелы размером с одну ячейку. Такой вид шва именуется макраме.
- Аналогичную операцию выполняем в отношении ручки рычага трансмиссии. Также подобным способом можно преобразовать рукоятку ручника.
О вариантах тюнинга
Интернет перегружен огромной численностью фото и видеоматериалов, на которых демонстрируются доработанные элементы автомобилей Renault Logan. Благодаря данному тематическому ресурсу можно прийти к выводу о возможности собственноручного тюнинга. Здесь мы приведем наиболее востребованные преобразования, внесение которых в автомобиль так желаемо для большинства «Логановодов».
- Выполнение доработки радиаторной решетки, преобразование облика передней светотехники, монтаж в блок-фары светодиодных ламп подсветки.
- Видоизменение переднего и заднего бамперов.
- Тюнинг накладок на боковые пороги.
- Замена задних фар на аналоги со светодиодными излучателями.
- Установка легко-сплавных дисков большего радиуса, в комплект к которым подразумевается монтаж низкопрофильной резины. Это существенно приближает экстерьер Рено Логан к спортивному облику.
- Применение тормозных механизмов, обладающих повышенной производительностью и стойкостью к перегреву.
- Модернизация компонентов в подвеске, что повышает устойчивость.
- Тюнинг приборной панели и консоли.
- Применение декоративных накладок на элементы обивки интерьера.
- Монтаж металлических облицовок на подушки педалей узлов управления.
- Тюнинг прочих (необозначенных здесь) салонных элементов с целью наделения интерьера завершенным видом.
Вышеприведенный список тюнинг-доработок в наибольшей степени востребован многочисленной армией обладателей Renault Logan.
Далее целесообразно в обособленном порядке рассмотреть каждый из приведенных пунктов для более детального ознакомления с возможностями собственноручного тюнинга, а также рассмотреть фото.
Подводим итоги
Рассмотренные силовые агрегаты 8 или 16 клапанов традиционно для французского производителя всех моделей, в том числе и Рено Логан обладают неприхотливостью в эксплуатации и износостойкостью. В плане динамических характеристик эти моторы не являются «спортивными», но и не позволят владельцу отставать от интенсивного траффика на дороге.
Благодаря своим сбалансированным характеристикам двигатели 8 или 16 клапанов заслуженно обзавелись доверием со стороны многих любителей автомобилей Renault Logan. Их отзывы весьма и весьма положительные. Имели место случаи, когда моторы выходили из строя при пробегах в 100 тыс. км в связи с дефектами вкладышей коленвала, но эти прецеденты не характеризовались массовостью.
Источник
Фильтр салона
Экономия при производстве Renault Logan сказалась и на отсутствии такого важного элемента, как фильтр салона. Эта деталь стоит недорого и штатное место в вентиляционной системе предусмотрено, но завод долго на этом экономил
Только с 2011 года производитель начал продавать машины с заводскими фильтрми, а владельцы выпущенных ранее машин приходится самостоятельно устанавливать фильтры.
Хорошо, что это несложно. Вам потребуется сам фильтр, который подходит от других моделей Рено. Также нужно вырезать пластиковую заглушку и вставить фильтрующий элемент. Независимо от некоторых подводных камней с этим может справиться каждый автомобилист. После установки фильтра в салоне станет гораздо чище, но нужно время от времени менять элемент.
Если проявить смекалку можно вырезать старый фильтрующий элемент на его место взять подходящий из другой модели модуль или купить в Ашане фильтр для кухонных воздухоочистителей и с него вырезать подходящий размер. После все неплотности проходим клеящий термо пистолетом. Можно использовать обычный строительный герметик выбор и свойства, которым пройти все стороны и дать ему высохнуть, после чего установить.
Улучшаем динамику Логана без чиповки Renault Logan
Можно собственными усилиями добиться того, что ваш Логан будет вести себя чуточку бодрее и живее. Описание процедуры:
Потенциометр дроссельной заслонки смещаем, как показано на фото. Для особых любителей тюнинга можно поставить переменник и вывести все в салон. Такое положение ТПС обеспечивает лучшую тягу на низах и более адекватную реакцию на педаль газа. К тому же двигатель перестает реветь, а по динамике машина напоминает 1.8-литровый Пассат. После доработки машина станет более предсказуемой, а тяга выровнится во всем диапазоне оборотов.
Также следует учесть, что расход топлива подымется..в период обкатки системы (первые 50-10 км) будет составлять 12 литров. Затем опустится до 9. Чек режим после доработки загораться не должен,а лямбды будут работать как работали. И самое главное — процедура полностью обратима. Если доработка чем-то не устроит, вы всегда сможете вернуть все обратно и ездить как ездили.
1 — положение дроссельной заслонки (от 17.2 до 90 градусов) 2 — сигнал состояния холостого хода (нажимаешь газ — становитс неактивным) 3 — Сигнал полного открытия дроссельной заслонки (переходит в актив исключительно при полном нажатии газа)
Физический смысл данной доработки заключается в следующем: вы снимаете корпус дроссельной заслонки, затем — потенциометр. Посмотрите на фото. В потенциометре сверляться два отверстия. Дроссель закрепляется в новом положении, но шурупы вкручиваем в штатные места. Да. когда будете сдвигать тпс. не забудьте обрезать один их пластмассовых ограничителей.
Источник
Первый пункт – 3D тюнинг
Прежде чем вплотную начать заниматься тюнингом салона Renault своими руками, можно посетить специальный автомагазин и прикинуть будущий облик своей красавицы.
Сделать это можно с помощью 3D-тюнинга. Это специальная программа, которая обладает большими возможностями для виртуального тюнинга автомобиля. Она включают в себя затемнение или осветление частей, подбор цветовой палитры, подбор различных элементов и деталей, которые могут подойти конкретно к Renault Logan.
Также эта программа очень широко используется аэрографами, которые с её помощью создают уникальные дизайны кузова.
Что может такая программа показать:
- Во-первых, как изменились колесные диски;
- Во-вторых, как может выглядеть тот или иной спойлер;
- В-третьих, это обновлённый бампер;
- В-четвёртых, как будут смотреться те или иные воздухозаборники;
- В-пятых, новую подсветку и т.д.
И, пожалуй, самое хорошее при использовании этой программы является то, что конечные фото обновлённой машины можно легко распечатать.
Шумоизоляция вашего автомобиля
Этот способ доработки популярен и распространен среди владельцев бюджетных малолитражек. В сети присутствует много видеоматериала по методам обработки тех или иных панелей звукоизоляционными материалами. Цель доработки – достижение акустического комфорта во время езды. Выполнить звукоизоляцию способен практический любой владелец своими руками.
Производители материалов сегодня предлагают продукцию, которая способна удовлетворить потребность и реализовать цели любого владельца в данном вопросе. Среди материалов можно выделить вибропласт и сплен. Также возможно сочетание этих двух компонентов, что оказывает более значимый эффект после доработки.
Чтобы выполнить изоляцию потребуется осуществить следующие действия.
- Разборка салона Renault Logan.
- Если опыт владельца в данном аспекте недостаточен, то рекомендуется склониться к просмотру видеоматериалов на указанную тему.
- Демонтаж пластиковых декоративных элементов следует производить с особой тщательностью. Съему подлежат: дверные карты, обивка внутренней поверхности днища, прочие салонные панели, обивка крыши.
- Завершив разборку, приступаем к очистке и обезжириванию металлических поверхностей.
- Далее выполняем разметку лекал.
- Теперь приступаем к заготовке отдельных отрезков материала потребной формы (согласно лекалам).
- Когда все готово, аккуратно наклеиваем изоляционные листы (отрезки) на металлические элементы кузова.
6. Процесс оклейки сопровождаем манипуляциями валиком, которым выполняем раскатывающие движения по всей площади наклеенного отрезка.
7. При укладке учитываем крепежные элементы сидений и прочего салонного оборудования.
8. По завершении изоляционных работ сборку компонентов салона осуществляем по обратному разборке алгоритму.
Упор капота
Еще одним дешевым решением в Логане является механический упор капота, который называют в народе кочергой. Почему производитель не установил упор, который помог бы капот поднять и удержать его в открытом положении без дополнительной фиксации? Тема досконально проработана и на форумах вы найдете многочисленные отчеты по их установке. В качестве упоров подходят детали от отечественных марок – Таврии, Девятки, Нивы. Придуманы разные варианты крепления.
Готовый комплект поставки содержит крепежные элементы, упоры и подробную инструкцию. С задачей легко справится даже новичок. На форумах много отзывов о подобных наборах от пользователей, которые успели их купить и воспользоваться ими.
Видео:
Видео:
Видео:
Еще одна проблема дворников
К стеклоочистителям Renault Logan предъявляется еще одна претензия. Конструктивно они созданы так, что зона действия пассажирского дворника не достает до водительского. В результате этого в середине стекла остается много воды, стекающей вниз. Логановоды называют это явление соплей. В дороге эта сопля раздражает, вынуждая постоянно включать дворники для смахивания лишней воды.
Побороть эту проблему можно несколькими способами. Например, можно купить щетки нестандартных размеров: 60 см для водительской стороны и 45 см для пассажирской.
Если приподнять парковочное положение пассажирского дворника, вы также избавитесь от сопли или она просто станет слишком маленькой.
Для полного решения проблемы необходимо доработать трапецию: согнуть или укоротить. Второй способ более эффективен, но требует использования болгарки и сварки. Кроме того, переделка отнимает много времени, но при этом проблема исчезает навсегда, а вам удастся установить большие дворники на две стороны, увеличив площадь очистки лобового стекла.
доработки renault logan .
| Доработка Renault logan запчастями Ваз | ЭКОНОМИМ БЮДЖЕТ |
| Доработка лучшего бюджетного автомобиля Renault logan 2004 – 2010 запчастями от Авто Ваз. В видео показано,… |
| Тэги: |
| Самые бюджетные доработки Renault Sandero / Logan (Сандеро / Логан) |
| “Бюджетн ость, быстрота и своими руками” – это ключевые слова записанног о видео по различным доработкам Renaul… |
| Тэги: |
| Доработка Рено Логан. МЕНЬШЕ ГРЯЗИ ПОД КАПОТОМ / Renault Logan. LESS DIRT UNDER THE HOOD |
| Давненько наткнулся в интернете на данную доработку для автомобиля Рено логан. Как показывает прак… |
| Тэги: |
| Заглушки радиатора Рено Логан | ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО| Крутая доработка |
| Сделал заглушки решетки радиатора Рено Логан своими руками. Все оказалось очень просто. Чтоб не платить… |
| Тэги: |
| Самые популярные аксессуары для Renault Logan 2018 |
| Аксессуары для Renault Logan 2 … |
| Тэги: |
| Доработка Логан, Сандеро включение дворников при омывании стекла |
| Как сделать, чтобы дворники включались , при омывании лобового стекла в автоматиче ском режиме. Кайфовые… |
| Тэги: |
| Уплотнитель дверей – доработки Рено Логан |
| Дополнител ьный #уплотните ьдверей на обычный #РЕНО #ЛОГАН. Из цикла #ремонт и #доработки #своими… |
| Тэги: |
| Доработка Логан |
| небольшая доработка Рено Логан. лучший способ следить за уровнем напряжения сети. |
| Тэги: |
| Тюнинг салона Рено LOGAN (перетяжка в кожу) |
| Махинаторы (русская версия) Доработки Авто. |
| Тэги: |
| Небольшой апгрейд Рено Логан. |
| Всем привет. Если Вы заметили провисание (провис) бамперов,н Вашем Рено Логан(фаза1 ,фаза2).То вам стоит посмо… |
| Тэги: |
| Рено Логан. D-уплотнитель дверей. |
| – ссылка на рено сандеро степвей автомат к4м. |
| Тэги: |
| Доработки Рено Логан Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Санд ро,Ларгус, астер,Альм ера Код плафона: 8200074362 разъем … |
| Тэги: |
| Доработка бампера Рено Логан своими руками//Провис бамперов Рено Логан |
| Серия Доработка Логан 2: … |
| Тэги: |
| Рено Сандеро Степвей 2 (Renault Sandero Stepway 2)обзор,косяки,доработки. |
| Подробное видео по улучшению освещения салона Рено Логан Я на Drive2: Группа … |
| Тэги: |
| Плафон освещения для задних пассажиров Логан,Сандеро,Ларгус,Дастер,Альмера |
| Машины, доработка. |
| Тэги: |
| Доработка Логан 2″ rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Logan Up #5: Улучшение плафона освещения салона Рено Логан / Сандеро / Дастер” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Доработка уплотнителей Сандеро 2″ rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Задний свет Reno Logan доработка” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Печка не дует на левую ногу в Рено Логан? Есть бесплатное решение.” rel=”spf-prefetch |
Тюнинг салона
Сложно сделать профессиональный тюнинг салона Рено Логан. Если действительно серьезно подойти к вопросу, то цена такого тюнинга составит примерно пол стоимости стандартного Логана, а это не совсем целесообразно. Но все-таки, можно переделать салон даже с небольшим бюджетом, например, если поставить другую аудиосистему, поставить красивые чехлы, перешить руль, то все это обойдется не особо дорого.
С бюджетом в 10 000 рублей можно установить более мощную аудиосистему, особенно, если штатная не нравится. Сабвуфер будет стоить около 10000 рублей, новые колонки – 6000, а задняя акустическая полка – 2000 рублей. Что касается мультимедийной системы, то здесь цены могут быть совершенно разные, предела нет, есть такие системы, которые стоят дороже машины.
Как правило, вся акустика и различные элементы уже есть в наличие, разве что уйдет около недели на установку данных систем, если отдавать машину в сервисный центр, чтобы они произвели установку.
Оригинально смотрятся накладки с названием модели на пороги, в зависимости от дизайна, они могут стоить примерно 2700 рублей. А для тех, кто не привык к тому, что в машине отсутствует бортовой компьютер, есть хорошие новости – его можно установить на 6000 рублей. Также, чтобы машина стала более современной, можно установить подогрев сидений, эта тема особенно актуальна, для тех, кто много ездит на машине зимой. За 3000 рублей можно будет решить данный вопрос.
Далее, чтобы точно знать сколько осталось горючего в баке, можно установить регулятор давления горючего с манометром, к примеру, такой регулятор от Prosport обойдется в 3000 рублей. Вообще, данный регулятор нужен для того, чтобы увеличивать мощность мотора, закачивая больше горючего в цилиндры. Но это актуально для действительно мощных двигателей. Для Рено Логана данный регулятор давления случит чисто для красоты.
Для тех, кто выделит 100 000 рублей на тюнинг кузова
Самой дорогостоящей работой по отделке салона является перешивка салона. Здесь все зависит от качества используемых материалов и количества деталей, которых надо перешить. Если брать перешивку передних и задних сидений, дверных вставок и подголовников, то цена вопроса составит около 70000 рублей, если брать крупные города России, типа Москвы и Санкт-Петербурга. Если делать полную перешивку, то цена может значительно вырасти.
Замена колесных дисков
Установив диски из легких сплавов, многие владельцы обнаруживают изменения в поведении своего автомобиля. Это касается не только разгонной динамики, но и управляемости.
Чтобы новые диски встали на Рено Логан как «родные» владельцу потребуется побеспокоиться о соблюдении нижеприведенных технических параметров, посредством которых классифицируются и различаются данные изделия.
В числе таких моментов фигурируют:
- разболтовка (она важна для крепления диска на ступицу);
- диаметр изделия (в дюймах);
- ширина самого диска и величина его вылета.
Обозначенные важные параметры присутствуют в технической карте авто, а их соблюдение является первостепенным.
Рено логан – точки подключения сигнализации и их особенности
Каждая точка подключения автомобильной сигнализации должна находиться в скрытом месте. Это необходимо для того, чтобы злоумышленник не мог увидеть сигнализационной системы. Каждый концевик двери или багажника внешне незаметен и чтобы до него добраться необходимо открывать специальные щитки. Центральный замок спрятан от посторонних глаз под кучей стандартных приборов.
Чтобы подключить концевики двери и багажника к охранной системе необходимо грамотно и незаметно проложить проводку. Делать это необходимо, используя дополнительно резиновые пластиковые трубки и высококачественную изоляционную ленту. Центральный замок находится глубоко и к нему прокладка проводов будет сложной. В этом деле нельзя спешить, чтобы всё было точно и качественно.
Точки подключения рено логан отвечают за какую-то конкретную функцию машины и сигнализации. Главные точки отвечают за такие функции:
- Поверхность рулевого вала – служит местом установки датчика удара.
- Точки на главном переключателя света – ответственность за подачу сигналов.
- Точка в жгуте двери со стороны водителя – устанавливают концевик двери, регулирующий её открытие и закрытие.
- Центральный замок и замок зажигания – подключение для работоспособности системы.
Сейчас читают: Двигатель Рено Логан — 1.4 или 1.6 и какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный
Установка и подключение сигнализации к каждой точке займут достаточно времени. Владелец машины будет должен зачистить провода, позаботиться о их изоляции и правильно соединить кабеля с системой машины. Важными элементами при установке являются концевик двери и капота, центральный замок и замок зажигания, места подключения основного блока, установки сирены и датчиков.
Следуя инструкции к конкретной сигнализационной системе, установить охрану на рено логан сможет любой владелец. При этом выйдет дешевле и человек на будущее узнает, какие точки подключения сигнализации есть в его машине.
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Узнать подробности.
Стеклоочистители
Первое, что видит водитель, впервые прокатившись на Renault Logan, это необычная работа стеклоочистителей. Дворники после использования омывателя автоматически не включаются, как это бывает на многих современных авто. Некоторым это даже нравится, но многие логановоды все же требуют автоматики. Поразительно, но все необходимое для работы этой функции в автомобиле есть: нужно только кое-что доработать.
По инструкции модернизацию выполнить сможет даже неопытный автомобилист. Затраты также копеечные – потребуется всего один проводок. После переделки функция начинает работать следующим образом: при потягивании рычага дворников на себя вода разбрызгивается на стекло, а через 1-1,5 секунды щетки начинают движение. Количество взмахов при этом зависит от того, сколько времени вы будете удерживать рычаг:
- менее секунды – один взмах;
- две секунды – два взмаха;
- три секунды и более – три взмаха.
Поразительно, что модернизацию систему на заводе долгое время не осуществляли, но в последних моделях эту проблему все же решили.
Подключение и установка автосигнализации на Renault Logan
В Renault Logan первого поколения отсутствует can шина (есть только lin). Поэтому все подключения выполняем по аналогу.
Подключить массу можно в штатное место за щитком приборов.
массы
В жгуте чёрного разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза и тахометр.
Ручник (-) – серый, тахометр – бежевый
Возможно, придётся в разрыв провода ручника поставить диод и выполнить подключение согласно нижеприведённому рисунку.
В жгуте серого разъёма щитка приборов подключить концевики всех дверей.
Концевик дверей (-) – зелёный, pin 12
Для подключения к концевику применяем нижеследующую схему подключения с использованием диодов.
Подключиться к концевикам дверей можно и на BCM, расположенном слева от рулевой колонки.
Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного 40-контактного разъёма BCM.
Концевики дверей и багажника
Может быть и такое, что в авто отсутствуют концевики всех пассажирских дверей (или только задних дверей). Тогда необходимо установить дополнительные датчики. Возможна установка как оригинального концевика так и не оригинального.
Открытие и закрытие центрального замка осуществляется подключением к кнопке управления цз на центральной панели. Управление отрицательным импульсом.
Запирание цз – оранжевый или белый, отпирание цз – розовый или коричневый
Также к управляющим проводам центрального замка можно подключиться в пинах 17 (закрытие) и 8 (открытие) в коричневой вставке чёрного 40-контактного разъёма BCM.
Управлять центральным замком на Renault Logan можно и по силовым проводам электроприводов. В это случае автосигнализацию следует подключить «в разрыв» к оранжевому проводу контакта 4 (открытие ЦЗ) и к розовому проводу контакта 2 (закрытие ЦЗ). Провода расположены в черной вставке белого 15-контактного разъема BCM. Подключение осуществлять по схеме 1. Данный вариант соответствует управлению непосредственно штатными активаторами.
Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации на центральной панели, коричневый провод. Управление потенциальное отрицательным потенциалом, то есть минус на кнопке – повороты мигают, минуса нет – не мигают.
Аварийка (-) – коричневый на кнопке аварийки
Управление поворотами можно осуществить и по силе, подключившись к проводам на BCM.
Повороты
Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска удобно производить за приборной панелью.
12зажиганиеассстартер
Контроль педали тормоза подключаем на разъеме педали.
Тормоз
Блокировку бензонасоса можно осуществить в водительском пороге.
Бензонасос
Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания) можно осуществить под капотом в блоке реле и предохранителей.
Блокировка
Причины тюнинга
В пользу приобретения модели говорят такие факторы, как невысокая стоимость, большая вместительность, высокий ресурс основных узлов и приемлемые ходовые характеристики.
Ключевые минусы:
- низкое качество материалов отделки;
- отвратительная эргономика;
- скудное базовое оснащение.
Конечно, Renault второго поколения сделали более похожим на автомобиль, облагородив внешний вид и оснастив салон различными современными устройствами. Однако «Логан» продолжает оставаться исключительно спартанским и утилитарным автомобилем, который не претендует ни на толику авторитета в транспортном потоке. Нет, эта машина, конечно, не «Трабант» своего времени, но к ней лучше всего подходит слово «ширпотреб».
Заводской тюнинг Renault Logan отсутствует как явление: иногда доработкой бюджетника занимаются крошечные конторки на чистом энтузиазме, но дочернее тюнинг-подразделение принципиально не берётся за доводку компактного седана. Поэтому владельцы «Логанов» вынуждены кустарить, чтобы устранить эргономические дефекты и освежить довольно пресный экстерьер автомобиля.
Востребованные направления доработки «Логана»:
- установка комплектов обвеса и других аксессуаров экстерьера;
- тюнинг салона;
- настройка двигателя, трансмиссии, компонентов подвески;
- другие виды тюнинга: нанесение аэрографии и т. п.
Настройка силового агрегата и ходовки для этого автомобиля вторичны, так даже при основательной доводке из мотора и трансмиссии много не выжмешь.
С другой стороны, «Рено Логан» — это отличная платформа для реализации тюнерских амбиций: по-настоящему крутых проектов в сегменте мало, комплектующие и аксессуары для тюнинга стоят недорого, в конструктивном аспекте автомобиль чрезвычайно прост; поэтому если что-то пойдёт не по плану, все изменения можно легко откатить назад.
Выбор типа сигнализации для последующей установки
Для автомобиля Рено Логан на рынке представлено огромное множество различных моделей нештатных систем сигнализации. Владельцу лишь остается сделать выбор и определиться с тем, какую систему ставить. Большинство современных систем в бюджетном сегменте имеют незначительные отличия, которые заключаются в следующем:
- Наличие системы автозапуска двигателя. Положительной стороной автозапуска является возможность прогрева силового агрегата в зависимости от требований владельца. Установка системы, оснащенной автозапуском, требует небольших, но дополнительных работ с системой зажигания Рено Логан;
Принцип работы системы автозапуска: автомобиль находится в закрытом состоянии, однако блок сигнализации запускает двигатель и начинается его прогрев.
- Также многие системы оснащаются аварийной кнопкой, сигнализирующей об опасности (такой тип аварийной кнопки обязательно входит в комплект системы с автозапуском).
Любая сигнализационная система содержит перечень правил по установке и эксплуатации, при соблюдении которых можно подключить основные элементы к системам автомобиля, остальные же действия должны быть совершены автолюбителем, исходя из собственного опыта и представлений о безопасности.
Доработка внешнего вида
Экстерьер — одно из самых слабых мест румынского «француза» московского производства. Машина первого поколения и её рестайлинговая версия выглядят откровенно убого — рубленые линии, отсутствие запоминающихся элементов, примитивная оптика. Даже одноклассники вроде «Дэу Нексия» или «Киа Спектра» смотрятся более презентабельно. Вместе с тем «Рено» выглядит довольно компактно, что способствует приданию спортивного стиля.
Одни бразильские энтузиасты реализовали интересный проект «Росомаха» (культового героя из команды Людей-Х звали Логаном). Автомобиль был оснащён эффектным аэродинамическим обвесом, который сделал облик утилитарного компакта очень агрессивным.
Штатные колёса отправились на свалку, на их месте оказался низкопрофильный комплект с чёрными матовыми дисками.
Самая главная доработка — аэрография. По всему кузову нанесён рисунок в жёлто-синих цветах (цвет костюма Росомахи в комиксах «Марвел»). На дверях нарисованы полосы, которые напоминают следы от металлических когтей.
Но подобные проекты реализуются очень редко; доработки «Рено Логан» от российских автовладельцев выглядят более прозаично.
Для улучшения внешнего вида наши водители часто пользуются «цыганщиной» вроде пластиковых дефлекторов и мухоотбойников. Мало кто знает, но для «Рено» давно продают комплекты обвесов; на улучшение динамических характеристик они не претендуют, но превратить уродца в приличный автомобиль вполне могут.
Более всего известны наборы под торговыми марками «Power» и «Power DM». Составляющие стандартные:
- декоративный передний/задний бампер;
- дефлектор на капот;
- задний спойлер;
- боковые юбки.
Некоторые онлайн-магазины предлагают дополнительно к комплекту приобрести воздухозаборник на капот для придания автомобилю «заряженного» облика. Обвес адаптирован для установки на первое поколение «Логана» и его рестайлинговую версию. Все компоненты выполнены и стеклопластика. Также дополнительно можно заказать расширители для колёсных арок, которые будут очень органично смотреться с данным комплектом.
В бамперах устроены фальшрадиаторные решётки для придания агрессивности машине.
Если вы решили удариться в спортивный экстерьер, не забудьте прикупить и реснички для головной оптики, чтобы сделать её более «злой». Стоимость описываемых комплектов находится в ценовом диапазоне 18 000 — 25 000 рублей. Точная цена зависит от количества компонентов. Также все элементы можно заказать по отдельности. Ориентировочные цены:
- для заднего бампера: 5 700 рублей;
- для переднего бампера: 6 700 рублей;
- для расширителей арок: от 1 300 рублей;
- для декоративных порогов: 3 000 рублей;
- для заднего спойлера: 3 700 рублей;
- для воздухозаборника на капот: 1 500 рублей.
Самый дешёвый компонент комплекта — реснички для фар: менее 1 000 рублей. Для завершения модернизации рекомендуем купить новые диски и резину, ибо штатные 14-дюймовые колёса никуда не годятся.
Если нет желания комплексно улучшать экстерьер, то можно купить различные экземпляры, которые не привязаны к формированию единого стиля кузова. Например, в продаже имеются:
- рейлинги для крыши;
- капотные дефлекторы;
- ручки типа «Евро» (применяются на «Ларгусе»).
Самое дорогое удовольствие из вышеперечисленных — это рейлинги: автовладельцу придётся раскошелиться на 5 000 рублей. Полезной будет установка противотуманных фар, если таковые не предусмотрены комплектацией автомашины. Они стоят в районе 3 000 — 3 500 рублей.
Изменения, затрагивающие интерьер
1. Радиаторная решетка наделена ролью не только декоративного элемента, но и способна порадовать своей практичностью. Это выражается в пропускной способности встречного воздушного потока для охлаждения радиаторных сот системы охлаждения.
Здесь присутствует несколько вариантов для преобразования облика данного элемента:
- покраска цветом, аналогичным кузовному покрытию;
- облицовка решетки или ее замена на более изысканный аналог.
На рынке можно встретить много компаний, реализующих видоизмененные передние решетки, это видно и по многочисленным фото. Зачастую они в своей эффективности опережают оригинальные изделия. В некоторых мастерских могут изготовить индивидуальную решетку с учетом ваших пожеланий.
Мы рекомендуем применять данные детали, если возникла потребность в более глубоком и «продвинутом» тюнинге Renault Logan.
2. Следующим чередом видоизменение понадобится переднему бамперу. К нему в придачу можно обзавестись накладками. Эта категория бамперов наделена повышенной прочностью и стойкостью к воздействию низкотемпературных атмосферных условий. Для замены бампера потребуется самостоятельно осуществить ряд обязательных разборочных манипуляций. Это избавит владельца от затрат на услуги мастерских. Если решено проводить тюнинг «француза» Рено Логан, то замена бампера «жизненно» необходима, поскольку это наделяет экстерьер неповторимой харизмой, а также способно повысить эффективность воздушного охлаждения агрегатов, располагающихся в недрах подкапотного пространства.
3. Бампер кормы. После монтажа «свежего» переднего бампера пренебрежение заменой заднего аналогичного элемента будет кощунственным действием. Выбор бампера должен подразумевать послемонтажную гармонию с другими экстерьерными элементами, к примеру, фарами.
4. Очередным этапом когда проводится комплексный тюнинг, можно обоснованно считать установку новой и эффективной оптики. Если вы склоняетесь к доработке старых фар, то эта процедура вряд ли приведет к ожидаемому эффекту. Поэтому, рекомендуем обзавестись новыми блок-фарами. После монтажа новой оптики в ее корпус нужно интегрировать светодиодные элементы. У задних фар диодные излучатели уже присутствуют в заводской версии.
Если задаться реализацией провести такой тюнинг в Рено Логан, то можно достичь качественного результата, ведь новая светотехника не оставит равнодушными большинство прохожих.
5. Далее прибегаем к монтажу легко-сплавных дисков с низкопрофильными покрышками. Если вы хотите осуществить тюнинг Рено Логан параметры указанных элементов будут следующими:
- радиус дисков – R-16;
- типоразмер шин – 205*50*R16.
Эти видоизменения рекомендуется выполнять в комплексе с мероприятиями по модернизации подвески.6. Во время когда проводится тюнинг не следует пренебрегать доработкой элементов ходовой части. Целесообразным действием будет установка более производительных тормозов:
- дисков большего диаметра;
- суппортов с колодками, обеспечивающими улучшение эффективности торможения.
Доработку такого характера следует осуществлять при намерении эксплуатировать авто Рено Логан в экстремальных режимах.
Продолжением, когда осуществляется тюнинг своими руками подвески будет замена амортизационных стоек на более жесткие демпфирующие элементы. Здесь обязательной и эффективной мерой позиционируется установка более жестких пружин.
7. Преобразования в интерьере могут приобретать разнообразный характер. Панель приборов обычно повергают видоизменению для повышения эстетичности ее облика. Для этого элемента в рыночной сети присутствуют уже готовые версии. Также возможна доработка панели собственноручным способом. Но для этого варианта действий у владельца должны присутствовать определенные навыки. Ввиду редкой природы некоторых запчастей для панели, ее самостоятельная доработка может носить долгосрочный характер или зайти в тупик.
8. Для модернизации интерьерных панелей многие владельцы склоняются к приобретению уже готовых элементов. На фото или видео можно ознакомиться с вариантами отделки и выбрать наиболее гармоничный по своему предпочтению. У данных запчастей присутствуют свойственные им функции, а также индивидуальные цветовые оттенки. Большинство элементов заменяются собственноручно без особых затруднений.
Остальное
52. Видео-руководство по ремонту Logan
Ссылка на внешний сайт 53.
Автозвук.
Тут вариантов великое множество, даже ссылку не буду кидать. каждый подбирает для себя. Если у вас есть пожелания, что-бы что-то добавитьизменить — пишите в ЛС, или в комменты. Если у вас есть просто вопросы, вы всегда можете задать их в лс или в комментах!
Тут в автосервисе довелось мне рассмотреть детально один из последних Рено Логан, сошедших с конвейера Автофрамоса в 2014 году. Кто, не в курсе — там выпускались обе фазы Логана первого поколения, соответственно в 2014 году сходили последние Логаны первого поколения второй фазы. Последнее время часто наблюдаю недовольство владельцев новых и свежих Логанов своими авто как здесь на просторах Драйв2, так и в реальной жизнив плане надежности автомобиля. На детских пробегах владельцы сталкиваются с поломками, с которыми я до сих пор дел не имел. Недоумеваю, что такого можно творить с машиной, что она сыпется на малых пробегах, на что получаю ответ — мол не сравнивай свой логан и нынешний, первых выпусков машины были надежнее, сейчас качество упало. Я раньше не верил в байки, что первая фаза надежнее, думал, что ноги растут от тех, кто продает эти машины. За некоторыми исключительными моментами я был уверен, что наоборот машину избавляют от детских болячек. Насчет логанов 2, производства Тольятти даже не удивился, когда услышал, что да, надежность упала. Но что она упала еще на Автофрамосе, был удивлен. Сперва послушал отзывы тех, кто пересел на вторую фазу с первой, почитал отзывы. В общем, могу констатировать, что последние выпущенные на Автофрамосе Логаны ( по крайней мере 2014 г.)сильно пострадали в плане надежности. Сейчас расскажу подробнее.
Повторюсь — довелось посмотреть детально Логан второй фазы 2014 года и полбщаться с владельцем. Единственно что — сделать фотки он мне не разрешил, поскольку готовил машину к продаже. Итак, логан 2014 г. Комплектация небогатая — почти как моя, мотор 1,4, две подушки, АБС, ГУР, передние ЭСП, установленные дилером. Пробег почти 50 тысяч. Машиной владелец недоволен, потому и продает. Эксплуатация — только город. Заменены недавно передние амортизаторы, левый рычаг и левый суппорт, шланг радиатора, оба рулевых наконечника и передних ступичных подшипника, сайлентблоки задней балки. Приехал же в сервис для замены переднего сопливого сальника коленвала и выяснить причину троения (модуль зажигания). В довершение владелец пожаловался на плохую окраску кузова и показал мне два участка ржавчины около запаски в багажнике, рыжик в проеме багажника у самого заднего стекла, вздутие краски на низах передних дверей где идет завальцовка. Многовато болячек для авто 2014 года. Причем мужик сказал, что до этого ездил на логане 2007 года и был доволен, много друзей катаются на машинах той же второй фазы но не последних годов выпуска и таких проблем с машиной нет. Итак, чем Рено Логан первой фазы, на мой взгляд, лучше Логана второй фазы 2014 г. Прошу не воспринимать владельцев логанов второй фазы это как личное оскорбление. Я опишу сравнение своей машины 2006 года выпуска и машины 2014 года выпуска. И знаете, еще больше полюбил свой старый зубилообразный нескладный синий бедно укомплектованный Логан!) Поехали! Сперва о мелочах, но из мелочей складывается общее мнение от машине: 1. Как известно многим и реализовано еще на первой фазе — дематериализовался фильтр тонкой очистки. Лучше это или хуже — многие спорят. На моей машине он есть и негативного воздействия и лишнего геморроя точно от него нет. 2. Выпилен почти из всех комплектаций стабилизатор поперечной устойчивости на второй фазе, хотя до этого не было только в базовой. Реношники заверили, что перекалибровали настройки подвески, но по-моему хуже от стабилизатора не было бы. 3. Убраны плас колпачки на фиксаторах замков дверей. 4. Убран удобный «язычок» открытия крышки багажника. 5. Убраны черные пластиковые «кантики»на крыльях. Видимо, это убрали на последнем году выпуска. А у машины 2014 г. уже на заднем крыле отслоилась краска как раз в месте загиба внутрь арки. 6. Убран нижний наружный уплотнитель лобового стекла. А на логане 2 выпилен и верхний.
Тюнинг технической части
По части динамических и тяговых характеристик у большинства владельцев Renault Logan нет претензий к своему автомобильчику. Благодаря тому, что эта бюджетка бодро подбирает с «низов», недостаток мощности практически не ощущается. Тем не менее он присутствует. Старые модели выдавливали из себя только 82 л. с. при объёме в 1,6 л. «Логан» — машина семейная и утилитарная, поэтому регулярно используется для перевозки домочадцев, а также кошки и мешка картошки (часто всего и сразу). Поэтому при полной загрузке у авто наблюдаются проблемы с динамикой. Поэтому некоторые автолюбители не только устанавливают аксессуары «Рено Логан», но также проводят комплекс работ до доводке мотора и КПП.
Некоторые тюнинговые конторы предлагают пакет услуг, который позволяет немного «раскачать» скромную румынскую легковушку. За 20 — 22 т. р. автолюбитель получит:
- перепрошивку блока управления ДВС;
- качественное изменение конфигурации распредвала;
- модернизацию дроссельного механизма.
В совокупности все операции обеспечат прирост мощности и крутящего момента на 17 — 20 %. А это значительная разница — 82 л. с. или 100 л. с.
Ещё один узел, который нуждается в доводке — это подвеска. Плавность хода — одна из проблем компактного седана. Машина довольно посредственно «проглатывает» неровности. Для улучшения этого аспекта рекомендуют заменить амортизаторы на более энергоёмкие. Зачастую и этого недостаточно; в этом случае рекомендуется использовать дополнительные амортизирующие проставки и полиуретана. Они не только повысят плавность хода, но и незначительно поднимут клиренс. Детали можно установить в кустарных условиях, не прибегая к помощи квалифицированных автомехаников.
Двигатель Рено Логан, характеристики двигателей Renault Logan
Двигатель Рено Логан сегодня определяет не только общую цену бюджетного автомобиля, но и расход топлива, динамику бюджетного седана. Сейчас подробно расскажем о двигателях Logan первого и второго поколения автомобиля. Особе внимание обратим на двигатели для российского рынка, а так же немного поговорим и о версиях силовых агрегатов, которые предлагаются на других рынках.
Итак, первое поколение Renault Logan появилось в нашей стране в 2005 году с двумя бензиновыми двигателями имеющими 8-клапанный механизм газораспределения и ремень в приводе ГРМ. Это двигатели 1.4 MPi и 1.6 MPi. Сами двигатели являлись ближайшими родственниками, поскольку конструктивно были схожи, разница была лишь в рабочем объеме.
Система питания, это распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-2). Мощность мотора объемом 1.4 литра составляла 75 л.с., двигатель 1.6 при Евро-2 выдавал до 87 л.с. Однако при увеличении экологического стандарта до Евро-4 мощность снизилась до 82-83 лошадиных сил. Двигатель 1.4 MPi имел заводской индекс K7J более мощная модель двигателя Логана 1.6 литра получила индекс K7M.
Конструктивно оба двигателя имели чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров, один распредвал, ремень в приводе ГРМ. Что касается клапанного механизма, то гидрокомпенсаторов, для автоматической регулировки теплового зазора не было, то есть зазор клапанов необходимо было регулировать периодически в ручную.
- Рабочий объем – 1390 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 8
- Диаметр цилиндра – 79,5 мм
- Ход поршня – 70 мм
- Мощность л.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость – 162 километров в час
- Разгон до первой сотни – 13 секунд
- Расход топлива по городу – 9,2 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
- Расход топлива по трассе – 5,5 литра
- Рабочий объем – 1598 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 8
- Диаметр цилиндра – 79,5 мм
- Ход поршня – 80,5 мм
- Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5500 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 128 Нм при 3000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость – 175 километров в час
- Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
- Расход топлива по городу – 10 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра
- Расход топлива по трассе – 5,7 литра
