Как подтянуть и отрегулировать ручник на ВАЗ-2112: фото и видео

Тросы ручного тормоза ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112 — снятие, установка, замена

Необходимость в замене тросов ручного тормоза возникает, если тросы в результате коррозии потеряли возможность перемещаться в оболочке, сильно вытянулись или имеют разрывы нитей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При замене одного из тросов стояночного тормоза, необходимо заменить другой трос.

Снятие троса ручного тормоза

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работ по замене троса стояночного тормоза (см. п. 2б и 4 Подготовка автомобиля к ТО и ремонту). 2. Снимаем задние тормозные барабаны (см. Тормозной барабан — снятие и установка). 3. Снимаем амортизаторы подвески с дополнительного глушителя. 4. Ослабляем затяжку контргайки регулировочной гайки хода рычага стояночного тормоза (см. п. 3 Проверка и регулировка ручного тормоза).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Трос ручного тормоза левого заднего колеса проходит через правое отверстие кронштейна, а трос ручного тормоза правого колеса проходит через левое отверстие кронштейна.

5. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм и карданным шарниром отворачиваем контргайку и регулировочную гайку и снимаем их с тяги ручного тормоза.

11. Вынимаем трос ручного тормоза из кронштейна его крепления к кузову.

12. Выводим трос ручного тормоза из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и снимаем с автомобиля.

Таким же способом снимаем второй трос стояночного тормоза.

Установка троса ручного тормоза

Устанавливаем на автомобиль трос ручного тормоза и все снятые детали в последовательности обратной снятию. После установки тормозных барабанов, регулируем ход рычага ручного тормоза (см. Проверка и регулировка ручного тормоза).

полезные советы автомобилисту

Замена троса ручного тормоза

1. Убедитесь, что машина стоит не на ручнике. Если это так, опустите его. Чтобы обеспечить себе безопасность и предотвратить откат машины, поставьте ее на скорость и под передние колеса положите противо-откаты.

2. Далее срываем колесные болты баллонным ключом против часовой стрелки, «домкратим» машину и снимаем любое из задних колес.

3. Выкручиваем два барабанных болта и ими, путем вкручивания в специальные отверстия в барабане, снимаем его.

4. Плоскогубцами снимаем верхнюю и нижнюю пружины, ослабляя тем самым колодки, получая доступ к внутренним пружинам, отодвинув которые, беспрепятственно снимаем колодки.

5. Выдергиваем тросик из тормозного щита.

6. Ослабляем держатель троса на балке и вытягиваем из него тросик.

7. Отодвигаем резонатор (глушитель) в сторону рукой, если не получается, снимаем глушитель.

8. Ослабляем гайки натяжителя ручника (1,8). Снимаем с крепления (4) и рычага (3).

9. Вытягиваем рубашку тросика из уравнителя и вытаскиваем тросик из тяги.

С другим колесом делаем тоже самое.

Собираем в обратной последовательности.

Система ручного (стояночного) тормоза на ВАЗ 2110

На самом деле ручной тормоз ВАЗ 2110 устроен достаточно просто. Принцип его действия не основан ни на чем сложном. Механическим приводом служит трос. Когда ручка стояночного тормоза натягивается, водитель тем самым натягивает и трос и выполняется равномерное натяжение на колодках колес.

При неисправности ручного тормоза рекомендуется выполнить регулировку. А если она не помогает, тогда проводится ремонт путем замены неисправного троса.На таком автомобиле как ВАЗ 2110 выполнить регулировку троса так же просто, как и произвести замену. Если эту неисправность проигнорировать, машина может самостоятельно приходить в движение, либо вы наоборот не сможете тронуться с места.

Вам вовсе не обязательно ехать на автосервис, чтобы решить сложившуюся проблему. При наличии определенного опыта, понимании сути ручного тормоза, а также применении данных из руководства по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, вы все сможете сделать своими руками.

Необходима ли регулировка?

Для начала нужно определить, действительно ли регулировка позволит решить проблему неисправности ручного тормоза.

Для этого проводится небольшой тест. Причем делать подобную процедуру рекомендуется после каждых 30 тысяч километров пробега, даже если вы уверены, что стояночный тормоз работает хорошо.

Отправляйтесь на своем автомобиле к участку, где есть небольшой уклон. Поставьте на него авто, включите ручник и перейдите на нейтральную передачу. Если машина начнет скатываться вниз, все очевидно — ручник нуждается в ремонте.

Как правильно подтянуть ручник на LADA Priora

Сходу охото отметить, что для очень комфортабельного выполнения данной процедуры, пригодится внедрение смотровой ямы либо подъемника.

Регулировка ручника после натяжения

После регулировки тормозов нужно их проверить снова. Для этого авто следует поставить на дорогу с уклоном не меньше 23%! Авто должно стоять на нейтральной передаче на таком участке и с затянутым ручником. Если тормоза ручника будут задерживать авто на таком участке, то ручник отрегулирован верно.

Подтягивание ручника

Вполне вероятно, что вам достаточно будет просто подтянуть стояночный тормоз на ВАЗ 2110, чтобы исправить проблему.

• Заедьте на смотровую яму, откуда выполнять регулировку наиболее удобно. Другой вариант — подъемник. Тут уж что найдете. Так вы сумеете без проблем добраться до нужных узлов.
• Убедитесь, что рычаг тормоза расположен в крайнем нижнем положении.
• Возьмите два ключа. Первым вы будете ослаблять контргайку, а вторым натягивать регулировочную гайку.
• Затягивать гайку регулировки следует до тех пор, пока трос как следует не натянется.
• Настоятельно рекомендуется при затягивании гайки регулировки пассатижами удерживать шток.
• Теперь удостоверьтесь в том, что полный ход рычаг совершает за 2-4 щелчка, не более.
• Если после проверки все оказалось хорошо, и рабочий ход исправен, затяните контргайку уравнителя, придерживая при этом вторым ключом гайку регулировки.
• Отпустите рычаг ручного тормоза вниз и руками поверните задние колеса. Вращение должно происходить равномерно без каких-либо заеданий.
• Но если регулировка не позволила натянуть трос, тогда элемент обязательно подлежит замене.

Проверка эффективности регулировки стояночного тормоза выполняется тоже просто. Заезжаете на участок с уклоном, ставите машину на ручной тормоз и смотрите на реакцию автомобиля. Если на нейтралке машина не двигается, значит, вы хорошо справились с поставленной задачей.

Если регулировка не помогла

Случаев, когда регулировка стояночного тормоза не дала никакого эффекта, не так много. Тем не менее, это не повод отчаиваться.

Не исключено, что трос ручного тормоза оборвался. Это редкое явление, но нужно рассматривать все варианты. Особенно, если ваш ВАЗ 2110 не первой свежести. Кстати, на более новых моделях тросик тоже рвется, если автомобиль эксплуатируется очень интенсивно. На подобные нагрузки тормозная система попросту не рассчитана.

Можно привести несколько ситуаций, при которых требуется обязательно заменить трос стояночного тормоза:

1. Трос оборвался;
2. Наконечники дали слабину;
3. Нити троса имеют растягивания, которые с течением времени могут превратиться в полноценный разрыв;
4. Трос с трудом перемещается внутри оболочки даже после обильной смазки.

Процесс более длительный, чем регулировка, но не намного сложнее. Потому справиться с задачей можно в собственном гараже с подъемником или смотровой ямой.

Есть одно важное условие — вам потребуется помощник. Его задача будет заключаться в сильном натягивании троса, что позволит грамотно установить уравнитель.

Последовательность работ по замене тросика выглядит следующим образом:

1. Опустите рычаг ручного тормоза максимально вниз;
2. Снимите тормозной диск с колеса, где проводится замена элемента;
3. Снимите с подушек подвесок глушитель, а с задней подвески — резонатор;
4. Опустите вниз выхлопную систему;
5. Демонтируйте регулировочную гайку и контргайку;
6. Снимите уравнитель;
7. Теперь извлеките из уравнителя наконечники троса;
8. Достаньте наконечник оболочки уравнителя из кронштейна, который располагается на кузове автомобиля;
9. Отогните скобки, которые крепят трос;
10. Снимите сзади тормозную колодку и демонтируйте наконечник троса от рычага;
11. Несколько ослабьте гайку, с помощью которой крепится держатель троса на заднем мосту;
12. Извлеките трос из держателя, потом из кронштейна, после чего достаньте через тормозной шип;
13. Поставьте на новое место новый трос и выполните процедуру сборки, следуя в обратной последовательности указанных процессов;
14. Убедитесь, что тросы в кронштейне обязательно располагаются накрест;
15. Завершив установку нового элемента, выполните регулировку ручного тормоза.

Замена

Процесс более длительный, чем регулировка, но не намного сложнее. Потому справиться с задачей можно в собственном гараже с подъемником или смотровой ямой.

Есть одно важное условие — вам потребуется помощник. Его задача будет заключаться в сильном натягивании троса, что позволит грамотно установить уравнитель.

Последовательность работ по замене тросика выглядит следующим образом:

1. Опустите рычаг ручного тормоза максимально вниз;
2. Снимите тормозной диск с колеса, где проводится замена элемента;
3. Снимите с подушек подвесок глушитель, а с задней подвески — резонатор;
4. Опустите вниз выхлопную систему;
5. Демонтируйте регулировочную гайку и контргайку;
6. Снимите уравнитель;
7. Теперь извлеките из уравнителя наконечники троса;
8. Достаньте наконечник оболочки уравнителя из кронштейна, который располагается на кузове автомобиля;
9. Отогните скобки, которые крепят трос;
10. Снимите сзади тормозную колодку и демонтируйте наконечник троса от рычага;
11. Несколько ослабьте гайку, с помощью которой крепится держатель троса на заднем мосту;
12. Извлеките трос из держателя, потом из кронштейна, после чего достаньте через тормозной шип;
13. Поставьте на новое место новый трос и выполните процедуру сборки, следуя в обратной последовательности указанных процессов;
14. Убедитесь, что тросы в кронштейне обязательно располагаются накрест;
15. Завершив установку нового элемента, выполните регулировку ручного тормоза.

Как видите, задача действительно имеет определенные нюансы, но ничего сложного из себя не представляет, если иметь некоторый опыт и опираться на руководство по эксплуатации ВАЗ 2110. Как правило, там все прописано.

Не лишним будет дополнить свои навыки и знания видеоуроками или консультацией у знакомого со станции технического обслуживания. Но если в собственных силах вы не уверены, рисковать и проводить замену троса ручника самому не стоит. Лучше потратить больше денег, но поручить работу специалистам.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Натяжка и замена ручника на ВАЗ-2112

Во время длительной эксплуатации трос стояночного тормоза автомобиля ВАЗ-2112 неизбежно растягивается, а тормозные колодки подвергаются постепенному износу. Как результат, ручник недостаточно эффективно справляется с возложенной на него задачей или вовсе перестаёт функционировать. Если после остановки автомобиля вы потянули за рычаг, но тормозные колодки не удерживают колёса в неподвижном положении, значит, настало время ремонта. И вовсе не обязательно речь идёт о замене, так как вполне вероятно проблему решить можно простой подтяжкой троса. Для этого даже не нужно обращаться в СТО — достаточно только знать, как подтянуть или заменить ручник на ВАЗ-2112, и всё самому сделать.

Во процессе эксплуатации трос ручника автомобиля ВАЗ-2112 неизбежно растягивается

Как устроен ручной тормоз легкового автомобиля? Это, пожалуй, одна из самых простых систем, и состоит она из таких элементов, как:

• рычаг привода стояночного тормоза;
• кнопка фиксации рычага;
• трос ручника с уравнителем;
• тяга ручной тормозной системы;
• регулировочная гайка и контргайка.

А также в конструкции присутствует защитная накладка, а сам трос проходит под днищем машины и помещён в защитную оболочку. Это, собственно все основные части, из которых состоит система стояночного тормоза, если не учитывать его конечный элемент — тормозные колодки.

Ручник Ваз в разобранном виде

Регулировка натяжения троса ручного тормоза

Прежде чем начинать регулировку стояночного тормоза, подготовьте нехитрый набор инструментов в виде двух гаечных ключей на «13» и плоскогубцев. А также вам понадобится домкрат, чтобы приподнять автомобиль, хотя гораздо удобнее работать, если есть возможность использовать эстакаду или подъёмник. Итак, если всё готово, можно приступать, руководствуясь следующей инструкцией, которая расскажет, как подтянуть ручник на автомобиле ВАЗ-2112:

1. Поднимите автомобиль над землёй при помощи домкрата, подъёмника или путём заезда на эстакаду.
2. Установите рычаг тормоза в крайнее положение (опустите вниз).
3. При помощи гаечного ключа ослабьте контргайку уравнителя троса, придерживая регулировочную гайку вторым ключом.
4. Теперь следует закручивать регулировочную гайку и, таким образом, производить подтяжку. Для того чтобы шток не проворачивался, удерживайте его при помощи плоскогубцев. Закручивайте гайку до тех пор, пока трос не будет натянут.
5. Далее, потяните на себя рычаг ручника и убедитесь, что его ход составляет 2–4 щелчка храпового механизма.
6. По завершении проверки остаётся затянуть контргайку.

Для регулировки натяжения троса ручника автомобиль необходимо приподнять

Перед тем как опустить автомобиль, проверьте, не слишком ли сильно натянут трос. Для этого необходимо опустить рычаг и рукой прокрутить задние колёса — при нормальном натяжении они должны свободно крутиться. Если это так, можно приступать к тесту стояночного тормоза с целью проверки эффективности его работы. Суть этого теста заключается в том, чтобы установить транспортное средство на эстакаду или участок дороги с уклоном в 23% и перевести рычаг стояночного тормоза в крайнее рабочее положение (затянуть). Степени натяжения должно быть достаточно для того, чтобы удержать автомобиль в неподвижном положении. При отрицательном результате требуется повторная регулировка. Если же регулировочные операции не дают ожидаемого результата, следовательно, трос ручника непригоден к дальнейшей эксплуатации и подлежит замене.

Замена троса стояночного тормоза

Иногда любая регулировка не приносит ожидаемого результата. В этом случае замена ручника ВАЗ-2112 становится единственно верным решением проблемы. По каким причинам владельцу автомобиля приходится менять трос ручного тормоза? Прежде всего, первым показателем для замены является его обрыв и критическое растяжение, когда регулировка ни к чему не приводит. Кроме того, если вы при внешнем осмотре заметили повреждения и другие следы износа, в этом случае также без замены не обойтись. Ещё одна причина для снятия старого троса и установки нового — его затруднённое перемещение внутри защитной оболочки вплоть до заклинивания, что делает нормальную работу всей системы невозможной.

Причины замены троса стояночного тормоза: затрудненное перемещение, внешние повреждения, критическое растяжение.

О том, как производится замена троса ручника ВАЗ-2112, мы расскажем далее, но прежде чем приступать к работе, демонтируйте тормозные барабаны на задних колёсах, чтобы отсоединить концы тросика от тормозных колодок. Для этого, естественно, задняя часть автомобиля должна быть вывешена при помощи домкрата или стационарного подъёмника. Все дальнейшие операции выполняйте, руководствуясь следующей инструкцией:

1. Как и в случае, когда приходилось подтягивать трос, нужно ослабить контргайку на штоке и выкрутить её, после чего может быть выкручена регулировочная гайка. Это позволит снять со штока кронштейн, из которого необходимо вынуть оба конца троса.
2. Далее, при помощи отвёртки следует извлечь концы троса из крючков рычагов, приводящих в движение тормозные колодки.
3. Потом наконечники защитной оболочки нужно вынуть из кронштейнов, расположенных с левой и правой стороны днища машины. На каждом кронштейне есть по гайке, открутив которые вы сможете снять дополнительные кронштейны с рычагов.

Как вы могли заметить, в конструкцию стояночного тормоза входят два троса и оба они должны быть демонтированы для замены. Установка новых тросов выполняется в порядке, обратном снятию. Именно таким образом происходит замена тросика ручника ВАЗ-2112, только не забудьте по завершении установки выполнить регулировку ручника. О том, как это сделать, вы смогли узнать из приведённой в этой статье инструкции.

Замена троса ручника на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Трос ручного тормоза – со временем он растягивается и приходит в негодность, а иногда даже бывает что он рвётся (На самом деле всё от его качества зависит, некоторые тросы бывают вообще даже и не растягиваются), все эти проблемы связанные с тросом, вызывают кучу неудобств, всё начинается с того, что автомобиль попросту на ручник нельзя будет поставить или он будет держать машину, но очень и очень слабо, поэтому чтобы таких неудобств не было, трос время от времени подлежит замене на новый, сделать это не сложно и можно самому и даже ехать на сервисы не нужно.

Замена троса ручника на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Ручник, по-научному ручной или стояночный тормоз – незаменимая часть автомобиля, пользу которой многие недооценивают.
Ручник – это рычаг, который в неожиданной ситуации поможет совершить экстренное торможение автомобиля, а в сложной – тронуться с места на горке, без ущерба сзади стоящим автомобилям. И все же основной задачей ручного тормоза является удержание машины от случайного движения.

Ручник существенно облегчает жизнь автомобилистам, а иногда даже выручает. Поэтому, чтобы не случилось форс-мажорной ситуации и в необходимый момент ручной тормоз не подвел, нужно следить за состоянием троса, за его исправностью.

Как выявить неполадки в работе ручного тормоза? Перечислим основные проблемы и причины сбоя в работе ручника.

Основные неисправности ручного тормоза:

Тяжело или совсем невозможно поставить машину на ручник, трос тяжело перемещается.

Причина: в середине лопнули нити и распушились;

Машина катится, даже при поднятом ручнике.

Причина: трос слабо натянут;

При попытке поставить на ручник, машина приседает на один бок.

Причина: порвался один тросик;

Ручник слишком легко поднимается, а машина катится.

Причина: трос износился, начали рваться нити.

При выявлении неисправности, трос следует заменить. Если поблизости не оказалось автосервиса, вооружитесь двумя ключами на «13», одним на «10», баллонным ключом и плоскогубцами. Поехали!

Как заменить трос ручника на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Сразу перед тем как преступить к работе, оба задних тормозных барабана снимите с автомобиля, потому что концы троса к тормозным колодкам прикрепляются, а не сняв барабан вы никак до колодок не доберётесь (О том как его снять, читайте в статье: «Замена тормозных колодок на десятке»)!

Снятие: 1) В начале подлезьте под автомобиль и при помощи двух ключей, в том месте которое указано красной стрелкой, ослабляем затяжку контргайки (Всего в том месте две гайки, обе они контрятся, первая гайка которая стоит ближе к кронштейну, это регулировочная, вторая же то контргайка, благодаря ним кстати можно трос отрегулировать, делается это вот как: Контр гайка ослабляется и регулировочная вращается в нужном направлении, тем самым кронштейн начинает перемещаться и происходит регулировка троса, в завершение контр гайка вновь стопорит регулировочную и тем самым трос отрегулирован) и после чего можете их обе выкручивать, когда гайки будут у вас в руках, отведите кронштейн назад и главный трос (Его ещё тягой называют) выведется из кронштейна (см. маленькое фото).

Примечание! После проделанной операции, из кронштейна выньте оба конца троса, один для наглядности стрелкой показан и как только они окажутся вынутыми, отложите кронштейн в сторонку, чтобы он не мешал дальнейшей работе по замене троса!

2) Теперь при помощи двух отвёрток или можно чисто одной запастись, выньте кончики троса из крючков рычагов, более подробно на фото ниже всю информацию смотрите, в двух словах, кончики (Один из кончиков синей стрелкой указан) к крючкам подсоединены и вот их нужно и вынуть (По одному кончику на каждое колесо), чтобы ещё в одних местах наконечники тросов освободить.

3) Ну и в завершение, выньте из второго кронштейна оболочки обоих тросов, а так же отвернув две гайки (По одной на каждый кронштейн), снимите дополнительные кронштейны с рычагов (см. маленькое фото ниже) и после чего, полностью снимите оба троса с автомобиля, но только учитывайте что они идут крест на крест, поэтому при обратной установки, не забудьте это и обязательно учитывайте.

Установка: Установка обоих тросов осуществляется в обратном порядке, все снятые кронштейны обязательно подсоедините на свои места, чтобы тросы не болтались и не задевали не за что лишнее.

Дополнительный видео-ролик: Более подробно увидеть процесс замены троса, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже, кроме этого в нём ещё объясняется процедура замены самого ручка, возможно вам и это понадобится.

Замена тросика ручника на ВАЗ-2112

Изначально надо произвести такие операции:

1. Опустить рычаг вниз до упора.
   Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили эксперимент с нештатными подлокотниками. На фото автомобиль редакции
2. Снять тормозной барабан с того колеса, на котором будет производиться замена.
   Долезли до тормозного барабана
3. Снять глушитель с подушек.
4. Опустить выхлопную систему вниз.
5. Отвернуть гайки на тяге ручника.
6. Снять с петель тяги уравнители.
   Мы устанавливали тросы от ВАЗ-2109, поэтому и уравнители тоже пришлось сменить
7. Вынуть наконечник заменяемого троса.
8. Вынуть трос из кожуха, который устанавливается на кузове.
9. Отогнуть скобы, которым трос крепится к кузову.
10. Снять тормозную колодку с колеса и отсоединить трос от механизма.
11. Вынуть трос из барабана.
12. Ослабить гайку, которой натягивается трос на задней балке.
13. Вынуть трос из держателя, кронштейна и из шипа.

После проведения данных работ всё устанавливается на место в порядке, обратном разборке. Тросы должны при этом быть расположены крест-накрест.

Новый трос заведён в барабан. Осталось только одеть его на колодку и собрать колесо обратно.

Схема ручного тормоза на ВАЗ-2112

Для наглядности приведём схему ручного тормоза

1 — кнопка, которая фиксирует рычага ручника; 2 — рычаг ручного тормоза; 3 — защитная накладка; 4 — тяга ручника; 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — защитная оболочка троса.

В этой схеме нам потребуется элемент под номером 6. Именно он, и только он!

Что потребуется для регулировки?

Для того, чтобы отрегулировать ручной тормоз нужна эстакада или подъемник. Если таких приспособлений нет, то можно просто вывесить задние колеса на «козлах». Установить их можно под автомобиль при помощи домкрата. Стоит также взять два ключа на «13» и плоскогубцы.

Авто устанавливается на эстакаду или «козлы».

Положение рычага выставляется в крайнее нижнее.

Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили эксперимент с нештатными подлокотниками. Видны железные крепления подлокотника. На фото автомобиль редакции

Ключом ослабляется контргайка.

• Вторым ключом удерживается регулировочная гайка.
• Регулировочную гайку следует затянуть до той степени, пока трос не будет натянут. Надо помнить, что шток при натяжении троса следует удерживать пассатижами.

  Натягиваем регулировочную гайку

• После этого стоит удостовериться, что полный ход рычага ручника составляет не более 4 и не менее 2 щелчков.
• Когда проверка рабочего хода завершена, затягивается контргайка. Регулировочная удерживается другим ключом.
• При необходимости меняется механизм на новый.

  У нас всё заржавело, мы сменили механизм регулировки

  Если не выходит натянуть трос, то его стоит заменить на новый.

  Регулировка ручника после натяжения

  После регулировки тормозов надо их проверить еще раз. Для этого авто следует поставить на дорогу с уклоном не меньше 23%!. Авто должно стоять на нейтральной передаче на таком участке и с затянутым ручником. Если тормоза ручника будут удерживать авто на таком участке, то ручник отрегулирован правильно.

Как поменять ручник на ваз 2112 – 2110

Что делать, когда регулировка не дает результата

Бывают и такие случаи, когда обозначенных выше действий бывает недостаточно, чтоб настроить ручник. Это может происходить, к примеру, тогда, когда трос ручного тормоза оборван. Это случается на ВАЗ-2112, хоть и изредка. В таких ситуациях нужно подменять трос. Также трос необходимо поменять, когда:

• Наконечники ослаблены.
• Сам трос начинает растягиваться, что приведет к его обрыву при эксплуатации.

ХОККУ! Старенькый трос очень ушёл в износ! Для сопоставления старенькый и новый тросы ручника

Сильный износ троса ручника

Такая процедура подмены не просит воззвания на 100. Хоть здесь и будет нужно определенное время и способности от водителя, но такую работу можно произвести без помощи других.

Также следует держать в голове, что при подмене троса некие условия нужно соблюдать. Для этого водителю будет нужно ассистент, который и будет натягивать трос.

Что потребуется для регулировки?

Для того, чтоб отрегулировать ручной тормоз нужна эстакада либо подъемник. Если таких приспособлений нет, то можно просто вывесить задние колеса на «козлах». Установить их можно под автомобиль с помощью домкрата. Стоит также взять два ключа на «13» и плоскогубцы.

Авто устанавливается на эстакаду либо «козлы».

Положение рычага выставляется в последнее нижнее.

Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили опыт с нештатными локотниками. Видны стальные крепления локотника. На фото автомобиль редакции

Ключом ослабляется контргайка.

• Вторым ключом удерживается регулировочная гайка.
• Регулировочную гайку следует затянуть до той степени, пока трос не будет натянут. Нужно держать в голове, что шток при натяжении троса следует задерживать пассатижами.

Натягиваем регулировочную гайку

• После чего стоит удостовериться, что полный ход рычага ручника составляет менее 4 и более 2 щелчков.
• Когда проверка рабочего хода завершена, затягивается контргайка. Регулировочная удерживается другим ключом.
• По мере надобности изменяется механизм на новый.

У нас всё заржавленно, мы сменили механизм регулировки

• После отпускания отрегулированного рычага вниз, следует прокручивать задние колеса. Когда рычаг будет в последнем нижнем положении, то колеса должны вертеться беспрепятственно.

Если не выходит натянуть трос, то его стоит поменять на новый.

Как подтянуть ручник на приоре – последовательность действий

Теперь вы знаете, как подтянуть ручник на приоре. Желаем успехов в выполнении этих несложных действий.

Ход работы

Итак, вначале для вас необходимо будет приготовить нужный инструмент. К счастью, подтяжка троса не просит огромного количества инвентаря, вы можете обойтись 2-мя рожковыми ключами на 13. До работы необходимо загнать автомобиль на эстакаду либо яму, так для вас будет еще удобнее. Принципиально знать, что согласно нормативным документам, ручник должен задерживать автомобиль на уклоне до 25%!

Итак, если вы установили автомобиль, для вас необходимо будет включить первую передачу и опустить рычаг в нижнее положение. Дальше пошаговая аннотация смотрится последующим образом:

Снимаем теплоотводящий экран. Он закреплен при помощи 4-х крепежных частей, которые необходимо будет убрать, после этого снять и отложить крышку.

READ Регулировка клапанов ВАЗ 2112 16 клапанов

Когда все будет готово, можно произвести контрольный тест. Вернитесь на водительское место, включите «нейтралку» и установить тормоз в положение стоянки.

При фиксации рычага необходимо подсчитать количество щелчков. При средней силе нажатия их количество не превзойдет 5 раз.

2-ой тест. Опустив ручник в последнее положение необходимо проверить, отлично ли вертятся задние колеса. Если все отлично, то они будут вертеться просто, без каких-то существенных усилий. Если же им что-то мешает, тогда придется повторно ослабить гайку и провести перетяжку. Дальше осуществляется установка устройств в оборотном порядке. Если какие-либо моменты остались для вас непонятны, вы сможете просмотреть видео на нашем веб-сайте.

Зачем подтягивают ручник?

Трос выступает здесь в качестве привода. Если шофер натягивает рычаг ручника, то сразу он использует и трос, который разводит колодки в заднем колесе.

Если ручник будет неисправен, то нужно просто подтянуть трос либо поменять его на новый. На ВАЗ-2112 сделать это довольно легко своими руками.

Что делать, если результата нет

Иногда автолюбители сталкиваются с ситуациями, при которых подтягивание троса не улучшает качество работы ручника. В таком случае необходимо разбираться непосредственно с тормозами. В первую очередь, виновниками являются тормозные колодки. Они могут:

• износиться;
• «задеревенеть» и не воспринимать команды ручного тормоза.

Установка новых тормозных колодок поможет добиться нормального эффекта. Специалисты рекомендуют произвести демонтаж тормозных барабанов и проверить движение тормозных колодок. Если они не двигаются, значит, они задеревенели. Если же перемещение все-таки есть, проблему нужно искать в других узлах. В первую очередь виновником может быть растяжение троса ручника. Если ничего не помогает, лучше всего обратиться к профессионалам.