Электросхема ваз 2107 карбюратор скачать

Пояснение обозначений

Знание определений схемы электрооборудования 2107 Лада поможет быстро обнаружить необходимый провод, продиагностировать его, выявит и устранить неисправность. Конечно, при замене салонного фильтра или замена масла такая информация не пригодится, но в профильных делах расшифровка обозначений существенно упростит процесс ремонта.

• 1 – головные фонари ВАЗ 2107;
• 2 – боковые повторители поворота;
• 3 – аккумулятор;
• 4 – реле включения стартера;
• 5 – электропневмоклапан карбюратора;
• 6 – внутренний переключатель карбюратора;
• 7 – система геренратора 37.3701;
• 8 – моторедукторы очистителей фар*;
• 9 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
• 10 – электродвигатель вентилятора охлаждения мотора;
• 11 – звуковые сигналы;
• 12 – распределитель зажигания;
• 13 – свечи зажигания;
• 14 – стартер;
• 15 — датчик указателя температуры ОЖ;
• 16 – подкапотное освещение;
• 17 – датчик сигнализатора критичного давления масла;
• 18 – контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости;
• 19 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;
• 20 – блок управления клапаном системы питания;
• 21 – катушка зажигания;
• 22 – электрический двигатель насоса омывателя фар*;
• 23 – электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
• 24 – монтажный блок;
• 25 – реле очистителя ветрового стекла;
• 26 – реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
• 27 – выключатель стоп-сигнала;
• 28 – выключатель ламп заднего хода;
• 29 – реле зажигания;
• 30 – выключатель зажигания;
• 31 – трехрычажный переключатель;
• 32 – выключатель аварийной сигнализации;
• 33 – штепсельная розетка для переносной лампы**;
• 34 – переключатель вентилятора отопителя печки;
• 35 – дополнительный переключатель электродвигателя отопителя;
• 36 – лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;
• 37 – лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости ВАЗ;
• 38 – блок сигнализаторов;
• 39 – электродвигатель вентилятора печки;
• 40 – лампа освещения бардачка;
• 41 – выключатели плафонов на стойках передних дверей;
• 42 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей***;
• 43 – фонари сигнализации открытых передних дверей***;
• 44 – соединительная колодка;
• 45 – прикуриватель;
• 46 – часы;
• 47 – выключатель освещения приборов;
• 48 – диод для проверки исправности контрольной лампы недостаточного давления масла и уровня тормозной жидкости;
• 49 – указатель уровня топлива;
• 50 – лампа сигнализатора недостаточного уровня бензина (резерв топлива);
• 51 – спидометр;
• 52 – контрольная лампа включения указателей поворота на приборной панели;
• 53 – лампа сигнализатора приоткрытия воздушной заслонки карбюратора;
• 54 – контрольная лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
• 55 – выключатель сигнализатора приоткрытия воздушной заслонки карбюратора;
• 56 – комбинация приборов;
• 57 – эконометр;
• 58 – выключатели плафона на стойках задних дверей;
• 59 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
• 60 – тахометр;
• 61 – лампа сигнализатора включения ручника;
• 62 – датчик указателя недостаточного давления масла;
• 63 – лампа сигнализатора включения дальнего света фар;
• 64 – сигнализатор включения габаритов;
• 65 – вольтметр;
• 66 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
• 67 – выключатель наружного освещения;
• 68 – выключатель обогрева заднего стекла;
• 69 – выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;
• 70 – предохранитель цепи противотуманного света;
• 71 – плафон освещения салона****;
• 72 – задние фары;
• 73 – датчик указателя уровня топлива и резерва топлива;
• 74 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;
• 75 – фонари освещения номерного знака.

* В некоторых моделях очистители фар и ветрового стекла устанавливаются совместно. **Модели до 2000-го года выпуска. ***Машины, сошедшие с конвейера до 1998-го года. ****Один фонарь по центру крыши (до 2000-го года) или два плафона расположенные в стойках кузова после этой даты.

Схема электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором

Поскольку выпуск ВАЗ 2107 продолжался с 1982 по 2013 год, то в схеме электрики было внедрено множество изменений (в том числе появление новых узлов), которые повлекли за собой корректировки в толщине и цвете изоляции проводов и в их прокладке по кузову. Ниже приведены электросхемы ВАЗ 2107 с различными системами зажигания.

Контактная система зажигания

Электрическая схема ВАЗ 2107 с классическим зажиганием

Обозначение узлов с описанием, показанных на электросхеме:

1. Фара головного освещения.
2. Указатели поворотов, расположенные на боковой стороне передних крыльев.
3. Батарея 12 вольт.
4. Контактная группа активации стартера.
5. Электрический клапан на карбюраторе.
6. Концевой переключатель.
7. Генератор модели 372.3701. При установке генератора 9412.3701 схема подключения идентична.
8. Привод очистителей фар (опция).
9. Термодатчик включения привода вентилятора.
10. Электрический привод вентилятора.
11. Клаксон.
12. Контактный распределитель импульсов зажигания.
13. Свеча.
14. Стартер.
15. Измерительный датчик температуры жидкости.
16. Освещение подкапотного пространства.
17. Указатель аварийного давления.
18. Указатель аварийного уровня жидкости привода тормозных механизмов.
19. Электродвигатель и редуктор привода очистителей ветрового стекла.
20. Контроллер клапана на карбюраторе.
21. Высоковольтная катушка.
22. Привод помпы омывателя фар (опция, идет вместе с позицией 8).
23. Привод помпы омывателя стекла.
24. Коммутационный блок с реле и плавкими вставками.
25. Контактная группа электропривода стеклоочистителя.
26. Контактная группа, обеспечивающая работу поворотников и аварийной сигнализации.
27. Концевой активатор ламп торможения.
28. Концевой активатор индикации задней передачи.
29. Контактная группа, обеспечивающая работу системы зажигания.
30. Система включения и выключения зажигания.
31. Подрулевой блок с тремя рычагами переключения режимов работы фар, поворотников и стеклоочистителей.
32. Кнопка активации работы аварийной сигнализации.
33. Розетка для подключения разъема переносной лампы.
34. Трехпозиционный переключатель интенсивности работы вентилятора системы отопления.
35. Управляющее сопротивление, обеспечивающее изменение скорости вращения вентилятора отопителя.
36. Контрольный индикатор системы электрического обогрева стекла.
37. Индикатор падения уровня тормозной жидкости.
38. Корпус для установки контрольных индикаторов.
39. Электропривод вентилятора воздушной системы отопителя.
40. Подсветка перчаточного ящика на панели приборов.
41. Выключатели салонного освещения, установленные на центральных стойках кузова.
42. Концевые переключатели предупредительных лампы открытых дверей (встречаются на машинах выпуска до 1998 года). С 1998 года эти переключатели применяются только для включения двух ламп подсветки салона, установленных на центральных стойках.
43. Лампы открытых дверей (применяются совместно с позицией 42).
44. Соединительный разъем.
45. Прикуриватель.
46. Кварцевые часы, установленные на центральной консоли.
47. Переключатель режима работы освещения приборов.
48. Контрольный диод, предназначенный для проверки индикатора недостаточного уровня жидкости привода тормозов.
49. Прибор, показывающий количество топлива в баке.
50. Контрольный сигнализатор резервного остатка бензина.
51. Спидометр с механическим приводом.
52. Индикация работающего указателя поворота.
53. Индикатор «подсоса» (воздушной заслонки, применяемой для обогащения смеси при запуске холодного двигателя).
54. Индикатор зарядки АКБ.
55. Концевой переключатель «подсоса», установленный под рукояткой привода заслонки.
56. Комбинация приборов в сборе.
57. Эконометр, показывающий степень разрежения во впускном коллекторе.
58. Концевые переключатели салонного освещения, установленные на задней стойке.
59. Индикатор температуры жидкости в двигателе.
60. Указатель оборотов.
61. Контрольный индикатор ручного тормоза.
62. Индикатор падения давления масла.
63. Индикатор подключенной цепи дальнего света.
64. Индикатор включенных габаритных огней и ближнего света.
65. Указатель напряжения в бортовой сети.
66. Концевой переключатель под рычагом ручного тормоза, применяемый для включения индикатора на комбинации приборов.
67. Переключатель режимов работы габаритов.
68. Клавиша выбора режима работы обогрева заднего стекла. В клавише расположена индикаторная лампа, горящая при включении обогрева.
69. Переключатель задней опциональной противотуманной фары. На клавише есть индикатор работы.
70. Дополнительный предохранитель цепи противотуманки (идет вместе с позицией 69). Предохранитель расположен под переключателем режима работы фары.
71. Единый плафон освещения, устанавливавшийся только на машинах с цельноформованной панелью потолка. Такой потолок встречается на машинах, выпущенных до середины 90-х годов. С началом применения мягкого потолка фонари подсветки салона переместились на центральные стойки (позиция 41).
72. Комбинированные фары на задней части машины.
73. Установленный в баке датчик, служащий для определения уровня бензина.
74. Разъемы проводов, применяемые для подключения системы обогрева заднего стекла.
75. Лампы плафонов подсветки номера.

Это интересно: Какая разница между кондиционером и климат-контролем?

Отдельно показаны колодки разъемов с указанием номеров контактов:

• позиция А — разъемы фар, системы очистки стекол и контроллера клапана карбюратора;
• позиция Б — соединительная колодка на блоке предохранителей и подрулевом блоке;
• позиция В — подключение контактов реле управления поворотниками;
• позиция Г — задние фары;
• позиция Д — переключатель режимов работы аварийной сигнализации.

На машинах ВАЗ 2107 первых лет выпуска применялся генератор Г-222, который был впоследствии вытеснен более мощной и современной моделью 372.3701.

В таблице подробно указаны элементы электрических цепей генераторов.

Условная нумерация штекеров в колодках

Дополнительно для ремонта или тюнинга ВАЗ потребуется знание порядковых номеров штекеров в колодках. Схема электрооборудования ВАЗ 21074 дает следующие обозначения:

1. Фары головного света, очистители ветрового стекла и фар, блок управления клапаном системы питания, реле очистителя лобового стекла.
2. Монтажный блок и трехрычажный переключатель.
3. Сигналка и поворотники.
4. Задние блок-фары.
5. Выключатель сигнализации.

Дополнительные обозначения

При подключении генератора или вмешательстве в проводку и систему зажигания ВАЗ следует знать расположение блока предохранителей в авто. Всего их 17-ть, из которых 2 резервных.

• задние лампы реверсной передачи;
• электродвигатели насосов омывателей фар и стекла;
• обогрев заднего стекла;
• указатели поворотов, аварийной сигнализации;
• противотуманные фонари;
• тахометр, вольтметр, контрольные лампы на приборке;
• прикуриватель и часы;
• звуковой сигнал;
• освещение салона, лампы тормоза;
• дальний свет фар;
• контрольная лампа дальнего света;
• подкапотное освещение и освещение номерного знака;
• подсветка бардачка;
• ближний свет справа;
• ближний свет слева.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2021 поможет в ремонте и обслуживании. Скачать картинку в высоком разрешении можно по ссылке.

Карбюраторный двигатель

Работа двигателя с карбюратором имеет классическую схему:

1. Когда ключ в замке зажигания поворачивают в положение «Стартер», электронная система подает к нему питание.
2. Начинает свою работу генератор.
3. Генератор передает электрический ток на катушку. Она служит для получения высоковольтных токов. На катушку поступают токи низкого напряжения. Проходя через модуль, они трансформируются в высоковольтные и передаются по высоковольтному проводу на трамблер.
4. С помощью высоковольтных токов привод трамблера вращает коленчатый вал силового агрегата. Он в порядке очередности замыкает контакты и подает на свечи электрический разряд.

Принцип работы отражает электросхема двигателя с карбюратором.

Электросхема классики — карбюратор

Классическое зажигание

В контактную систему входят следующие элементы:

• выключатель;
• катушка;
• распределитель;
• высоковольтные провода;
• свечи.

Благодаря распределителю прерывается цепь первичной обмотки модуля зажигания, а затем высоковольтный ток распределяется в нужной последовательности на свечи. С помощью катушки низковольтный ток преобразуется в высоковольтный ток. Свечи воспламеняют топливную смесь в цилиндрах мотора.

Классическая система зажигания

Если при повороте ключа зажигания мотор не запускается, то причина может быть в следующем:

1. Разрыв в электрической цепи между генератором и катушкой. В этом случае нужно проверить все контакты и целостность электропроводки.
2. Неисправна катушка. Ее можно проверить с помощью искры: из трамблера вынуть провод и прикоснутся к металлической детали. Если при работе силового агрегата искра появляется, значит, модуль исправен.
3. Разрыв в электроцепи между трамблером и свечами. В этом случае нужно проверить внутри крышки трамблера, находящийся там бегунок, проводку высокого напряжения, соединяющую крышку трамблера со свечами.

Это интересно: 5 вещей, которые нельзя оставлять в машине в мороз

После выявления и устранения неисправности в карбюраторе двигатель должен завестись без проблем, если остальные узлы автомобиля исправны.

Электронное зажигание

На некоторых моделях ВАЗ 2107, которые были выпущены после 1987 года, была установлена бесконтактная система зажигания. Хотя автомобиль стоил дороже, но пользовался спросом. Новшество состояло в том, что между трамблером и катушкой устанавливался электронный коммутатор.

Бесконтактная система зажигания включает в себя:

• коммутатор;
• выключатель зажигания;
• катушку;
• датчик распределитель;
• высоковольтные провода;
• свечи.

Безконтактная система зажигания

С помощью датчика распределителя передаются управляющие сигналы на коммутатор для образования искры и распределяются импульсы высоковольтного тока по свечам. Функция коммутатора — преобразовывать управляющие импульсы от бесконтактного датчика в импульсный ток, который поступает на первичную обмотку катушки. Таким образом, он улучшает образование искры, если мотор работает на обедненной топливной смеси.

Проверяется коммутатор искрой. Если при проверке трамблер не получает импульс высокого напряжения, значит, коммутатор не исправен и требует замены.

Если после замены коммутатора на новый проблема осталась, то необходима замена электропроводки на ВАЗ 2107. Скорее всего, причина кроется в высоком сопротивлении жил проводки, это влечет за собой слабое образование искры.