Замена с промывкой-«пятиминуткой»
Способ отличается от простейшего тем, что перед сливом старого масла предварительно добавляем «пятиминутку», после чего гоняем двигатель по инструкции, а уже потом сливаем масло вместе с промывкой.
- Достоинство: промывка должна растворить большее количество отложений по сравнению с классической операцией «слил — залил».
- Главный недостаток: часть промывочного продукта неизбежно останется в несливаемом остатке, смешиваясь со свежим маслом. Кроме того, добавляются затраты на приобретение промывки.
Что необходимо для слива и замены
Оптимальным местом для этой процедуры является гараж, оснащенный смотровой ямой или, на худой конец, эстакада. Если таких возможностей нет, можно обойтись без ямы, главное — выбрать чистое и сухое место с бордюром или возвышенностью, которые позволят немного приподнять машину. В самом крайнем случае, можно поддомкратить машину, но не забудьте поставить ее на ручник.
Самое главное при выполнении вышеописанных действий это осторожность соблюдение техники безопасности. Автомобиль ни в коем случае не должен покатиться, он должен быть надежно зафиксирован!
Сейчас покажу Вам, что бывает если этого не сделать
Перед тем, как устанавливать домкрат, нелишним будет заглянуть под автомобиль, чтобы определить, где находится сливная пробка, и какое из передних колес нужно поднять, чтобы сливать или откачивать отработанную смазку двигателя. Теперь нужно побеспокоиться о том, чтобы найти подходящую тару для удаления отработанной смазки. Чтобы слить излишки, подойдет любой старый тазик, эмалированный или пластиковый. Также необходимо приготовить 5–6 литровую емкость из-под минеральной воды, в которую Вы сможете перелить масло для его последующей утилизации.
Понадобится определенное оборудование и инструментарий. Под пробку сливной горловины надо подобрать головку соответствующего диаметра. Для снятия фильтра в автомагазинах следует приобрести специальный съемник, которым фильтр можно сорвать, плотно обмотав его. Обязательно приготовьте несколько тряпок: какие-то подложить под фильтр, другими можно будет вытирать насухо щуп. В качестве воронки для того, чтобы слить излишки масла, подойдет любая обрезанная пластиковая бутыль.
Замена с пневмоочисткой
Сравнительно новая услуга, которую предлагают некоторые автосервисы. Аппарат для замены масла c функцией пневмоочистки двигателя, разработанный американской компанией BG (БиДжи), предполагает следующие этапы замены:
- Сливаем масло из поддона, подключаем штуцер установки к каналу системы смазки на выходе из масляного фильтра. Сжатым воздухом выдавливаем остатки старого масла.
- Удаляем из поддона остатки отработки.
- Заполняем магистрали системы смазки свежим маслом. Это ускоряет подачу смазки после пуска двигателя и исключает работу «на сухую».
- Ставим новый масляный фильтр.
- Через горловину доливаем масло в мотор до требуемого уровня.
В такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и в нем регулярно меняли масло согласно регламенту. А если автовладелец настолько трепетно относится к своей машине, что меняет масло на половинном (по отношению к регламенту) пробеге, то пневмоочистка вообще не имеет смысла.
Откачка масла через щуп
Также масло из мотора можно не сливать, а откачивать. Для этого необходимо найти масляный щуп под капотом автомобиля, который вынимается, а вместо него вставляется трубка, подключается аппаратная установка откачки масла через щуп.
Самим маслоотсосом надо еще уметь пользоваться и иметь компрессор. Одно неверное движение и все вокруг окажется в масле.
Поэтому при замене моторного масла лучше использовать традиционный слив. Исключение составляют лишь ситуации, когда в двигатель было перелито моторное масло. В таком случае можно откачать излишки. Но лучше изначально не переливать, а постепенно доливать до уровня..
К сожалению, в Интернете иногда можно найти советы отсосать лишнее масло из горловины собственным ртом. Делать так нельзя ни в коем случае! Это очень опасно для здоровья! Химическая жидкость содержит немало токсичных веществ. Поэтому попадание даже небольшого количества в организм человека может привести к тяжёлому отравлению. Зачастую справиться с его последствиями можно только в больничных условиях.
Кроме того, не следует пытаться сливать масло на улице, особенно во дворе многоквартирного дома. Соседи будут явно недовольны масляными лужами на дороге или лужайке.
Как правильно менять масло в двигателе
Все автолюбители меняют масло в двигателе — это факт. Но вот два опытных автомобилиста могут менять масло как на разных пробегах авто, так и разные типы масла и фирмы. Попробуйте ради эксперимента поднять вопрос о том, как правильно менять масло в двигателе автомобиля на любом форуме и вы получите жаркую дискуссию. Многие также задаются вопросом о том, сливать масло или откачивать. Мы придерживаемся того ,что масло должно стекать из горловины и последняя должна обязательно быть в правильном положении.
Всем автомобилистам необходимо помнить, что основным свойством масла является свойство моющее. Если вы проехали 2 тыс км, проверили масло, а оно чистое, проверили на 5 тыс км — чистое и на 10 тыс км — чистое. Немедленно меняйте масло, оно банально не моет двигатель. Масло обязательно должно сливать те отложения, которые появляются в моторе. Но если масло очень быстро превращается в солидол — это конечно плохо.
Мы можем советовать только то, что делаем сами. Перед тем как сливать масло мы рекомендуем выехать на трассу и дать машине высоких оборотов и высокой скорости. А потом сразу ехать на сто или в гараж и сливать масло. Также лучше всего на подъемнике поставить автомобиль таким образом, чтобы горловина для слива масла была в низшей точке, чтобы максимально все масло стекло из картера.
Вот наша пробка, откручиваем ее и сливаем масло.
Все наверное видели какие бывают отложения в двигателе. Вот именно эти отложения и получаются, когда заливают масло, которое плохо моет двигатель. В нашем понимании моющая функция масла не менее важна чем смазывающая.
Если масло не смазывает — в двигателе будут появляться задиры, а если масло не будет мыть, то двигатель закоксуется и придет в неисправное состояние. Также необходимо сказать о охлаждающей функции масла — она очень важна. Вот такое черное масло мы слили с двигателя.
Мы после слива масла делаем 2-3 щелчка стартером. После этого выливается еще масло, которое было в масляном насосе. На наш взгляд — это действенный способ. В идеале еще оставить так автомобиль на ночь. Что нибудь да сольется.
Перед тем как залить новое масло, лучше всего при открытой пробке сливной пролить в систему от 300 до 500 грамм свежего нового масла. Чего мы этим добьемся? Масло стекая по головке, по стенкам мотора, по картеру смывает отложения, которое предыдущее масло подняло, но смогло за собой увлечь.
По поводу того, нужно ли заливать масло в фильтр. Одни говорит, что нужно и что именно этим мы облегчаем работу масляному насосу. Другие говорят, что это бесполезно и что масло само прогоняется. Мы склоняемся к тому, что масло в фильтр стоит заливать.
Нужно смазывать всегда резинку на фильтре.
Промываем свежим маслом на открученной крышке двигатель. Можно сказать что мы делаем замену масла в двигателе с промывкой, но новым маслом, а не керосином и прочим. Видео о том, как правильно менять масло в двигателе автомобиля смотрите в конце статьи.
Мы заливали новое масло, а вот смотрите какое черное стекает в результате.
Ну и последнее затягиваем пробку, но не усердствуя.
Таким способом можно менять масло в двигателе как в автомобилях ВАЗ: 2108, 2109, 2110 и более новые и старые модели, а также на иномарках, как в нашем случае Fiat. Придерживаться или не придерживаться нашим советам решать только вам. А наша задача делится с вами интересными советами.
Слив масла с двигателя: фото и видео
Многие автолюбители задумывались — как слить масло с двигателя. Это делается по разным причинам и с разными намереньями. Конечно, стоит понимать, что не все автомобилисты способны не то, чтобы слить масло, а даже найти уровень (щуп) масла на силовом агрегате. Итак, статья расскажет, как слить смазочную жидкость с двигателя внутреннего сгорания и с какой целью это делается.
Как слить лишнее масло из двигателя?
Казалось бы, ответ на поверхности (точнее под днищем). Открываем пробку, сливаем масло, и заливаем обратно в меньшем количестве. С технической точки зрения – верное решение, только слить смазку, сохранив ее в чистоте, не получится. Поэтому, этот способ запоминаем как крайний случай, и никогда им не пользуемся. А вообще – просто сливайте излишки, а не все масло.
Еще один вариант из копилки гаражных мастеров (тем не менее, опробованный на практике) – осушение масляного фильтра. Если сильно накренить автомобиль (заехав на бордюр) в сторону, противоположную расположению фильтра, можно легко открутить его и вылить жидкость. В банку фильтра помещается до 200 мл масла. Затем аккуратно ставим его на место.
Способ подходит не для всех автомобилей. К тому же есть небольшой риск загрязнения.
class=”eliadunit”>
Лишняя часть масла аккуратно сливается через пробку на картере. Только не следует отворачивать ее полностью. Достаточно выкрутить до середины резьбы, и масло тонкой струйкой начнет вытекать. Способ требует терпения, но зато он эффективен и безопасен для мотора.
Вывод
Во многих случаях эксплуатации транспортного средства может потребоваться слив масла с двигателя внутреннего сгорания. Конечно, ни один завод изготовитель не рекомендует проводить этот процесс самому, а только на автосервисе. Все-же автолюбители делают все сами, своими руками, чтобы избежать дополнительных растрат, поскольку ценовая политика большинства автосервисов оставляет желать лучшего.
При этом не стоит забывать, что неправильная замена смазочной жидкости повлечет за собой достаточно много бед, поэтому лучше лишний раз заплатить за замену, чем «попасть» на капитальный ремонт «сердца» машины.
Источник
Как откачать масло из двигателя, если слив невозможен?
Единственно возможный способ – вакуумный насос. Но такие есть только на СТО, чтобы пользоваться им в гараже, придется выложить круглую сумму. Откачивать придется через щуп, маслозаливная горловина для этого не подойдет.
Подобие вакуумного насоса можно сделать самостоятельно:
- Из кондитерского шприца. Давление небольшое, зато хороший объем. Можно откачать 200-300 мл за один подход.
- Из медицинского шприца. Ситуация обратная: отличное давление, но маленький объем.
- Из резиновой спринцовки или ПЭТ бутылки с толстыми стенками. Если емкость сжать, то при восстановлении формы создается обратное давление.
Зачем нужны промывки при замене
Лучше всего пользоваться специально предназначенным для очистки мотора промывочным маслом. Выглядит это следующим образом: как только Вы удалили, насколько это было возможно, старую смазку, заправьте масло для промывки и дайте поработать с ним двигателю минут примерно 20. Определив, сколько остается масла в системе, удалите его и лишь после этого залейте полностью новое. Таким способом можно минимизировать присутствие отложений и металлических частиц внутри двигателя.
Однако более эффективным считается применение так называемых «длинных промывок». Это специальные средства, на которых автомобиль должен проехать до 200 километров. По результатам проведенных исследований, такие средства качественно удаляют старые отложения, не разрушая, в то же время, полезных характеристик свежего масла. Особенно рекомендуется пользоваться такой процедурой в тех случаях, когда пришлось долго ездить на старой смазке, то есть, фактически произошел перепробег. То же самое касается ситуация, если раньше в автомобиль заливалось масло минеральное, а затем владелец решил перевести его на синтетическое.
Никакое другое приспособление для замены масла не требуется. Однако необходимо знать точный объем смазочной системы. Поскольку большая часть современных двигателей легковых авто способна вместить в себя от 3,5 до 5 литров, то лучше уточнить эти данные в инструкции по эксплуатации, подготовленной производителем. Поэтому наблюдайте за показаниями индикатора давления, а также сделайте после замены несколько контрольных замеров при помощи щупа.
Друзья, надеюсь, после ознакомления с данным материалом, у Вас появится достаточно теоретических навыков, как слить отработанное масло из двигателя. Осталось лишь закрепить это практическим опытом. Встретимся на страницах новых материалов и обзорных статей. Читайте мой блог и до встречи!
Источник
Последствия смешивания разных типов масел
Как известно, бывают случаи, когда слив масла с двигателя необходим, еще до того, как силовой агрегат запустился после проведения технического обслуживания. Это может быть случайность или элементарная халатность. Эта ситуация называется — смешивания разных видов смазочной жидкости. Так, а почему потребуется слив масла с мотора? — ответ на вопрос довольно прост:
Конечно, существуют и прочие причины и последствия смешивания разных типов смазочных жидкостей, при которых потребуется слив масла с главного силового агрегата.
