Коды ошибок фольксваген пассат б5

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео 19:45, 25 июля 2019

Golf

Автор: admin

Комментарии закрыты.

Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. P Неисправность привода шины данных.

Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.

плохо заводится 1,8Т AWT

P Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. P Код Р сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного 16727 фольксваген ошибка климатической 16727 фольксваген ошибка P Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P Ошибка связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.

P Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели.

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. P Код Р указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок P Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки 16727 фольксваген ошибка цилиндра. P Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой P Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления 16727 фольксваген ошибка колонкой Р Код связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке.

Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. P Неполадки в работе трансмиссионного агрегата P Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя P Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора P Код 16727 фольксваген ошибка следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя.

Пользователю нужно произвести проверку устройства J Пользователю нужно 16727 фольксваген ошибка устройство G Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.

Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот 16727 фольксваген ошибка, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. P Комбинация P свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик P Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма.

Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы P Комбинация Р появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.

P Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.

efim8127 › Блог › Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)

Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)
Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек. Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число “00”. После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет. Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 . Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Коды ошибок VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки 00281 —- 119 ——————– Датчик скорости движения-G68 00532 —- 214 ——————– Напряжение электропитания 00538 —- 21A ——————– Опорное напряжение 01296 —- 510 ——————– Датчик температуры центрального дефлектора-G191 01297 —- 511 ——————– Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 00779 —- 30B ——————– Датчик температуры наружного воздуха-G17 00785 —- 311 ——————– Датчик температуры передней панели-G56 00787 —- 313 ——————– Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 00792 —- 318 ——————– Датчик давления в контуре климатической установки-F129 00796 —- 31C ——————– Вентилятор датчика температуры-V42 00797 —- 31D ——————– Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107 00818 —- 332 ——————– Датчик температуры на выходе испарителя-G263 00819 —- 333 ——————– Датчик высокого давления-G65 00898 —- 382 ——————– Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера 01271 —- 4F7 ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 01272 —- 4F8 ——————– Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 01273 —- 4F9 ——————– Приточный вентилятор-V2 01274 —- 4FA ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 01206 —- 4B6 ——————– Нет сигнала для отсчета времени “зажигание выключено” 00603 —- 25B ——————– Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 01582 —- 62E ——————– Сигнал температуры охлаждающей жидкости 01336 —- 538 ——————– Шина данных-комфорт 01341 —- 53D ——————– Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 01299 —- 513 ——————– Диагностический интерфейс шин данных-J533 01198 —- 4AE ——————– Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО 01044 —- 414 ——————– Неправильно кодирован блок управления 01087 —- 43F ——————– Не выполнены базовые установки нет ——- 444 ——————– Ошибок не обнаружено

Climatronic — Сервисный режим

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + + [Скорость вентилятора меньше]После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть 01 Управление температурой (на пульте климатроника) 02 Индекс солнечного облучения усреднен 03 Индекс солнечного облучения в mW/cm² 04 Температура бампера усреднена 05 Температура бампера актуальное значение 06 Температура в канале всасывания свежего воздуха 07 Температура обдува ног 08 Температура обдува посредине 09 Заданная величина напряжения вентилятора 10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt 11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод) 12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина 13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух 14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги 15 Время после запуска двигателя в сек. 16 Скорость в км/час 17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0 18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68 19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ? 20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть 21 ? начинается около 0 22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0 23 Действительное значение температуры обдува посредине 24 Заданное значение температуры обдува посредине 25 Температурная заслонка — конечное положение тепло 26 Действительное значение температурной заслонки 27 Температурная заслонка — конечное положение холодно 28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка 29 Действительное значение центральной заслонки 30 Центральная заслонка конечное положение середина 31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция 32 Действительное значение заслонки поддува 33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух 34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка 35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка 36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги 37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20 39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек. 40 Отклонение регулировки 41 ? = 0 42 ? = 8 43 ? = 0 44 ? = 0

Каналы для В5+ 40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание 41: Испаритель I-Stell (0-255) 42: Испаритель Epsilon (0-255) 43: Давление компрессора (бар.) 44: BiLevel/MAS threshold (0-255) 45: Температура двигателя (°C) 46: Заданный ток компрессора (мА) 47: Текущий ток компрессора (мА) 48: Максимальный ток компрессора (мА) 49: Обороты компрессора (100/мин) 50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%) 51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно) 52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255) 53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V) 54: Part number 55: VW number 56: HELLA number 57: Test-1 58: Test-2 59: Test-3 60: Test-4 61: — 62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен) 63: hot lamp (bit) 64: Наружняя температура (усредненная) (°C) 65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да) 66: Обороты двигателя *10 (об/мин) 67: Величина затухания подсветки (%) 68: Охлаждение (0-нет, 1-да) 69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные) 70: — 71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен) 72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен) 73: Обогрев (1-отключен, 0-включен) 74: Наружняя температура (текущее значение) (°C) 75: Нагрузка компрессора (Nm) 76: Нагрузка приточного вентилятора (%) 77: Нагрузка вентилятора радиатора (%) 78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Источник: www.drive2.ru

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в ECM.
Затем механик очистит коды ошибок с памяти ECM.
После этого он проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0411 снова.
Механик визуально осмотрит систему подачи вторичного воздуха и отремонтирует или заменит все поврежденные шланги и компоненты. При необходимости, механик очистит компоненты системы от нагара.
Наконец, механик проверит работу насоса подачи вторичного воздуха.

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0411 является поспешная замена компонентов системы подачи вторичного воздуха. Обычно для устранения данной ошибки требуется просто очистить компоненты, которые были засорены.

Другой ошибкой является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Замена насоса подачи вторичного воздуха
Очистка компонентов системы от нагара
Замена шлангов для подачи вакуума
Замена электромагнитного клапана управления воздухом
Ремонт или замена проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Система подачи вторичного воздуха играет важную роль при сокращении выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Принцип работы системы заключается в подаче вторичного воздуха в систему выпуска отработавших газов для сжигания вредных веществ.

Для диагностирования данного кода ошибки потребуется специальное диагностическое устройство, с помощью которого квалифицированный специалист сможет считать данные, сохраненные в компьютере автомобиля. Данная информация поможет определить, какой компонент системы подачи вторичного воздуха неисправен.

В случае засорения компонентов системы вследствие накопления чрезмерного количества углерода, компоненты можно очистить с помощью специального очистителя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник: carchek.ru

Ошибка EPC на Фольксваген

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства. С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы. Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Не работает приборка: причины

Если имеется неисправность панели, проблема может скрываться в нескольких пунктах.

Перегорел предохранитель соответствующей позиции. Если не горит только подсветка, следует обратить внимание и на другие осветители, в машине зацикленная система освещения. Обычно перестает гореть и лампочка прикуривателя/бардачка.
Если дело не в предохранителе, рекомендуется проверить проводку приборки. Контактные клеммы и силовые магистрали нередко страдают от повышенной вибрации. В результате может расшататься клемма или истереться изоляционный слой.
Когда все проверки не дают результатов, следует продиагностировать саму приборку. Плата перегорает крайне редко, но подобное возможно.

Если устранить неисправность самостоятельно не получается, следует обратиться за помощью к специалистам.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

увеличенный расход топлива;
троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
00282 – со скоростным датчиком;
00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Volkswagen golf 5 обозначение датчиков

RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на

Фольксваген Гольф Клуб > База Знаний И Фотоотчетов > F.A.Q. > Электрооборудование. расшифровка обозначений датчиков VAG, блоков управления и реле.

Решил добавить в БЖ все (по моему))) про символы, значки, индикаторы и обозначения приборной панели автомобиля. Первые 3 фото — символы VW Следующие 13 фото — в принципе всё что есть из символов.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели Что означают оранжевый и красный датчики под датчиком температы у Подскажите пожалуйста что означает этот знак на приборной панели. Volkswagen Tiguan дизель?

Память для водительского сиденья 1. Проверка передней подвески и рулевого управления. Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Датчики VW Golf V давл. В общем однозначно нужна диагностика коробки, прямая дорога в сервис!!

Обозначения на приборной панели

Внутренние соединения тонкие линии — такие соединения не представляют собой проводов, однако по ним идет электрический ток. Они дают возможность проследить пути протекания тока внутри электрооборудования.

Зажим 15 — при включенном зажигании на нем имеется напряжение аккумулятора. Позиционный номер реле обозначает номер реле в блоке реле и предохранителей.

Обозначение элемента позволяет найти в перечне название элемента, представленного графическим символом, в данном случае блок управления впрыском топлива.

Цвет провода соответствует цвету провода в автомобиле, в данном случае — коричневый. Номер токовой дорожки облегчает поиск элементов на схеме. Буквенно-цифровое обозначение отмечает разъемное соединение.

Т8 обозначает 8-контактное соединение, а7 — 7-й контакт. Цифры в квадратиках обозначают прерывание цепи и задают номер токовой дорожки продолжения цепи. Графический символ, в данном случае предохранитель. Буквенно-цифровое обозначение в местах соединений определяет положение проводов в разъемах. Например, М30az обозначает контакт 30az разъема М.

Обозначение контактов на реле, устройстве управления и на плате или дополнительной панели реле, например: Поиск по статьям Введите необходимый вам запрос в поисковую строку.