Расшифровка и методы устранения кодов ошибок на Форд Фокус

Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо. К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение. Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.

Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса. Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения. Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

О диагностике автомобиля

В современных автомобилях установлено большое количество различных датчиков, служащих для контроля и управления узлами и агрегатами машины. Сигналы с них поступают на бортовой компьютер, который анализирует их и выдаёт соответствующие сигналы. Обо всех возникших неисправностях компьютер сообщает водителя для принятия решения. После получения таких сигналов желательно провести комплексную проверку всех систем в специализированных центрах.

Некоторые владельцы самостоятельно проводят подобную диагностику. Сделать такую проверку можно имея специальный мотор тестер или при помощи ноутбука и специальной программы. Однако следует заметить, что точность такой проверки не столь точна, как в специализированных мастерских, да и если сравнивать с позиции вашего опыта и работников СТО, то опять таки — выигрыш не в вашу пользу.

Бортовые компьютеры современных машин могут с большой точностью проводить самодиагностику подконтрольных систем автомобиля. Если их наличие вызывает тревогу владельца, следует обратиться к специалистам за помощью.

Как провести диагностику

Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.

Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».

В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

• ошибки датчиков
• поломки двигателя
• проблемы в электрической цепи
• другие неполадки

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

• Ошибка U2023 — неисправность сети передачи данных. U2023 часто устраняется сменой прошивки
• Ошибка C1306 – угол поворота рулевого колеса

6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности

Контрольно-измерительное оборудование

Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска.

Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.

Считывание кодов неисправности систем OBD-I

Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения.

Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.

Очистка кодов неисправности системы OBD-I

Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.

Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)

Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)

Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)

Диагностический разъем подключения системы OBD-II

Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя.

Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.

Считывание кодов неисправности системы OBD-II

Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.

Очистка кодов неисправности системы OBD-II

Для очистки кодов неисправности системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.

Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

Ошибки, сообщающие о неисправностях мотора

• Р0171-Р0172
  – поступление переобогащённой или обеднённой смеси;
• Р0173
  – сообщение об утечке топлива;
• Р0215
  – предупреждает об отказе соленоида двигателя;
• Р0216
  – обрыв в цепях по контролю над впрыском топлива;
• Р0217
  – перегрев двигателя или плохое качество ОЖ;
• Р0218
  – повышение нагрева коробки передач;
• Р0219
  – превышение оборотов мотора;
• Р0261-Р0296
  – проблемы с работоспособностью форсунок;
• Р0300
  – сообщение о пропусках зажигания в цилиндрах;
• Р0410
  – неисправность в системе, подающей воздух;
• Р0420
  – сигналы об отказе катализатора.

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.

Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:

• IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
• IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
• IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1 .

Коды о других проблемах

Расшифровка кодов ошибок лада калина, приора
С помощью установленного бортового компьютера на этой модели, можно получать сообщения о целом ряде других неполадок. Среди них могут быть такие проблемы:

• Р1000
  – сообщает о работе без проверки системы TOBD. В большинстве случаев может возникнуть после того, как будет сброшена память. В некоторых случаях возможна автоматическая калибровка и ошибка может исчезнуть самостоятельно;
• Р2008
  – неполадки во впускном коллекторе;
• Р1131
  – это сообщение о проблемах в лямбда-зонде;
• Р2303
  –отказ, связанный с катушкой зажигания;
• U0001
  – отказ в работе шины передачи данных;
• U1900
  – неполадки при соединении с шиной;
• U0401
  – идут неправильные данные от ЕСМ.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:

• глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
• стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
• стрелка спидометра падает на ноль;
• одометр не считает пробег;
• двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
• растёт температура охлаждающей жидкости;
• периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.

Неполадки с электрическими цепями

Такие коды будут сообщать о неисправностях в цепях управления работой систем автомобиля:

• Р0200-Р0212
  управление работой форсунок;
• Р0213
  – сигнал от первой или второй форсунок холодного старта;
• Р0230-Р0233
  – управление работой бензонасоса;
• Р0320-Р0323
  – контроль работы за распределением зажигания;
• Р0325
  – сигнал от первого датчика, сообщающий о детонации.

Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2

Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.

Вот контакты, которые нужно пропаять:

Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:

1. Перемещаем рулевую колонку максимально на водителя и вниз.
2. Снимаем пластиковые накладки под рулём и откручиваем два самореза.
3. Откручиваем два самореза под шкалами тахометра и спидометра.
4. Оттягивая козырёк вверх, поддеваем приборку сверху и освобождаем фиксатор.
5. Вынимаем панель на себя и отключаем клеммную колодку.

Видео с проявлением ошибки U1900

Выводы

Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!

Я думаю, что в результате перезагрузки компьютера эта ошибка должна пропасть, иначе долго придется возиться с проверкой контактов.

Сам автодиагност! Но как-то устал уже бороться с этой ошибкой. Изначально был удар по эбу двигателя, провалился в яму. Блок разместил на коробке, сейчас уже задвинул его на аккум. Ошибки Р1900 не было. но из-зи попадания воды отгнил пин в эбу с иммобилайзера кинул «соплю» на прямую. Всё работало на ОК». Потом наелся генор — отремонтировал — интегралка, диодный мост. Загорелся аккум на приборке и восклицательный знак. Ошибка Р1246. Думал что впарили не кодированную интегру, зарядка была, махнул рукой так и ездил. Потом был ещё один ремонт генора по той же схеме, лет этак через 5, только подшипники добавились. Затем начал глючить ЭГУР (перетёрся проводок на ЭГУРе сначала отремонтировал, а потом фишку поменял) Через некоторое время на табло стало вырисовываться «Неиспр. ЭГУР», переодически, а потом и на всегда, соответственно потухли спидометр и одометр. Пропаял щиток приборов, Эбу двигателя все ноги входящие и выходящие, кинул пару (закрученную) САN от ЭГУРа до щитка и до ЭБУ. Поменял ЭГУР (свой раза три уже разбирал , схемы в норме, ключи не подпаленные, мой оказался исправным. Сейчас заказал Эбу двигателя. Пока идёт попробую подкинуть щиток приборов другой, мой то всё равно менять безногого. но всё-таки подозрение на ЭБУ на микротрещину в плате, установлю новый, поковыряю более внимательно. Вот такое «сапожник без сапог».

Бывают еще проблемы с контактом. Силовой провод идет на внешний блок предохранителей. Контакт находится под ним. Часто закисает и создает проблемы для щитка.

Ошибки d900 на Форд Фокус2

Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП

Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл

U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.

Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2

Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2

Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?

Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga — Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes

Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности

Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).

Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг

• Диагностика и ремонт грузовиков Volvo
• Дверь передняя левая Ниссан альмера n16
• Задней подушки двигателя Киа сид
• Аудиосистема в автомобиль Хендай i30
• Ремонт рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти
• Колодки задние барабанные Ниссан альмера n16
• Цепь грм Мерседес 123 дизель

Неисправности по вине контрольных приборов

Есть ещё ряд неисправностей, которые можно отыскать в интернете и распечатать.

Ошибка d900 форд фокус 2 рестайлинг что значит — Bitbucket

Привет всем))) помогите расшифровать ошиби 1 D900, 2 A895, 3 5750. D900 — ошибка CAN шины. Ford Focus 2 мотор 2,0 МКПП. Здравствуйте, D900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Как правило — это сопутствующая ошибка, если. Подскажите, друзья! Загорелся чек енджн, посмотрел в тестовом режиме, показывает ошибки D900 и E510. Пробовал, снимать клейму. Расшифровка ошибок, которые были у меня. DTC — код неисправности 9318 ( B1318) — Низкий уровень заряда АКБ (менее 10 В) A103. Нередкая проблема для новых Фордов,все дело в плохой пайке. Группа в ВК — Чтобы ваши видео начали. как войти в доп меню в комьпьютере Focus2 чтоб посмотреть ошибки 1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку. Купить автосканер можно тут — По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: и. Как правильно расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд? Что означают эти. 3 Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2». Это значит, что связь нарушена, в первую очередь нужно проверить. D900 неполадки в работе шины передачи данных блок управления. про ошибки: D900, A103, 9318, 9600. Показать полностью…. Интересует дисплей на доску приборов, рестайлинг форд фокус 2+. Показать список. Подробно о причинах появления ошибки u1900 на Форд Фокус 2. одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC. Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге.

Ошибка P0193 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Код ошибки P0193 — высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива.

1. Что означает код P0193?
2. Симптомы P0193
3. Причины P0193
4. Устранение P0193
5. Как диагностировать код P0193?
6. Подключите автомобильное зарядное устройство
7. Подключите OBD2 сканер
8. Отключите и снова подключите аккумулятор
9. Проверьте топливный насос
10. Проверьте опорное напряжение
11. Проверьте «землю»
12. Коды, связанные с P0193
13. Как заменить датчик давления в топливной рампе?
14. Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности
15. Шаг 2. Отключите аккумулятор
16. Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе
17. Шаг 4: Снимите датчик
18. Шаг 5: Чистка контактов
19. Шаг 6: Установите новый датчик
20. Шаг 7: Подключите аккумулятор
21. Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?
22. Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

Что означает код P0193?

Ошибка P0193 указывает на наличие проблемы с датчиком давления в топливной рампе. Когда блок управления двигателем ЭБУ (PCM) обнаруживает, что давление в топливной рампе находится за пределами заданного диапазона, он генерирует код P0193.

Датчик давления топлива должен предоставлять правильную информацию, чтобы ЭБУ мог управлять топливными форсунками и впрыскивать необходимое количество топлива для обеспечения эффективного сгорания.

Электрическое сопротивление датчика зависит от давления в топливной рампе. По мере увеличения давления сопротивление датчика увеличивается, а когда давление снижается, сопротивление также уменьшается. Это изменение сопротивления влияет на сигнал на клеммах датчика, подаваемый на ЭБУ. Неисправное давление в топливной рампе передает неверный сигнал в контроллер, вызывая ошибку P0193.

Симптомы P0193

• Лампа Check Engine.
• Двигатель не заводится.
• Проблемы с ускорением.
• Двигатель запускается дольше обычного.
• Потеря мощности.
• Увеличение расхода топлива.
• Ненормальный запах из выхлопной трубы.

Причины P0193

• Низкое давление в топливной рампе.
• Неисправный топливный насос.
• Засорен топливный фильтр.
• Повреждение или износ проводки.
• Утечка вакуума / подсос воздуха.
• Неисправный регулятор давления топлива.

Устранение P0193

• Убедитесь, что топливный бак не пуст.
• Восстановите неисправные соединения.
• Замените загрязнённый топливный фильтр.

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

При диагностике ошибки P0193 зажигание должно быть включено. Батарея будет разряжаться, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправности. Чтобы избежать этой проблемы, купите автомобильное зарядное устройство и всегда подключайте его при диагностике.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для считывания кодов неисправности. Существует два типа сканеров OBD2 — обычные адаптеры по низкой цене, и дорогие — для расширенного сканирования, которые также включают в себя ряд других функций.

Вы также можете использовать мультиметр для измерения сопротивления, но это требует много времени и не является предпочтительным.

Отключите и снова подключите аккумулятор

Иногда ЭБУ делает странные вещи, которые приводят к неисправности датчиков. Простой способ решить эту проблему — отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и затем снова подключить его. Это сбрасывает все датчики в машине.

Проверьте топливный насос

Чтобы проверить, правильно ли работает топливный насос, послушайте звук от него при запуске автомобиля. Если двигатель не запускается, но слышен работающий топливный насос, возможно, забит и нуждается в замене топливный фильтр.

Проверьте опорное напряжение

Если указанные выше шаги выполнены успешно, следующей задачей является проверка опорного напряжения датчика давления топлива на топливной рампе.

Включите зажигание, затем с помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение. Оно должно быть 5 Вольт. Если показание не близко к 5 вольтам, необходимо проверить соединения.

Проверьте «землю»

Часто код неисправности P0193 генерируется из-за плохого контакта с землёй. Чтобы проверить проводку заземления, подключите один конец кабеля-перемычки к хорошей точке заземления на двигателе, а другой конец — к отрицательной клемме аккумулятора.

Проверьте показания напряжения до и после подключения перемычки, чтобы посмотреть разницу. Если показания улучшаются при подключенной перемычке — есть проблема с заземлением.

Коды, связанные с P0193

• P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
• P0191 — Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе.
• P0192 — Датчик давления топлива, низкий уровень сигнала.
• P0193 — Датчик давления топлива, высокий уровень сигнала.
• P0194 — Датчик давления топлива, неустойчивый сигнал.

P0190 − P0194 являются кодами измерительных цепей. Другие неисправности, такие как слишком низкое давление топлива — P0087, обычно связаны с проблемами топливного насоса и топливопровода.

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Если вы предпочитаете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете легко заменить датчик давления в топливной рампе.

• Торцевой гаечный ключ.
• Перчатки.
• Ткань для очистки.
• Защитные очки.

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным парковочным тормозом.

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Откройте капот и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите её.

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Вам придется снять крышку двигателя и найти датчик давления на топливной рампе. Он может располагаться в центре или с торца рампы.

Шаг 4: Снимите датчик

Подложите тряпку и открутите датчик давления от топливной рампы с помощью отвертки или торцевого ключа.

Шаг 5: Чистка контактов

Используя очиститель электрических контактов, очистите разъём, подходящий к датчику.

Шаг 6: Установите новый датчик

Установите новый датчик топливной рампы на место и подключите разъём проводов. Обязательно затяните все винты и болты.

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и запустите двигатель.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Код неисправности P0193 должен быть исправлен сразу же, так как это приводит к проблемам с управляемостью. Если слишком долго игнорировать код P0193, это может привести к повреждению двигателя, и в какой-то момент автомобиль не заведётся.

Форд фокус 2 рестайлинг коды ошибок. Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Считывание кодов неисправностей. — Focus 2

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9

———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-

prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов

OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3

ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.

КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine

FOXWELL NT201 ОБЗОР И ТЕСТ СКАНЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС

Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)

Дополнительные функции бортового компьютера

Как проявляется ошибка Р2008 на двигателях Форд

Неисправность привода заслонок впускного коллектора проявляется нестабильно. Это связывают с особенностью конструкции вакуумного (клапан IMRC) клапана управления заслонкой. Как правило, если мы замечаем следующие симптомы, то стоит проверить вакуумные клапана привода заслонок коллектора на впуске:

• периодическая потеря тяги;
• время от времени загорается Check Engine;
• незначительная потеря мощности, проявляется не резко, но мощность может стабильно падать;
• с увеличением температуры двигателя теряется приёмистость, могут возникать провалы при разгоне;
• рывки на горячую;
• возможен повышенный расход топлива.

Главное — неприятности проявляются при сильном нагреве двигателя. Во всех случаях, как правило, виновником становится один из двух клапанов IMRC.

Выбираем клапан IMRC для Форд Фокус, C-Max, Мондео

Теоретически для замены клапана не обязательно покупать оригинал, который стоит сумасшедших 3-4 тысячи гривен или $100-150 (пара клапанов на одной планке). Код оригинального клапана Ford 5243591. Есть неоригинальные клапана с таким же каталожным номером по цене от $20. Кроме того, отлично подходят клапана от Мазды L801-18-741, они втрое дешевле, а по параметрам идентичные.

Клапан от Мазды отлично подходит для фордовских двигателей

Выбираем аналоги клапана от сторонних производителей

Есть ещё ряд аналогов, которые ниже по цене:

• HDE 57012001;
• ATS SEN43591;
• ERA 556131;
• Dorman 911-909;
• BWD IRS106.

Китайские аналоги, которые покупают по крайней нужде:

• Ruei RU13513FF2;
• ZZVF ZV13313;
• Dominant FO52043591 .

Отчаянные и экономные (или рачительные) владельцы Фокусов второго поколения иногда используют вакуумные клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105 (от 2107 не проходит). По цене, конечно, они существенно ниже и есть в каждом магазине вазовских запчастей, но к качеству работы возникают претензии. В любом случае, никто не заставляет покупать дорогой оригинал, хотя это и наиболее надёжный вариант и гарантирует сброс ошибки сразу после установки нового клапана.

Замена вакуумного клапана

Заменить клапан своими руками абсолютно несложно, для этого нужно всего лишь открутить планку с клапанами, снять контактные колодки и, предварительно пометив, снять вакуумные шланги. После этого можно приступать к замене. Отзывы владельцев зачастую говорят о том, что лучше менять клапана парой, хотя производитель по этому поводу молчит. После замены сбрасываем ошибку, сняв минусовую клемму АКБ на 10-15 минут.

После установки клеммы на место и замены клапана IMRC ошибка P2008 будет сброшена и нормальная работа двигателя восстановится. Удачного всем ремонта и полных баков хорошего бензина!

A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?

2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое. По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил. Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало. Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.

Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием. Да, 2 года назад они 15-17$ стоили. Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али). Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.

Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.

«Пастернака не читал, но осуждаю».

> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?

Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.

секундочку. у меня та же стуевина как и у вас. сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа. потом она загоралась неск. раз еще и еще код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р) сказали лягушка торомоза. вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))

не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось

лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.

Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.

. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?

A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?

2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое. По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил. Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало. Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.

Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием. Да, 2 года назад они 15-17$ стоили. Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али). Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.

Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.

«Пастернака не читал, но осуждаю».

> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?

Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.

секундочку. у меня та же стуевина как и у вас. сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа. потом она загоралась неск. раз еще и еще код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р) сказали лягушка торомоза. вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))

не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось

лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.

Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.

. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?

У меня вопрос такой. Выдает эти ошибки. Р 1260 вообще нет в таблице которую скачал в интернете, 0155 пишет цепь подогрева датчика кислорода Банк 2, датчик 1. Что это такое, где искать и как устранить? Спасибо.

• Загорелся «чек» на Ford Focus II – 3 ответа
• Ошибка P000A в Форд Фокус 2 – 3 ответа
• Загорается чек после прошивки, Форд Фокус 2 – 3 ответа
• Пишет неисправность и не едет Форд Фокус 2 – 3 ответа
• Загорается лампа в виде шестерёнки а внутри её восклицательный знак, Форд Фокус 2 – 2 ответа

• U0155 — Отсутствие сообщения CAN от Щитка приборов.
• P1260 — Попытка угона. Запуск блокирован.

Шикарно! Проверьте предохранители. Попробуйте пропаять разъём щитка приборов. Ищите специалиста(не чтеца ошибок!).

Про щиток я понял, спасибо. А вот ошибка Р 1260 видимо появилась после того, что загорелась вся панель приборов и выдала не исправность двигателя. Я заглушил двигатель и пытался снова заводить. Снова загорелась панель, стрелка тахометра даже не дернулась, но завелась с пол оборота. Вот после третьей попытки завести машину, стартер уже не вращался. Отказалась заводиться. Выждав около минуты завелась с пол оборота и уже было все в норме.

Такое может быть, что после двух попыток, отказалась даже вращать стартер? Может ли стоять какая нибудь защита, при попытке завести машину при написанном на табло приборной панели, что двигатель не исправен?

Конечно может блокировать. Это и произошло. Если сейчас все пришло в норму. Возможно плохой контакт на приборке где нить. А там и p1260 прописалась-попытка угона. Возможно был скачок напряжения. Или наоборот упало напряжение, может массы где.

Все понятно, буду искать и проверять. Вот с пропайкой панели пока не знаю что делать, сам разбирать и доставать приборную панель пока не знаю как. Видео есть конечно в инете, но одно дело смотреть, другое самому лезть. Спасибо за быстрые и понятные ответы