Читаем как поменять ремень грм на ваз 2115 8 кл: инструкции и видео

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками

Замена ремня ГРМ своими руками на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, в ГБЦ которого установлены клапана в количестве 8 штук, актуальна сегодня для многих владельцев автомобилей этих марок. Эту операцию сложной назвать нельзя, так как произвести ремонт можно легко в гараже или на любой ровной площадке без использования специального оборудования.
Перед началом выполнения работы следует приготовить нужные запасные части:

Зубчатый ремень ГРМ, его артикул 21080-1006040-82.
Ролик натяжного устройства, артикул 830900АЕ2 (2108-1006120).
Помпу в системе охлаждения мотора, артикул 2108-1307010.

Специалисты рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнём, натяжным устройством и помпу в системе охлаждения, так как проблемы с этим узлом наиболее часто приводят к неисправностям в клапанном механизме. Понадобится наличие инструмента и приспособлений:

автомобильный домкрат;
подставка под кузов автомобиля;
противооткатные башмаки;
набор гаечных ключей;
емкость для слива охлаждающей жидкости;
ветошь.

Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на автомобиле 8 клапанный ВАЗ-2115

Конструкция механизма ГРМ на автомобиле ВАЗ 2115 идентична предыдущим модификациям 2114, 2112, 2110. Основное назначение ремня ГРМ. передача крутящего момента с коленчатого вала на распредвалы для дальнейшего движения автомобиля.

При систематической эксплуатации технического устройства часто выходит из строя привод. На скоростных режимах, оборотах, ремень рвется в клочья, блокируя работу головки блока цилиндров и клапанного механизма. Частые случаи дырок в блоке, загибов клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Нашел абсолютно простой способ снизить расход топлива! Вы мне не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год! Читать далее

Процесс самостоятельной замены привода не сложный, но требует внимания мастера. Нарушение технологии недопустимо. Если у вас возникли трудности с ремонтом, обратитесь за помощью к специалисту мастерской.

На автомобилях ВАЗ 2115 предварительно установлен зубчатый ремень. В отличие от клин и поликлиники он имеет долгий срок службы. Стоимость ремня на 10% выше!

Аналоги ролика

GATE T42042 или T42042A (2 шт.)
MAPCO 23081
ФЛЕННОР FS99018
LUK 531 0671 20
ОПТИМАЛЬНЫЙ 0N1917

Показать все статьи

BREDA LORETT TDI3009
TORK 830900AE2
ESPRA 2108-1006120 / ES0108
INA 531075010
KORAM C747
ВПЗ-23 830900АЕ1

Подготовительные работы

Чтобы заменить ремень ГРМ ВАЗ 2114 своими руками понадобиться подъёмник, смотровая яма в гараже. Когда нет ни того ни другого, вполне подойдёт любая ровная площадка.

Автомобиль устанавливают на месте проведения работы, затягивают трос ручного тормоза, рычаг переключения передач ставят в нейтральное положение. Под задние колёса необходимо установить противооткатные башмаки. Баллонным ключом срывают колёсные болты на колесе в передней части машины с правой стороны, приподнимают транспортное средство автомобильным ручным подъёмником, подставляют надёжный упор под кузов и демонтируют колесо. Теперь можно начать выполнять операцию по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов.

Выставить метки грм ваз 2115 инжектор

Как правильно и точно выставить метки ГРМ ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем, будет рассказано в этой статье. По сути, моторы на 14-й модели Лады устанавливаются такие же, как и на восьмерках, девятках, десятках. Отличия в мелочах имеются. Поэтому данное руководство будет полезным и владельцам этих моделей. Давайте рассмотрим самые главные вопросы, которые задает себе автомобилист.

О порядке проведения замены своими руками

Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы на аккумуляторной батарее. Далее работы производят в таком порядке:

Ключом на «10» отворачиваются винты, крепящие пластиковую крышку передней части механизма ГРМ, снимают её с мотора.

Для ослабления натяжки привода генераторной установки берут ключ на «13», ослабляют натяжение, производят демонтаж ремня генератора.

Теперь нужно выставить контрольные метки в приводе. Для этого помощник подручными средствами осуществляет поворачивание шкива коленвала, водитель контролирует нахождение установочных меток. Одна из них на шкиве распредвала и крышке за шкивом, вторая на блоке цилиндров и шкиве коленвала.

Для уверенности в правильности выполнения установки меток, следует снять на картере сцепления резиновую заглушку. В появившемся окне должна быть видна метка на маховике мотора, которая совпадает с меткой на картере механизма сцепления.

Подошла очередь для снятия шкива коленчатого вала двигателя. Необходимо застопорить его от проворачивания. Для этого включают первую передачу, нажимают тормозную педаль. После этого торцовым ключом на «17» отворачивают болт крепления шкива, снимают его с двигателя.
Для снятия изношенного ремня нужно ослабить его натяжение. Это выполняют отворачиванием болта крепежа ролика натяжного устройства, после поворачивают ролик влево, демонтируют ремень.
Когда запланирована замена натяжного ролика, помпы системы охлаждения, производят их демонтаж с двигателя. Перед этим сливают жидкость системы охлаждения двигателя.

Установка нового ремня

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов производится в порядке, обратном снятию изношенной детали. Перед началом работы ещё раз внимательно проверяют положение установочных меток в приводе механизма ГРМ. Если эту проверку не выполнить, можно повредить детали клапанного механизма в головке блока цилиндров. Известны случаи, когда кроме клапанов повреждались поршня, в некоторых случаях шатуны. Первым устанавливают регулировочную шайбу, затем ролик натяжного устройства, наворачивают гайку на болт его крепления, но не затягивают её. Когда меняется помпа системы охлаждения мотора, устанавливают новую запасную часть. Далее порядок работ будет таким:

Устанавливать начинают со шкивка коленвала силового агрегата.

Далее охватывают шкив помпы, обводят ролик в натяжном устройстве, охватывают ремень на шкиве распредвала.

Теперь нужно обеспечить правильность натяжки ремня привода ГРМ. Для этого в два отверстия в натяжном ролике вставляют стержни подходящего диаметра, с помощью которых осуществляют поворот ролика в левую сторону.

Далее ставится на установочное место шкив на коленвале. Потом в обязательном порядке нужно прокрутить коленвал мотора на несколько оборотов, при этом обращают внимание на совпадение контрольных меток. Если с этим всё в порядке, устанавливают привод генератора.

Теперь можно установить на место защитную крышку механизма ГРМ, колесо, убрать подставку из-под машины, произвести пробный пуск силового агрегата.

На этом ремонтные работы, выполненные своими руками можно считать законченным. Замену ремня в приводе можно произвести, обратившись в специализированный центр, но цена выполнения такой работы будет стартовать от 1000 рублей. Сэкономить на ремонте можно, выполнив замену ремня самостоятельно, следуя приведенной инструкции и советам специалистов.

Также смотрите видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115:

Как поставить новый ремень ГРМ на ВАЗ 2115

Замена ремня ГРМ начинается с простановки меток. Когда они будут готовы, можно приступать к креплению нового узла.

Метки ремня ГРМ на ВАЗ 2115

Перед тем, как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2115, нужно проставить метки. Они позволят выполнить работы согласно регламенту, точно и по всем правилам. Шестерни крепят на нуле, точки в диапазоне тестируют на предмет совпадений. Когда работы будут выполнены, метки кожуха закрепляют в оптимальном положении, валы фиксируют.

На коробке ищут заглушку (она расположена под термостатом). Ее тестируют, снимают, находят маховик. По мере простановки отметок на кожухе, распредвале, проверяют их совпадение.

Чтобы быстрее проставить все метки, удобно использовать специальный диагностический аппарат

Процесс установки

Для установки ремня ГРМ на ВАЗ 2115 с инжектором нужно:

Сделать сборку в обратном порядке.

Причины выхода из строя ремня ГРМ

Существует несколько причин возникновения этой поломки на ВАЗ-2115:

естественный износ;
загрязнение;
попадание масла и инородных предметов;
выход из строя помпы;
изменение положения ролика натяжения;
заклинивание распределительного или коленчатого вала.

Роль ремня ГРМ, установленного на инжектор автомобиля ВАЗ-2115, заключается в том, чтобы клапаны двигателя открывались в нужный момент. Он синхронизирует распределительный шкив с коленчатым валом. Поэтому важно вовремя менять его при износе, чтобы не возникало проблем с двигателем.

Ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ 2115

Ременной привод на ВАЗ 2115 идентичный по размерам с ВАЗ 2110 — 2114. Технические характеристики привода: длина 1306 х число зубьев 116 х ширина 9.5 мм.

Наименование / артикул	Цена в рублях
Оригинал
ВАЗ-2112 / 2110 дв.16 клапанов, 2112-1006040-83	От 1600
ВАЗ 21120 (2110)-1006040-00	От 1600
ВАЗ 2112 (2110)-1006040 (16 клапанов)	От 1600
GATES K015644XS	От 2000
GATES K015536XS (16 клапанов)	От 2000
GATES K055781XS, K015587, K015564	От 2000
Аналоги
BOSCH 2112-1006040	От 1200
INA 530055410	От 1200
CONTITECH CT996	От 1200
GATES 5539	От 1200
BOSCH 1987948286 (16 клапанов)	От 1300
BOSCH 1987946329	От 1300
CONTITECH CT527K2	От 1800
CONTITECH CT1137K1	От 1800
LYNXauto 137FL22 (16 клапанов)	От 1500
Hola TH1372 (16 клапанов)	От 1500
BOSCH 198798527 (ролики натяжения) для ВАЗ 8 и 16 клапанов	От 450

*уточняйте цены у официального дилера на момент приобретения деталей.

Перед покупкой комплектующих уточните совместимость детали с вашим техническим средством. Сверьте артикулы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.

При замене деталей не забывайте выставить метки на коленвале, распредвале. Многие автолюбители пренебрегают правилом, вследствие чего двигатель не запускается, работает нестабильно, смещается угол опережения зажигания.

Какой производитель лучше: отечественный или зарубежный. Российские аналоги по качеству не уступают импортным. Стоит ли переплачивать за «доставку» — решайте индивидуально, но прислушиваться к мнению специалистов необходимо.

Причини износа ремня ГРМ на ВАЗ 2115

Длительность эксплуатации автомобиля без проведения промежуточной профилактики, диагностики;
Установка неоригинальных деталей, низкого качества изготовления;
Несоответствие длины, ширины, количества зубьев;
Агрессивный стиль вождения, скоростные режимы;
Высокие, низкие температурные режимы, климатические особенности региона использования технического средства.

Как определить, что пришла пора менять ремень ГРМ

Предусмотрительнее всего будет до обрыва ремня на ВАЗ-2115 установить новую запасную часть. О том, что необходима срочная замена, могут свидетельствовать следующие признаки:

гул и посторонние шумы при работе силового агрегата;
пробег на одном ремне свыше 60 тысяч километров;
попадание масла в ГРМ.

В ситуации с ремнем лучше всего потратить средства на новую запасную часть и несколько раз произвести замену, чем платить потом за капитальный ремонт двигателя. Производители часто заверяют, что на одном ремне на ВАЗ-2115 можно проехать до 100 тысяч километров, на деле лучше менять через каждые 60 или чуть раньше.

Регулярно проверяйте натяжение ремня, если он будет провисать или распределять нагрузку неравномерно, то в скором времени может понадобится замена этой комплектующей. Помните, что в этой части ГРМ нет такого понятия, как саморегулировка во время работы. Неравномерное его натяжение неизбежно приведет к обрыву. Замена этой части газораспределительного механизма должна быть произведена сразу же после первого случая его подтяжки.

Обязательно следите за аккумулятором и системой зажигания своего ВАЗ-2115, так как пуск двигателя «с толкача» пагубно влияет на состояние приводного ремня ГРМ. Дело в том, что при таком виде запуска валы начинают движение с сильного рывка, что растягивает ремень и приводит к уменьшению его срока службы.

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем»

В этом видео можно увидеть процесс замены, а также необходимые инструменты.

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Как производится замена

Перед тем как будет осуществлена замена, необходимо купить новую качественную запасную часть и набор автомобильных головок и ключей. Цена качественного ремня ГРМ колеблется около отметки в тысячу рублей. За такие деньги вы можете приобрести комплектующие, произведенные в Германии, США или в России.

Самые дешевые комплектующие на восьмиклапанный двигатель ВАЗ-2115 в настоящее время поставляют из Китая, но качество их оставляет желать лучшего. Автолюбители все чаще отдают предпочтение немецким запчастям марок BOSCH, Finwhale и ContiTech. Неплох по своим качественным характеристиками американский бренд Gates. Не покупайте дешевые комплектующие, так как они быстро выходят из строя. В этом случае замена вам будет требоваться очень часто.

После того как у вас есть все для проведения работ, можно приступать к ним, придерживаясь инструкции:

Гаечным или накидным ключом открутите три болта, на которые крепится крышка, предотвращающая попадание на ремень смазки и загрязнений.
Обязательно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи – это необходимо, чтобы части авто были обесточены. Перед тем как приступить к дальнейшей работе по замене выставьте поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
Ослабьте ролик газораспределительной конструкции до тех пор, пока он не начнет вращаться. Для этого стоит гаечным ключом на 13 слегка открутить болт, прижимающий его. Аккуратно поверните ролик.
После этой процедуры ремень ослабнет и легко снимется с распределительного вала.
Чтобы получить доступ к газораспределителю снизу, необходимо демонтировать правое переднее колесо.
Накидным ключом выкрутите болт, которым крепится шкив генератора. Это сделать не так просто, так как этот шкив постоянно прокручивается. Хитрость состоит в том, что с левой стороны картера сцепления есть специальная черная заглушка, ее нужно вынуть. В получившееся отверстие вставьте монтажную лопатку или отвертку так, чтобы она попала между зубьев маховика. После чего выкрутить болт из шкива не составит труда.
Как только генераторный шкив ослабнет, ремень можно будет легко демонтировать. После чего производится его замена.

После того как вы снимете изношенную часть привода газораспределителя, необходимо провести установку новой в обратном порядке:

сначала протянуть на шкиве коленчатого вала;
затем через все ролики установить на верхнем (распределительном) валу.

Важно! После того как вы демонтируете изношенный ремень, не прокручивайте валы. Изменение положения шкивов приводит к необходимости настройки фаз механизма распределения газа.

Для регулировки натяжения ремня ГР-механизма на ролике предусмотрено два небольших отверстия. В них вставляется специальный ключ (можно заменить его на сверло или саморезы) для поворота ролика. При правильном натяжении ремень в средней части между двумя шкивами выворачивается на 90 градусов.

Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие: 1) Сперва определитесь с какой стороны вам будет легче производиться замену (Можно сверху его заменить, но это не очень то и удобно, или сбоку подлезть под него, но для этого времени больше нужно), как только определились, приступайте к ней, в начале мы опишем как заменить его если подлезть под него сбоку (Даже если вы его сверху менять собрались, то всё равно прочтите это и не перескакивайте на другой пункт, потому что вы упустите очень важные детали, которые в следующем пункте мы уже не опишем), для этого поднимите правый передний бок автомобиля домкратом и как только он будет поднят, снимите правое колесо (О том как правильно снять колесо, читайте в статье: «Замена колёс на автомобиле»), после чего откроется прекрасный доступ к ремню генератора (Если у вас установлена подкрылка, то её тоже снимите, все подкрылки на винтах крепятся, поэтому их и нужно будет вывернуть), но кстати если вам мешать защита картера ещё будет (Просто бывают громоздкие защиты, которые всё днище закрывают, как снять защиту, читайте в статье: «Замена защиты картера на ВАЗ»), то её тоже снимите, ну и теперь приступайте к замене, чтобы её осуществить ослабьте затяжку двух гаек крепления генератора (Одна гайка указана красной стрелкой, другая белой на маленьком фото) и после чего полностью отверните болт на максимальную величину на которую он отвернётся (Указан синей стрелкой) и снимите тем самым старый ремень генератора, сбоку через арку, но перед тем как его снять, притяните полностью до упора сам генератор к двигателю автомобиля.

2) Что касается замены ремня с верхней части, в этом случае никакого колеса снимать не нужно и поднимать машину тоже не нужно в воздух, а просто выверните две гайки крепления генератора (Они на фото выше указаны, одна из них красной стрелкой показана, а другая белой, кстати если нижнюю гайку не удастся вывернуть, она ещё белой стрелкой указана, то и не выворачивайте её, красную достаточно будет ослабить хорошенько и всё) и после этого сам болт выверните на максимальную величину (Указан синей стрелкой на фото выше) и так же одной рукой подведите генератор близко к двигателю автомобиля, а другой сам ремень с него снимите и вытащите через верхнюю часть если вам это удастся.

Установка: Установка нового ремня начинается с одевания его на шкив привода генератора и только после этого на ролик генератора он одевается (Чтобы шкив и ролик вы могли отличить между собой, то сразу вам скажем, шкив это крупная деталь, а ролик маленькая и выходит он именно из генератора, мы ролик ещё жёлтой стрелкой на втором фото от верха указали), после того как ремень оделся, приступайте к его регулировки, для этого рукой отведите от двигателя сам генератор (Он двигается, потому что гайки его крепления ослаблены) и после чего регулировочный болт (Указан на фото ниже стрелкой) по часовой стрелке закрутите (Таким образом ремень натянется), но если вы его вдруг перетяните, то в таком случае ослабьте натяжение ремня немножко, для этого болт регулировочный против часовой стрелки ослабьте и в это время сам генератор перемещайте ближе к двигателю автомобиля, всё это делается до того, пока ремень нормально не будет отрегулирован, как только вы добились правильного натяжения ремня, затяните все гайки ранее вывернутые до упора и можете заводить автомобиль и проверять работу нового ремня на автомобиле, сразу отметим тот факт что посторонних звуков он издавать не должен (Свист), если издаёт то либо он слишком ослаблен, либо очень холодно на улице и автомобиль ещё не прогрет, либо же сам материал из которого выполнен купленный вами ремень является слишком дубовый и из-за этого и происходит данный свист в двигателе автомобиля.

Примечание! Самая хорошая регулировка ремня, является его прогибание при помощи пальца руки с усилием в 10 кг на 6-10 мм в средней части, более подробно о том месте где ремень нужно прогибать пальцем, смотрите на фото ниже, кстати чтобы на 100% убедиться нормально ли ремень натянут или же нет, рекомендуем вам воспользоваться одним из способов, первый заключается в том что вы должны включить четвёртую передачу на автомобиле и прокатить его (Примерно метров 5-10), второй способ даст нам тоже самое что и первый, просто он выполняется по другому, а именно включается нейтральная передача и воротком с накидной головкой проворачивается болт который шкив привода генератора крепит (см. фото ниже, этот болт указан стрелкой, чтобы до него добраться, нужно с правой передней стороны под колесо подлезть и по возможности даже снять это колесо и через арку вы с лёгкостью до этого болта доберётесь) примерно на 2-3 оборота этот болт нужно провернуть, после чего снова проверьте натяжение ремня и если нужно будет ослабьте его или же вновь подтяните, но в том случае если вы повторно будете регулировать натяжение ремня, тогда вновь проделайте одну из двух операций которые указаны чуть выше!

Дополнительный видео-ролик: Более подробно о том как можно снять ремень генератора с машины и более подробно о том как его можно отрегулировать, вы сможете найти в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Ремень газораспределительного механизма синхронизирует работу двигателя. Без него автомобиль просто не заведётся, а если он работал и ремень порвался любо слетел, то двигатель моментально заглохнет. А если двигатель загибает клапана, то он не просто заглохнет, а ещё и клапана загнёт. Правда, к 8-ми клапанным автомобилям семейства Самара-2 это данное не относиться. Ремень необходимо вовремя менять, контролировать состояние и проводить обслуживание. Разрыв ремня, слетание и прочие неприятности зависят от качества ремня и от помпы. Рекомендуем новый ремень всегда возить с собой в багажнике, ведь замена – процесс несложный и недолгий. Подобная перспектива гораздо приятнее, нежели поломка вдалеке от дома, гаража либо станции техобслуживания. Здесь вас спасет только буксир либо эвакуатор.

Примечание! Вам понадобятся следующие инструменты: накидные ключи, торцевой ключ «на 10», монтажная лопатка (в автомагазине продаётся по приемлемой цене, но вместо неё сгодится толстая прочная отвёртка), специальный ключ для поворота натяжного ролика (вместо него подойдут два тонких сверла и отвёртка), вороток с накидными головками.

Местонахождение ремня ГРМ

Ремень скрыт под крышкой от загрязнения и прочего мусора. Данная крышка пластмассовая и легко снимается: отворачиваются болты крепления. Сняв крышку, перед вашими глазами предстанет весь механизм ГРМ (кроме поршней, их шатунов, клапанов и т.д., они в блоке цилиндров находятся). Ниже мы разместили фото, где отчётливо виден ремень (указан красной стрелкой), а шкив распредвала мы указали синей стрелкой, помпу указали зелёной стрелкой, натяжной ролик (регулирует натяжение у ремня) указали жёлтой стрелкой. Запомните перечисленные детали.

Когда необходимо менять ремень?

Желательно поглядывать на него раз в 15-20 тысяч километров. Визуальные признаки износа очевидны: вы найдёте следы масла, следы износа зубчатой поверхности ремня (одевается на шкивы и держит ремень), различного рода трещины, складки, отслоения резины и другие дефекты. Завод-производитель рекомендует производить замену раз в 60.000 тыс. км., но мы не рекомендуем такие большие интервалы.

Как заменить натяжной ролик на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Вывод: 1) В начале операции установите весь механизм синхронизации тегов, подробная информация в деталях и изображения, как это сделать, объяснено в статье под названием Установка времени клапана по тегам, поэтому перейдите к этой статье и сделайте все как описано в нем, кстати немного выше, мы указали в этой статье про крышку, которую нужно снять, чтобы добраться до механизма синхронизации, поэтому как снять эту крышку читайте в той же статье, ссылка на которую есть приведенный в этом параграфе.

2) Идите дальше и перейдите к шагу 2, теперь вам нужно будет снять с автомобиля натяжной ролик, но перед его снятием снимите ремень ГРМ с распределительного вала и снимите натяжной ролик с натяжного ролика

, для этого ослабьте немного гайка, которая крепит этот ролик (Эта гайка на фото выше отмечена синей стрелкой, кстати, кстати, мы побежим прямо вперед, за этой гайкой еще будет шайба, так что не теряйте это когда вы полностью открутите гайку) и верните ролик вручную, чтобы ремень был развязан (сам ролик выполнен в форме овала, поэтому регулирует натяжение ремня, т.е. в какой-то момент натягивает ремень туго , а в какой-то момент вообще не тянет), затем снимаем ремень с распредвала как показано на фото ниже (Делайте все аккуратно), ну снимаем с ролика и даем повиснуть (Чтобы полностью снять ремень , необходимо открутить болт крепления шкива привода генератора, также необходимо снять Ремень от генератора, существует много марок, и чтобы не снимать его полностью, как мы уже писали выше, снимите его со шкива распредвала,
натяжного ролика и пусть повиснет с собой).
3) Ну а по окончании операции, когда ремень больше не мешает, полностью открутите гайку, фиксирующую натяжной ролик, снимите гайку и такую же шайбу за ней, а затем снимите ролик по валу, как показано на фото ниже, после того, как ролик будет снят, проверьте его подшипник, для этого возьмите центральную часть ролика и поверните внешнюю часть ролика, он не должен заклинивать и должен нормально вращаться, также не должно быть люфта ну, жир не должен вытекать из подшипника (В в этом случае ролик будет загрязнен жиром).

Заметка! При снятии ролика за ним будет установлено выносное кольцо, которое мы также рекомендуем снять и проверить на наличие дефектов, если оно в хорошем состоянии, т.е. не сжато, не потрескалось, то поменять это кольцо на новое нельзя. one и установите его самостоятельно место повторяется, кстати, благодаря этому кольцу, как вы уже поняли, факт зависит от того, как будет стоять натяжной ролик, например, если кольцо установлено большое, то ролик пойдет немного и ремень будет стоять не ровно, а под углом, поэтому если ремешок вас не съест, а также если он не слетит во время движения, то вы не сможете даже прикоснуться к этому , поскольку он делает свое работа как говорят в ур!

Монтаж: Новый валик устанавливается на свое место так же, как и снимается, но только вся операция выполняется в порядке, обратном снятию, кроме того, валик все равно должен быть установлен так, чтобы у него были два отверстия (см. Фото ниже) направлен внутрь и наружу, кстати, если внимательно присмотреться к натяжному ролику, который показан на фото ниже, даже невооруженным глазом видно, что он весь жирный, такой ролик нужно заменять и может не подлежат повторному использованию, потому что есть вероятность того, что подшипник скоро заклинит, но заклинивший ролик натяжителя не приведет к хорошему результату (или в этом случае слетит ремень ГРМ, или это после установки нового ролика и фиксации его гайку, обязательно надеть ремень ГРМ и отрегулировать, подробнее о том, как это сделать, читайте в статье: Замена ремня ГРМ, пункт 1.

READ Где Номер Двигателя На Ваз 2115

Дополнительное : Чуть ниже мы приложили для вас очень интересное и наглядное , чтобы вы могли его посмотреть и более подробно увидеть, как выполняется процесс замены этого натяжного , поэтому посмотрите это и погрузитесь в него.

Снятие

1) Сначала снимаем пластиковую крышку, закрывающую ремень от грязи, всевозможной воды и смазки. Снимите крышку следующим образом: возьмите гаечный ключ или гаечный ключ и открутите три болта крышки (на фото ниже болты уже откручены). Два болта сбоку для удержания крышки, а один. в центре. Открутив их, можно снять крышку с двигателя автомобиля.

2) Теперь обесточьте машину, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем снимаем ремень генератора на запчасти, читайте статью: Замена ремня генератора на ВАЗ. Установите поршень четвертого и первого цилиндров в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Проще говоря, поставьте оба поршня абсолютно прямо и без углов вверх. Вам будет полезна публикация: Установка поршня четвертого цилиндра в ВМТ на автомобиль.

3) Затем возьмите гаечный ключ на 13 и ослабьте им гайку, которая немного фиксирует натяжной ролик. Ослабляйте, пока ролик не начнет вращаться. Затем поверните ролик вручную, чтобы ослабить ремень. Возьмитесь за ремень и осторожно снимите его с роликов и шкивов. Начать надо сверху, со шкива распределительного вала. Снимать со всех шкивов невозможно, поэтому отпускайте ремень

только в верхней части.

4) Далее снимаем переднее правое колесо (инструкция по снятию доступна здесь: Правильная замена колеса на современных автомобилях). Теперь возьмите ручку с колпачковой головкой, любой другой ключ, которым можно открутить болт крепления ведущего шкива генератора (шкив отмечен красной стрелкой).

Заметка! Болт откручивается с помощью помощника (помощника) и монтажной лопатки (или толстой отвертки с прямым лезвием). Снимите красную пробку с левой стороны (по ходу движения) картера сцепления. Затем шпатель или отвертку вставляют между зубьями маховика (зубцы отмечены синим цветом) и удерживают маховик от проворачивания. Приходится применять силу, главное. не переборщить. Откручиваем болт, снимаем шкив и откладываем в сторону.!

5) Теперь у вас есть отличный доступ к шкиву и ремню коленчатого вала. В последний момент ремень снимается с нижнего шкива. Теперь он полностью снял.

Заметка! Хотя это не относится к 8-клапанным автомобилям семейства Samara, но для общей информации поясним: нет привычки проворачивать шкивы распредвала и коленвала при не установленном ремне. В противном случае вы сбиваете фазы газораспределения (они легко регулируются, нужно установить маховик и шкив по меткам). Прокрутка шкива, например, на 16-клапанном приводе, приведет к контакту клапана с поршневой группой и может слегка воспламениться.

Установка

1. Выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом некоторых нюансов:

сначала рекомендуем очистить шкивы и натяжной ролик от грязи и разного рода смазок, которые со временем на них попадают;
после очистки шкив и натяжной ролик обезжирить уайт-спиритом;
продолжить установку.

Прикрепите ремешок в начале к шкиву внизу, поднимаясь вверх. При ношении он сгибается, поэтому потяните его руками и убедитесь, что он стоит прямо и не деформирует шкив. После установки убедитесь, что метки совпадают, а затем приступайте к установке натяжного ролика. Установите ремень на холостой ролик (см. Фото 1), затем опустите и установите шкив привода генератора на место. Убедитесь, что отверстие в шкиве, отмеченное буквой A, совпадает с установочной втулкой, отмеченной буквой B на второй фотографии. Если у вас есть динамометрический ключ (очень удобная штука, позволяющая затягивать болты и гайки в определенном месте, не затягивая их), затяните болт, которым крепится шкив привода генератора. Момент затяжки 99110 Н.·м (9911,0 кгс·м).

Далее приступаем к регулировке ремня ГРМ на автомобиле: вставляем два сверла или винта в два отверстия, имеющиеся на натяжном ролике (на фото 1 отверстия отмечены стрелками). Дружественная настройка производится специальным ключом. Однако не у всех он есть, поэтому мы рассматриваем альтернативный способ напряжения. Вставьте два винта и вставьте между ними отвертку (фото 3), затем поверните ролик против часовой стрелки. Полностью натянуть ремень, затянуть гайку, полностью фиксирующую ролик до упора (фото 3). Убедиться в правильности принятых мер: вручную повернуть ремень точно по средней части между шкивами с усилием 1,5-2 кг. Если он разворачивается примерно на 90 (фото 4), значит, ремень отрегулирован правильно. В противном случае повторите настройку.

Заметка! Излишне растянутый ремень может повредить ролик, ремень и насос. Слабый, недостаточно натянутый ремень выскакивает из зубьев шкива при движении на высоких скоростях, и нарушается ГРМ, двигатель не будет работать должным образом.

2. После установки деталей на место обязательно проверьте совмещение меток и натяжение ремня.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Снятие

1) В начале снимаем пластиковую крышку, закрывающую ремень от попадания грязи, различного рода воды и смазок. Снимается крышка следующим образом: берётся гаечный либо накидной ключ и выворачиваются три болта крепления крышки (на нижнем фото болты уже вывернуты). Два болта присутствуют сбоку и удерживают крышку, а один находится в центральной части. Открутив их, вы сможете убрать крышку с двигателя автомобиля.

2) Теперь обесточьте автомобиль, скинув клемму минус с аккумуляторной батареи. Затем снимите ремень генератора – подробности читайте в статье: «Замена ремня генератора на ВАЗ». Выставите поршень четвёртого и первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка). Проще говоря, оба поршня полностью ровно и без углов поставить вверх. Вам будет полезна публикация: «Установка поршня четвёртого цилиндра в ВМТ на автомобиле».

3) Затем возьмите в руки гаечный ключ «на 13» и с его помощью ослабьте чуть-чуть гайку, крепящую натяжной ролик. Ослабляйте до тех пор, пока ролик не начнёт вращаться. Затем поверните ролик рукой таким образом, чтобы ремень ослабился. Возьмитесь за ремень и аккуратно снимите его с роликов и шкивов. Начинать необходимо сверху, со шкива распредвала. Со всех шкивов снять не удастся, поэтому только в верхней части ремень освободите.

4) Следом снимите переднее правое колесо (инструкция по снятию имеется здесь: «Правильная замена колёс на современных автомобилях»). Теперь берите вороток с накидной головкой любо любой другой ключ, способный отвернуть болт крепления шкива привода генератора (шкив указан красной стрелкой).

Примечание! Болт выкручивается с помощью второго человека (помощника) и монтажной лопатки (либо толстой отвёртки с прямым лезвием). Из левой стороны (по ходу движения автомобиля) картера сцепления вынимаете заглушку, обозначенную красным. Затем вставляется лопатка либо отвёртка между зубьями маховика (зубья указаны синим) – маховик удерживается от проворачивания. Придётся применить силу, главное не переборщите. Вывернув болт, снимите шкив и отложите его в сторонку!

5) Теперь вам откроется прекрасный доступ к шкиву коленвала и ремню. В последний момент ремень снимается с нижнего шкива. Теперь он полностью снят.

Примечание! Хотя 8- ми клапанных автомобилей Самарского семейства это и не касается, но для общего сведения объясним: не имейте привычки прокручивать шкивы распредвала и коленвала при неустановленном ремне. Иначе вы сбиваете фазы газораспределения (их легко настроить, необходимо выставить маховик и шкив по меткам). Прокручивание шкива, к примеру, на 16-ти клапанной приоре, приведет к встрече клапана с поршневой группой и их может немножко подзагнуть.

Ваз 2115: замена грм ремня — не все так сложно

Ваз 2115 замена ремня грм, схема работы ремня
Замена грм ремня на ваз 2115 стандартная процедура, которая входит в техническое обслуживание, замену следует производить каждые 50000 километров пробега либо раз в 3года эксплуатации машины. Если ремень порвется при эксплуатации, тогда следует одеть новый и сначала определить степень повреждения механизмов газораспределения (проверить компрессию, при отсутствии проверить клапаны, затем состояние поршней и далее), во избежание проблем лучше заменить ремень грм ваз 2115 по регламенту, не зависимо от внешнего его состояния.

Назначение

Важно отметить, что такие 8-ми клапанные моторы устанавливались на все (практически) модели ВАЗ, поэтому данное руководство актуально для автомобилей с таким мотором, если мотор у вас 16-ти клапанный, тогда смотрите, замена ремня грм на ваз 21154 описана немного ниже. Итак:

Ремень ГРМ наиболее важный элемент механизма газораспределения, он отвечает за своевременность впрыска смеси топлива с воздухом и выброс отработавших газов
Его обрыв опасен, так как возможны повреждения клапанов и даже поршней, после этого может потребоваться капитальный ремонт с заменой поршневой группы либо головки блока – цена невнимательности
Он является резиново — металлическим ремнем с зубцами с внутренней его стороны, зубцы прочно зацепляются за шестеренки распредвала и коленвала, для обеспечения синхронной их работы

Инструменты

Для замены своими руками вам нужны следующие инструменты:

Набор ключей
Отвертки
Вороток
Труба металлическая, усилить рычаг
Домкрат

Переходим к замене

При замене, обязательно меняется и натяжной ролик, (кроме того, рекомендуется заменить помпу охлаждения, при каждой второй замене ремня). Порядок работы:

Застопорить машину ручным тормозом, затем подложить упоры под задними колесами
Домкратом приподнять переднюю правую сторону открутить колесо
Снимаем колесо и защитный брызговик
Ключом «10» откручиваем и снимаем кожух ГРМ

Снимается кожух газораспределения

Чтобы сорвать болт шкива генератора (можете застопорить маховик, вставив отвертку либо монтировку через окно смотровое на корпусе КПП)
Снимаете ремень генератора, затем шкив
Откручиваете и снимаете защитный кожух ГРМ
Выставляете мотор по отметкам (одна расположена на распредвале, а вторая находится на маховике)

Отметка шестерни распредвала

Отметка коленвала в лючке коробки

Ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень

Отпускаем ролик натяжитель

Внимание: При снятом, либо ослабленном ремне категорически запрещается крутить коленвал либо распредвал, чтобы избежать поломки деталей системы газораспределения

После проверки состояние шестерен на предмет износа, помпы на предмет люфтов либо подтекание, затем, убедившись, что утечка масла отсутствует, можете приступать к установке нового ременного привода
Устанавливаем новый ролик натяжитель и заводим новый ременной привод (стоит быть внимательным, иногда на ременном приводе стоит стрелка направления вращения)
Еще раз, проверив совпадение меток(см.Метки ремня грм и замена по ним), одеваем ременной привод — сначала за нижнюю шестеренку (коленвала)
Затем продолжаем надевать против движения часовой стрелки — шестерня распредвала и ролик натяжитель
При этом свободный ход находится у нас на стороне ролика натяжителя
Выполняем натягивание ремня, следя при этом за метками (метки, расположенные на коленвале и распредвале при полном натяжении должны совпасть идеально)
При натяжении, ролик нужно проворачивать в направлении против хода часовой стрелки
Прокрутите мотор несколько раз, затем проверьте совпадение меток

Затем проверяется натяжка ремня, как правило, при отсутствии инструмента для проверки, проверяется так:

Со сводной (с правой) стороны, фото внизу, он должен перекручиваться до угла в 90градусов, с небольшим усилием – примерно 2килограмма
То есть, можно уверенно сказать, что, не доходя до 90градусов, сопротивление практически не ощущается, а при перекручивании его более 90градусов, необходимые усилия возрастают

Совместите и установите приводной шкив генератора
Установите и натяните ремень генератора
Защитный кожух ставим на его место
Запускаем мотор
После всех процедур, мотор должен заводиться как часы
Замена ремня грм на 2115 ваз с успехом закончена
Если вдруг он запускается с трудом, либо работает неустойчиво и глохнет, тогда, вероятно у вас не совпали либо сместились метки газораспределения
Когда при работе мотора слышны посторонние звуки (типа вой, треск, либо стук по кожуху, и другие), тогда вероятно, у вас перетянут либо недотянут ременной привод

16-ти клапанный мотор

На шестнадцати клапанных моторах в отличие от восьми клапанных при обрыве ремня газораспределения наступают тяжелые последствия:

Так как обрыв либо проскакивание ремня через зуб (или несколько зубьев) с вероятностью почти сто процентов встречаются поршни с клапанами
Это однозначно приводит к загибанию последних, а следовательно капитальный ремонт и весьма не дешевый
Именно поэтому, инструкция предписывает проверять состояние приводной ременной передачи газораспределительного механизма, и замену выполнять своевременно
Забывать не стоит и про качество отечественных запчастей, поэтому следует относиться серьезно к этому вопросу
Предписано проверять состояние ремня каждые 15тысяч километров и выполнять его замену через 50тысяч либо раньше, соблюдайте эти правила

Схема работы газораспределения 16-ти клапанного мотора

Чтобы визуально оценить состояние ремня, подденьте заглушку отверткой, она есть на передней крышке привода

Снятие

Замена ремня грм ваз 21154 начинается со снятие его, для этого:

Застопорите машину и подложите упоры под задние колеса
Головкой «10» открутите шесть болтов, которыми крепится передняя крышка, и снимите её

Снимаем кожух механизма газораспределения

Затем снимаем колесо правое и за ним пластиковый щиток, прикрывающий моторный отсек
Головкой «17» проверните коленвал по ходу движения часовой стрелки, используя болт, которым крепится приводной шкив генератора
В плоть до совпадения отметок на шкивах распредвалов и отметок на задней крышке кожуха ГРМ
На маховике двигателя при этом риска должна встать напротив метки на прорези в крышке кожуха сцепления
Вставьте через отверстие расположенное на картере сцепления между зубцами маховика отвертку с целью фиксации его, отверните болт приводного шкива генератора
Снимите шкив
Затем ключом » 17″ ослабьте гайку ролика натяжителя

Ключом ослабляем натяжку привода, отпустив гайку ролика натяжителя

Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, снимаем его заднюю ветвь, начиная с зубчатого шкива на выпускном распредвале, затем с натяжного ролика, потом со шкива помпы
После этого снимается ремень со шкивов коленвала и выпускного распредвала и с опорного ролика
Устанавливается приводной ремень так же, последовательность надевания обратная снятию
Непременно убеждаемся в совпадении установочных меток валов
Проворачивая ролик натяжитель, натягиваем приводной ремень и фиксируем ролик
После этого проверните коленвал на два круговых оборота, и снова проверьте совпадение установочных отметок
Замена грм ваз 21154 ременного привода завершена
Натяжку проверяют нажимая пальцев в средней части меж шкивами распредвалов

Когда менять ремень ГРМ ВАЗ 2115 — 2114

В идеальных условиях, при полностью исправной системе привода распредвала 8-клапанного двигателя ремень ГРМ сможет отработать максимум 80 тысяч. В редких случаях его пробег до разрыва или критического износа превышает 100 тысяч км. Естественно, до этого лучше не доводить.

Обрыв ремня на 44-й тысяче

Поэтому опытные водители проверяют состояние приводного ремня распредвала при каждом удобном случае. Благо, сделать это несложно. Сняв кожух привода ГРМ, можно сразу увидеть основные проблемы с ремнем:

Трещины на поверхности, задиры.
Замасливание ремня, попадание на поверхность антифриза.
Износ зубьев, разрушение рабочей поверхности.
Расслаивание ремня, разлохмачивание корда.
Обрыв, как крайняя степень износа или повреждения.

Срезанный торец ремня

Регулировка натяжения ремня ГРМ на ВАЗ 2115

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2115 должна быть правильной. Для ее проведения существует свой регламент. Ролик вращают в направлении часовой стрелки, используя специальный ключ. Когда получится достичь заданных отметок, положения проверяют опять, тестируют натяг. Он не должен быть чрезмерным или недостаточным.

Работать без сложного инструмента тоже реально. Для этого узел в промежутках между шкивами коленчатого, распредвала прочно фиксируют. Оптимальными будут считать значения, при которых узел можно развернуть до 90 градусов.

Оптимальный натяг важен для корректной работы автомобиля

Почему рвется ремень ГРМ

Теоретически ремень ГРМ любого производителя в состоянии выдержать нагрузку на разрыв до 1000-1200 кг. Коленвал никогда в жизни не сможет так нагрузить привод, поэтому причина разрушения кроется либо в некачественном материале, либо в боковых задирах. Они-то, как правило, и приводят к внезапному обрыву, если не следить за состоянием привода.

Ролики, точнее, их качество — основная причина обрывов. Если подшипник ролика имеет хоть небольшой люфт, ремень будет смещаться в поперечной плоскости в одну или в другую сторону. Сорваться со шкивов ему не дадут ограничители, но повредить торцевую кромку, оставить задиры и сточить почти половину ширины у него получается запросто. Именно поэтому важно при замене вместе с ремнем менять и ролик. Кстати, помпа также может подложить свинью, но это случается куда реже и выясняется куда раньше.

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ связывает коленвал с распредвалом и синхронизирует их работу. Он заставляет вращаться кулачковый вал ГРМ, обеспечивая этим выполнение своих функций. Кроме того, через эту ременную передачу приводятся в действие и другие узлы двигателя.

Деталь представляет собой резиновое изделие, имеющее зубчатую внутреннюю поверхность, благодаря которой обеспечивается синхронность и исключается проскальзывание.

Какой ремень лучше покупать на ВАЗ 2115

Кроме того, большое значение имеет то, какой ремень мы покупаем, соответствует ли он номиналам стандартного ВАЗовского. Родной ремень имеет ширину 19 мм и 111 зубцов . Никакой другой, с другими параметрами, ремень не подойдет. ВАЗовский заводской имеет номер 2108-1006040 и подходит на все 8-клапанные модели 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2110 (8 кл.), Калина 1117, 1118, 1119 (8 кл.).

Оптимальным выбором будет Gates PowerGrip 5521-98111-1 9, его цена порядка $7, но нужно следить, чтобы не купить подделку. В комплекте с роликом ( Gates K015521 ) будет стоить около 18 долларов. Основные отличия поддельных ремней ГРМ мы рассматривали здесь.

Чуть дешевле обойдется комплект CRB 61000952 , если не смущает китайское происхождение. Нас бы смутило, тем более, что есть куда более достойные представители на рынке:

Dayco 94738M , глобальный бренд со штаб-квартирой в Штатах, мощности, естественно, в КНР;
Bosch 1987949095 , комментарии излишни, качество хорошее, если не подделка;
Contitech CT527 , хорошие дорогие ремни от бренда Континенталь;
Goodyear G1474 , несмотря на громкий бренд, за 2 доллара я не поставил бы себе такой;
Japan Cars DAY9408 9, цена 4 доллара, Китай;
БРТ 2108-1006040-10РУ , ОАО «БалаковоРезиноТехника», неплохие ремни, около $5;
Polcar BS1987949095, компания-упаковщик, торгует недорогими китайскими запчастями;
Trialli GD 708 , комплект из Индии, цена порядка 10 долларов.

Правильная замена ремня ГРМ на ВАЗ 2115, 2113, 2114 (инжектор)

От качества проведенных работ по замене ремня ГРМ коренным образом зависит его ресурс. Заменить ремень мало, нужно тщательно осмотреть шкив помпы, проверить, нет ли люфтов на ее оси, не изогнуты ли оси роликов, не изношены ли шкивы. Для 8-клапанного инжекторного ВАЗовского двигателя, который прост, как спичечный коробок, именно такие мелочи важны.

Ключ для ролика ремня ГРМ ВАЗ

Для работы нам пригодится стандартный набор головок, ключ для ролика (но можно и без него), набор ключей и отверток. И, конечно, новый ролик и ремень.

Если все готово, поехали:

Снимаем передний кожух привода ГРМ, два винта сбоку, один по центру кожуха.

Перед установкой кожуха привода ГРМ, проверяем, как ведет себя новый ремень. Для этого запускаем двигатель, наблюдаем за ремнем. Он не должен смещаться на шкивах и при подталкивании отверткой должен возвращаться в исходное положение.

Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2115: правильные метки, установка и натяжка

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2115, согласно регламенту, должна проводиться планово с определенными интервалами или по мере необходимости, если появились признаки износа узла. Среднего срока службы как такового нет, поскольку долговечность ремня ГРМ зависит от ряда факторов – марка, качество, производитель, эксплуатационные условия и прочие факторы. Чтобы не допустить обрывов, сильных деформаций, узел регулярно осматривают. Любые значительные повреждения – повод для выполнения внепланового обслуживания.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Местонахождение ремня ГРМ

Когда необходимо менять ремень?

Как снять старый ремень ГРМ на ВАЗ 2115

Начинают обслуживание со снятия старого ремня. Механизм поддевают и демонтируют, заглушку снимают, проводят осмотр узла. Если комплект в норме, трогать его не нужно. Любые другие дефекты указывают на необходимость срочной замены.

Сначала ключом с головкой на 10 отворачивают крепежные болты, демонтируют установленную ранее защиту. Ключ 17 даст возможность осторожно отвернуть коленвал по схеме и зафиксировать достигнутое положение. Вал закрепить отверткой, шкив привода снять. Ключом на 17 гайки ослабить, старый ремень убрать, новый аккуратно надеть. Если все в норме, накрутить очередной приводный шкив генератора, вернуть на место защиту.

Процедура демонтажа займет совсем немного времени

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Снятие

Установка

1. Осуществляется в обратной снятию последовательности с соблюдением некоторых нюансов:

во-первых, рекомендуем вам очистить шкивы и натяжной ролик от грязи и различного рода смазки, со временем попадающих на них;
после очистки шкивы и натяжной ролик обезжирить с помощью уайт-спирита;
приступить к установке.

Установите ремень в начале на шкив снизу, переходя наверх. Во время одевания он будет прогибаться, поэтому натягивайте его руками и следите, чтобы он ровно встал и шкивы не перекосило. После установки убедитесь в совпадении меток, затем переходите к установке ролика натяжения. Установите ремень на натяжной ролик (см. фото 1), затем переберитесь вниз и установите на место шкив привода генератора. Обязательно следите, чтобы отверстие на шкиве, указанное буквой А, совпало с установочной втулкой, указанной буквой Б на втором фото. При наличии динамометрического ключа (очень удобная вещь, позволяющая затянуть болты и гайки с определённым моментом, не перетянув их) закрутите болт, крепящий шкив привода генератора. Момент затяжки составляет 99–110 Н·м (9,9–11,0 кгс·м).

Далее переходите к регулировке ремня ГРМ на автомобиле: вставьте два сверла либо самореза в два отверстия, присутствующие на натяжном ролике (на фото 1 отверстия указаны стрелками). По-хорошему, регулировка производится специальным ключом. однако он не у каждого есть, поэтому мы рассматриваем альтернативный способ натяжения. Вставляете два винта и между ними вставляете отвёртку (фото 3), затем против часовой стрелки поверните ролик. Полностью натянув ремень, затяните полностью и до упора гайку, крепящую ролик (фото 3). Убедитесь в правильности выполненных мероприятий: рукой поверните ремень именно в средней части между шкивами с усилием в 1.5-2 кг. Если он развернётся примерно на 90° (фото 4) значит ремень отрегулирован правильно. В противном случае повторите регулировку.

Примечание! Перетянутый ремень приведет к выходу из строя ролика, ремня и помпы. Слабый, недотянутый ремень во время езды на высоких оборотах перескочит с зубьев шкивов и нарушится регулировка газораспределительных фаз – двигатель станет работать неправильно.

2. Установив детали на места, обязательно просмотрите совпадение меток и проверьте натяжение ремня.

Когда нужно менять ремень ГРМ, и как это сделать на ВАЗ 2114

Когда нужно менять ремень ГРМ, и как это сделать на ВАЗ 2114
Где находится ремень ГРМ в ВАЗ 2114
Как узнать, что ремень вышел из строя, периодичность замены ремня ГРМ
Почему жует ремень
Инструкция по замене ремня ВАЗ 2114
Чем грозит несвоевременная замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) используется для синхронизации работы двигателя. Главная задача ремня — передать вращающийся момент от коленвала на распределительный вал двигателя с уменьшением оборотов. Если ремень порвется или слетит — двигатель автомобиля заглохнет.

Где находится ремень ГРМ в ВАЗ 2114
Как узнать, что ремень вышел из строя, периодичность замены ремня ГРМ
Почему жует ремень
Инструкция по замене ремня ВАЗ 2114
Чем грозит несвоевременная замена ремня ГРМ

Где находится ремень ГРМ в ВАЗ 2114

Ремень ГРМ достаточно приметная деталь, которая находится сразу же под капотом машины. Он проходит через коленвал и распредвал двигателя. Поэтому, если нужна замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 его легко узнать по зубчикам на внутренней стороне. Ремень также проходит еще через несколько деталей двигателя, из-за чего он постоянно подвержен износу и тепловым нагрузкам.

Как узнать, что ремень вышел из строя, периодичность замены ремня ГРМ

Почему жует ремень

Ремень может жевать по ряду причин, которые нужно обязательно устранить, ведь это влияет на работу авто. Основные причины:

Проблема может быть в механических повреждениях на зубчиках шкива или коленвала.
Смещение осей натяжного ролика или зубчатого ролика помпы.
Причиной того, что ремень жует, может стать его провисание.
Некачественный ремень ГРМ.

Если вы заметили, что ремень ГРМ жует обязательно разберитесь с причиной и если нужно замените на новый.

Инструкция по замене ремня ВАЗ 2114

Для того, чтобы знать как поменять ремень ГРМ 2114, нужно ознакомится с инструкцией по эксплуатации автомобиля и придерживаться несложных правил. В первую очередь вам понадобится: ключ накидной на 10 мм, рожковые ключи на 13 мм и на 17 мм, большая отвертка, ключ для роликов натяжения, баллонный ключ, домкрат, машинное масло.
Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится следующим образом:

Выставляем шестерню ГРМ и маховик двигателя по специальным меткам.
Авто выставляем на ровную площадь.
С помощью домкрата нужно поднять переднее правое колесо, чтоб оно свободно вращалось.
Открываем капот, откручиваем три болта, которые фиксируют защитную крышку, ключом на 10 мм.
Ослабляем натяжитель ремня с помощью ключа на 13 мм. Снимаем его.
На шестеренке распределительного вала нужно найти специальную метку (прямоугольный выступ). Метка должна совпадать с меткой на креплении защитной крышки ремня.
Вынимаем специальную заглушку, которая находится на картере. Под заглушкой находится венец маховика, на нем тоже есть метка. Она должна совпасть с выступом слева в виде треугольника.
После того, как сняли верхнюю часть ремня ГРМ с газораспределительного механизма, проворачиваем коленвал с помощью ключа на 17, чтобы метки маховика совпали.
Фиксируем маховик с помощью отвертки.
Демонтируем переднее колесо, после чего снимаем защиту арок.
Теперь снимаем шкив генератора. Вынимаем шкив.
Снимаем ремень ГРМ со шкива коленвала.
С помощью кляча на 17 откручиваем и извлекаем крепление натяжного ролика. Вытягиваем ремень.
Новый ремень надеваем на шкив коленвала не нарушая меток.
Одеваем ремень на шестерню ГРМ.
Новый ролик натяжения смазываем маслом и устанавливаем на место.
После этого,нужно специальным ключом для натяжного ролика подтянуть. Если вы не знаете как подтянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2114 — посмотрите инструкцию. Отрегулируйте натяжной ролик так, чтобы ремень не был слишком натянут и не провисал.