Автомобильный парктроник на 8 датчиков – восьмое чувство для контроля ситуации

Что такое парковочный радар

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

Парковочный радар

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

• датчики;
• блок управления (получает и анализирует сигнал);
• динамик (подает звуковой сигнал);
• дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Компоненты парковочного радара

Устройство парктроника

Любая парковочная система состоит из нескольких составляющих:

• Ультразвуковых датчиков;
• Блока управления;
• Системы выведения данных (это может быть дисплей или небольшие динамики, встроенные в блок управления).

Количество датчиков может варьироваться в зависимости от модели от двух (как, например, у ParkAWay E-2B-ZV) до восьми и более (ParkAWay E-8W-ZV). Чем больше их, тем лучше. Дело в том, что при работе всего двух элементов неизбежно возникают «мертвые зоны» между ними и устройство может не среагировать на столб или дерево. Некоторые модели с двумя датчиками позволяют подключить дополнительные. Например, у радара ParkAWay E-2W-SH в комплекте два чувствительных элемента, но устройство поддерживает подключение четырёх. Приобрести дополнительные можно в нашем магазине.
Немного про устройство датчика парктроника. Он может быть врезным или накладным, с проводным или беспроводным способом подключения. Беспроводное соединение позволяет не тянуть провода через весь салон, однако и стоят такие устройства куда дороже.

Модели с дисплеем в комплекте, как у ParkAWay E-6W-D, значительно удобнее в использовании. Экран позволяет очно контролировать приближение препятствия.

Как работает парктроник

Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.

Работа парктроника

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.

Дисплей системы парковки в автомобиле

В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.

В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.

Принцип работы парктроника

Ранее водители скептически относились к установке этого прибора и сомневались в его эффективности. Время шло, и уровень доверия к прибору существенно повысился, особенно на фоне увеличения эффективности его работы. Всё большее количество современных автомобилей с конвейера оснащается парктроником.
Принцип работы парктроника прост и незамысловат. С этим может разобраться даже школьник. Главным элементом системы является ультразвуковой датчик. От их количества зависит эффективность и надёжность работы всей системы.

Принцип работы электронной системы следующий:

1. Во время работы датчик, расположенный на заднем бампере машины непрерывно излучает ультразвуковой сигнал. Если посланный сигнал встречает препятствие на пути движения машины, он возвращается обратно. Время, требующееся для отражения посланной ультразвуковой волны, показывает расстояние до препятствия.
2. В среднем датчик способен фиксировать препятствия до 2-х метров от автомобиля. Если препятствие расположено на расстояние более 2-х метров его можно будет увидеть в зеркала заднего вида.
3. Парктроник начинает свою работу после того как, водителем будет включена задняя передача. В последнее время всё большую популярность набирать парктроники работающие в неавтоматическом режиме. Они удобны при движении в крупном населённом пункте при плотном автомобильном потоке. Автоматические электронные устройства в этом случае постоянно издают предупреждающий сигнал, который очень сильно раздражает водителя.

Устройство парктроника

Парковочное устройство для предупреждения водителя использует звуковые и световые элементы. Это очень удобно, так как водитель может достаточно быстро сориентироваться и принять решение.

Количество датчиков

Системы могут отличаться по количеству сенсоров и их расположению. Чем их больше, тем корректнее и правильнее будет информация. В системах парктроников их может быть от 2 до 8 штук.

В самых бюджетных вариантах устанавливаются только два датчика. Стоимость такой комплектации значительно ниже. Но два сенсора не могут охватить все пространство и увидеть некоторые низкие или тонкие предметы. У них есть своя «мертвая зона».

Самым распространённым вариантом является система с четырьмя датчиками на заднем бампере автомобиля. Такое количество является оптимальным по стоимости и качеству обнаружения. На подъезжающие сзади автомобили система не будет реагировать. Задние парктроники активируются при остановке и включении задней передачи.

В системах с шестью сенсорами четыре ставятся сзади и два спереди. Передние датчики также помогают обнаружить посторонние предметы.

Восемь датчиков имеют самые дорогие и подвинутые модели. Они сканируют пространство с обеих сторон автомобиля. Чтобы не надоедать водителю постоянным писком, система включается только после нажатия тормоза. Так радар понимает, что сейчас будет маневр назад. После 20 секунд система отключается самостоятельно. Передний парктроник обычно работает независимо от заднего и управляется по датчику скорости. При скорости меньше 20 км/ч передние парктроники отключаются.

Датчики и их количество

Точность данных во многом зависит от количества врезных датчиков парковочного радара. В автомобильных магазинах можно найти системы с самым разным их количеством.

Наиболее распространенная — четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер и два в передний. Такой вариант оптимально подходит для большого города, где постоянно есть пробки и часто машины стоят в них буквально бампер к бамперу.

В наиболее продвинутых моделях парктроников с такой компоновкой есть возможность отключения передних или задних датчиков.

Самыми первыми появились радары с двумя датчиками. Их можно приобрести и сегодня, но мы бы не рекомендовали, потому что будут образовываться мертвые зоны из-за чего объекты малой толщины, например парковочные столбики, радар не заметит.

Три или четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер — это хороший и недорогой вариант. Мертвые зоны исключаются и вы сможете спокойно парковаться даже на самой узкой улочке, заставленной автомобилями.

Наиболее дорогими являются парктроники из восьми датчиков — по четыре на каждом бампере. С такой системой вы будете защищены от случайных столкновений с любыми видами препятствий. Хотя конструктивные особенности некоторых моделей автомобилей не позволяют устанавливать такое количество датчиков на бампер.

При установке датчиков используют два способа крепления:

• врезные датчики — приходится делать отверстия в бампере для их установки;
• накладные — их попросту приклеивают к бамперу, хотя некоторые водители к ним относятся с подозрением и опасаются, что они могут потеряться во время мойки.

Похожее Как самостоятельно настроить видеорегистратор

Виды парктроников

Ультразвуковые

Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.

Электромагнитный парктроник (ленточный)

Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.

Ультразвуковые и электромагнитные парктроники

Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.

Беспроводной парктроник

Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.

Как пользоваться парктроником?

Обычно парктроник включается вместе с началом работы двигателя. Система проводит самодиагностику и успешно переходит в спящий режим или полностью отключается.

Задние датчики активизируются как только вы переключаетесь на реверс. Сигналы начинают подаваться после обнаружения препятствия на расстоянии от 2,5 до 1,5 метра — в зависимости от модели и ее характеристик. Время между испусканием сигнала и его приемом составляет 0,08 секунды.

Передние датчики активизируются при нажатии на тормоз. Часто водители их отключают, потому что в пробках они постоянно будут извещать вас о приближении к другим автомобилям.

Похожее LDWS в видеорегистраторе – что это такое и для чего

При использовании парктроника не следует на них полностью полагаться. Как свидетельствует практика, наличие парковочного радара притупляет бдительность.

А ведь они могут и ошибаться:

• во время сильного дождя и снегопада;
• при попадании внутрь датчиков влаги;
• при их сильном загрязнении.

Кроме того парктроники бессильны перед канализационными люками, ямами, наклонными поверхностями (сигналы от них отобьются совсем в другом направлении).

Дешевая модель может не заметить кота, собаку, ребенка. Поэтому используйте парктроники только как вспомогательное средство и не теряйте бдительность. Запомните, что ни один прибор не сможет вас на сто процентов уберечь от потенциальной опасности.

Способы установки

Самым действенным и правильным способом установки считается монтаж системы непосредственно в бампер автомобиля. Достаточно просверлить отверстия и закрепить компоненты. Расстояние между отверстиями рекомендуется оставлять 30-40 сантиметров. Остается закрепить их, провести проводку и соединить с блоком управления и индикатором. Сами датчики небольшого размера диаметром чуть больше 1 см. Имеют цилиндрическую форму черного или металлического цвета.

Есть варианты, которые приклеиваются к поверхности бампера. Не самый популярный способ, так как со стороны выглядит не очень эстетично. Также при мойке или тряске они могут просто отклеиться. Плюсом такого способа является его дешевизна и доступность.

Какой парктроник лучше выбрать

Четыре датчика в заднем бампере автомобиля

При выборе парктроника в первую очередь нужно ориентироваться на количество датчиков. Сейчас доступны модели на:

• Два или три датчика. Парковочные радары на 2 или 3 датчика по общему мнению являются устаревшими и малоинформативными. Чтобы перекрыть все возможные слепые зоны сзади должно быть как минимум четыре парковочных датчика.
• Четыре датчика. Все они устанавливаются на задний бампер. И такое количество достаточное, чтобы «увидеть» все, что происходит сзади автомобиля. Парктроники на 4 датчика весьма популярны из-за низкой цены, но не предоставляют информации о препятствиях впереди.
• Шесть датчиков. Большинство водителей считают оптимальным по сочетанию цены и информативности парктроники из шести датчиков (так называемые парктроники «по кругу»). Четыре устанавливаются на задний бампер, приблизительно на расстоянии 40 см друг от друга. Еще два монтируются в передний бампер. Такая схема установки парктроника обладает хорошей информативностью и надежностью. Современные модели имеют опцию отключения датчиков спереди или сзади. При желании водитель активирует датчики только на передней или задней части автомобиля.
• Восемь датчиков. Это дорогостоящие модели парктроников. Но многие начинающие водители выбирают именно их, так как парковочные радары на восемь датчиков обнаруживают любые препятствия. Использование парктроников с большим количеством датчиков имеет некоторые особенности. Часто при езде слишком чувствительный радар отвлекает водителя. Поэтому, устройства на восемь или десять датчиков в начале движения включаются приблизительно на 20 секунд. Далее они активируются только при торможении. Некоторые модели водитель может отключать кнопкой.

Особенности эксплуатации

Парковочный радар можно использовать в любое время года при температуре от -35 до +80 градусов Цельсия. Ниже -35 могут начаться сбои в работе, система может выйти из строя.

Парктроник может некорректно работать при следующих условиях:

• на датчике налипла грязь, снег, лед или влага, что искажает сигнал;
• неровная дорога или сильная тряска;
• идет сильный дождь или снег;
• при парковке в замкнутом пространстве датчики могут неправильно работать, возникает эффект эха.

Также следует помнить, что некоторые объекты система может просто не заметить. Это касается тонких предметов типа троса, проволоки, цепи, крупной решетки и т.д. Также датчики не видят ямы, неровности, канализационные люки и подобное.

Бывает так, что какой-то сенсор вышел из строя, а остальные работают. При этом образуется мертвая зона обзора. Проверить работоспособность датчиков можно в сервисном центре или мультиметром самостоятельно.

Устройство

Комплект парковочного радара обычно включает:

• набор датчиков (2-8 шт.);
• блок индикации (графический монитор, полноценный дисплей, зуммер и т.д.);
• и центр управления (электронный мозг системы).

Датчики крепятся на корпус автомобиля, блок индикации размещается в салоне, перед глазами водителя, а центр управления представляет собой аппаратную часть гаджета (обычно помещается внутрь блока индикации).

Работа парктроника начинается автоматически, задние датчики включаются при начале движения задним ходом, передние – если скорость машины снижается до 20 км/ч и меньше.

Далее, рассмотрим принцип работы устройства с точки зрения физики.

Процедура установки

Монтаж

Вначале на бамперы в предполагаемом месте установки датчиков наклеивается полоса малярного скотча. Место для размещения датчиков выбирается таким образом, чтобы за ним было достаточно свободного пространства.

Снятие бампера, как правило, не требуется. На бампере находится линия, от которой можно производить разметку — например, длинный и ровный изгиб, какая-либо накладка и так далее. От этого места размечаются по 4 точки на равной высоте и с равным расстоянием между собой на каждом бампере.

Важно, четко разметив отверстия, отойти на некоторое расстояние и визуально оценить их расположение — насколько ровно выполнена разметка. Если все в порядке, сверлятся отверстия при помощи шуруповерта и коронки, идущей в комплекте с парктроником. Далее малярный скотч удаляется, а острым ножом удаляются заусенцы.

На видео- как установить парктроники задние и передние:

Размещение электроники

• Теперь нужно определиться с расположением центрального блока парктроника. Как правило, он располагается в задней части автомобиля, так как требуется подключение к сигналу заднего хода. Поскольку многие автомобили имеют фонарь заднего хода, блок нужно размещать именно с его стороны.
• Дисплей парктроника крепится либо на приборной панели, либо, что зачастую удобнее — на зеркало заднего вида. Чаще всего крепление осуществляется при помощи двухстороннего скотча. Перед приклеиванием обе поверхности тщательно обезжириваются.
• Провод от дисплея протягивается под передней стойкой вверх и далее под дверными уплотнителями и средней стойкой к задней части автомобиля к главному блоку парктроника.
• Сам центральный блок подключается к массе автомобиля, сигналу заднего хода (для работы датчиков в заднем бампере) и плюсу после замка зажигания (для работы передних датчиков). В задней части автомобиля проще всего найти плюс зажигания на питании топливного насоса, в этом случае парктроник будет работать только при заведенном двигателе — зачастую это удобно.

Возможно вам так же будет интересно узнать о том, какая автосигнализация лучше всего использовать в своём автомобиле.

А вот как правильно происходит установка автосигнализации с автозапуском своими руками, можно узнать из статьи.

Можно протянуть провод питания и от блока предохранителей вместе с проводом от дисплея, а также подключиться к задним габаритам. Все нужные провода легко найти простейшим светодиодным пробником.

• Сами датчики устанавливаются при помощи крючка из толстой медной проволоки. Сначала устанавливается датчик со стороны, противоположной размещению блока парктроника.
• Сначала крючок из следующего по порядку отверстия проводится в нужное, затем он цепляется за провод и протаскивает его.
• Из второго отверстия в третье протаскиваются уже два провода и так далее. Проведя все четыре провода, их расправляют и жгутуют изолентой, а далее через подходящую заглушку проводятся внутрь автомобиля.

Важно не перепутать их порядок (например, 1-2-3-4 слева направо, либо L-LC-RC-R). Не надо сильно нажимать на середину датчика, защелкивая его в бампере, это может его повредить.

• Затем провода от датчиков в возможных местах фиксируются нейлоновыми стяжками и подключаются к центральному блоку.

Как видите, обращение к специалисту для установки парковочного радара вовсе не нужно, если Вы уверены в своих силах.

Однако для более лучшего результата можно установить ещё и передний парктроник с камерой, подробно узнав о самой процедуре можно из статьи, перейдя по ссылке.

А вот какой парктроник с камерой самые лучший и как правильно его выбрать, поможет разобраться информация из статьи.

Так же будет интересно посмотреть и узнать какие цены парктроника существуют. Вся информация подробно указана в статье.

Что лучше парктроник или камера заднего вида

Если выбирать между парктроником и камерой заднего вида, то лучше остановиться на камере, как на более информативной системе. Для водителя будет доступен 100%-й обзор пространства позади автомобиля, что позволит ему не пропустить даже самые мельчайшие препятствия.

Учитывайте, что камера заднего вида имеет ряд существенных недостатков:

• Это дорогое решение, которое потребует также приобретения цветного экрана для вывода изображения;
• Дешевые модели камер неэффективны ночью;
• У камеры нет звуковой системы оповещения о приближающемся препятствии.

Парктроник на 8 датчиков (сенсоров)

Идеальное во всех отношениях решение для достижения наилучшей безопасности при езде в стесненных условиях двора или заставленной другими машинами парковки — установка парктроника с 8-ю датчиками, обеспечивающими круговое сканирование* с целью обнаружения потенциально опасных препятствий, угрожающих нанесением различных повреждений двигающемуся рядом автомобилю. Своевременное предупреждение водителя об опасности столкновения поможет:

• снизить затраты на обслуживание а/м;
• уменьшить сумму выплат по ОСАГО за счет снижения аварийности;
• сократить издержки на мелкий ремонт;
• сэкономить время на оценку ущерба и фиксацию дтп.

* Парковочные датчики монтируются в передний и задний бамперы для сканирования пространства спереди и позади автомашины на предусмотренном оборудованием расстоянии. Дистанция сканирования различается вследствие использования ультразвукового оборудования с разными уровнями чувствительности.

Установить на автомобиль парктроник на 8 датчиков выгодно, так как помогающее парковаться парковочное оборудование:

• предупреждает о появившейся на пути следования угрозе;
• не требует обслуживания**;
• обеспечивает защиту от аварий за небольшие деньги.

** Вмонтированные в бампер парковочные сенсоры нуждаются в периодической чистке, что гарантирует эксплуатацию парктроника на протяжении продолжительного времени без необходимости серьезного или мелкого ремонта.

В автомастерских CarWorks удастся очень выгодно по низкой цене в Москве установить парктроник на 8 сенсоров на авто любой марки и модели. В ассортименте готовых к монтажу комплектов есть решения разных производителей в различной комплектации.

Цены на парктроники на 8 датчиков с установкой

* стоимость может варьироваться в зависимости от сложности монтажа оборудования и необходимости демонтажа/монтажа бамперов.

Быстрая и недорогая установка

Монтаж парковочных радаров с 8-ю сенсорами осуществляют квалифицированные мастера, обладающие стажем работы от 5 лет, что позволяет гарантировать:

• высокое качество исполнения поступающих заказов;
• минимальные сроки установки оборудования любого типа и сложности;
• длительную гарантию на проделанные работы;
• квалифицированную консультацию об использовании радара в различных условиях;
• установку хорошего парктроника на 8 датчиков с камерой (опционально) с проверенным временем функционалом.

Также у нас можно заказать парктроник с установкой и доставкой, что позволяет приобрести отсутствующий на момент обращения на складе, но имеющийся в наличии у поставщиков комплект. Сроки доставки заказанного оборудования до монтажа радара на машину составляют от двух недель и более, в зависимости от выбранной модели и комплектации.

Для установки на автомобиль доступны парктроники на 8 датчиков в следующих вариантах:

• о звуковым оповещением (водитель уведомляется о появлении на пути препятствия акустическим сигналом установленной громкости с нарастающей по мере приближения к мешающему передвигаться предмету частотой);
• со звуковым и визуальным уведомлением (оповещение осуществляется подачей сигнала и светодиодной индикацией на закрепленном на панели блоке управления);
• с дисплеем (отдельным или встроенным в зеркало заднего вида) с графической визуализацией информации об обнаруженных препятствиях с одновременной подачей акустического уведомления;
• с комплектной задней камерой.

8 + 2

Лучший вариант 8-точечного парковочного радара для установки — с камерой и дисплейным блоком, на котором, в зависимости от конкретной модели, в режиме реального времени может выводиться:

• число активных датчиков (помогает проверить работоспособность всех вмонтированных в задний и передний бампер сенсоров, актуально только для некоторых дорогих комплектов);
• дистанция до найденного препятствия в метрах или условных единицах (зависит от способа индикации и особенностей экрана);
• громкость срабатывания оповещения;
• изображение с камеры заднего вида (только для комплектов с видеокамерой).

Какие существуют особенности пользования парктроником?

Изучив достаточно информации о парковочной системе, просмотрев парктроник на фото, вы определились с выбором и установили чудо-прибор в свой автомобиль. Следует при этом помнить, что техника нуждается в заботе человека. И чтобы его работа была безотказной и корректной, необходимо учитывать нижеперечисленные нюансы, и стараться их предотвращать. Проблемы, в работе парктроника могут создавать:

• налипшая на датчиках грязь, лед и снег;
• если автомобиль движется по неровной дороге или по наклонной;
• пересеченная местность так же может спровоцировать обманчивые сигналы;
• повышенный шум;
• неблагоприятные погодные условия;
• радио;
• вмятины и дыры в асфальте;
• не закрытые канализационные люки;
• острые или тонкие предметы.

Обязательно возьмите это себе на заметку и не полагайтесь 100% на технику, ведь она не всегда может обеспечить вашу безопасность.

Главной прерогативой парктроников является умение следить за зонами, которые не может контролировать водитель со своего места, т.е. так называемыми «слепыми зонами». Это поможет избежать ДТП и других сложностей для водителя на дороге.

Поделитесь: