Защитить, а не навредить. Насколько нужна оклейка фар и кузова бронепленкой

Всем привет! При попадании камня или иного, даже мелкого, предмета в головную оптику машины, восстановить ее уже вряд ли получится. Придется менять. А в некоторых случаях это дорогое удовольствие. На помощь может прийти защитная пленка на фары.

Многие задумываются над тем, чтобы купить ее и наклеить своими руками. Ведь установка не представляет собой ничего сложного. Это примерно то же самое, что и тонировка фар, поскольку принцип и последовательность действий аналогичная.

Но прежде чем оклейка будет произведена, предлагаю поговорить о том, какие материалы при этом можно использовать и как правильно действовать, решив взяться за дело самостоятельно.

В сети и на таких ресурсах как Drive 2 есть множество примеров самостоятельного оклеивания с фото и видео инструкциями. А есть ли среди наших читателей те, кто клеил защиту на оптику сам? Обязательно оставьте отзывы, поделитесь своим мнением, дайте полезные советы тем, кто впервые берется за такую работу, не имея за плечами опыта. Я же поделюсь своими наблюдениями и дам несколько рекомендаций.

Подходит для всех типов фар

Чаще всего защитной пленкой оклеивают фары. По словам директора детейлинг-центра AutoBogov Дениса Захаревича, именно эта услуга пользуется наибольшим спросом.

«Оклейка фар подходит всем авто независимо от возраста. Пленка наносится на любые типы фар и «противотуманок». Чаще всего приходится работать с пластиковыми. Они легко царапаются, быстро тускнеют, желтеют. В результате свет становится менее ярким, а внешний вид авто перестает быть привлекательным.

Цены на оклейку фар – от 30 рублей за штуку, если делать материалами среднего ценового сегмента. На стоимость в первую очередь влияет размер детали. «Бэушные» фары перед оклеиванием необходимо сперва отшлифовать или отполировать и только потом наносить пленку. Например, если у вас VW Passat GP с пожелтевшей оптикой, то полировка будет стоить 50 рублей за две штуки. Стоимость оклеивания зависит от материала и начинается от 60 рублей за пару. Если наносить американскую пленку SunTek, с которой работают в нашей студии, то стоимость работ будет в районе 80-100 рублей.

Выходит, что «оживление» пожелтевших фар и их последующая защита на таком авто обойдутся в 150 рублей. Это при условии, что оптика будет обработана дорогостоящей американской пленкой, которая не мутнеет, не выгорает и не трескается. Производитель дает гарантию на 5-7 лет. Поэтому после процедуры вы на долгие годы забудете об этой проблеме, будете ездить с красивыми фарами, которые ярко светят, сможете без проблем проходить техосмотр. Кстати, последнее время участились случаи, когда клиент приезжает после того, как не смог получить допуск из-за сильно помутневших фар.

Оклейка пленкой подходит и для стеклянных фар. За счёт толщины 200 микрон она не только защищает стекло от повреждений, но и немного скрывает уже имеющиеся сколы и царапины», – уверяет Денис.

Бронирование фар в нашем сервисе

Выбирая сервис по запросам «бронирование фар, цена в Москве» или «бронирование фар пленкой, Москва», не доверяйте обещаниям неизвестных «гаражей» — подозрительно низкие цены и ни одного готового проекта в портфолио должны насторожить. Обычно у них работают малоопытные мастера, которые «тянут» пленку в неприспособленных для этого условиях — все ради экономии и сиюминутной прибыли пусть и во вред репутации.

Пространство для бронирования фар пленкой должно быть чистым и светлым. Часто устанавливают дополнительное освещение, чтобы вовремя заметить появившийся брак. Место оклейки фар должно быть защищено от доступа воздуха с улицы, так как в нем содержатся взвеси мелких частичек пыли. Они могут попасть под пленку и снизить эффективность защитного покрытия.

Наш сервис — это: опытная команда мастеров, работающих у нас не один год, оборудованное всем необходимым место для оклейки и гарантия на выполненные работы. Мы соблюдаем сроки, не оставляем царапин, оклеиваем только оригинальной пленкой без пузырьков воздуха под ней.

Платишь теперь, чтобы сэкономить потом

Что касается кузова, то автолюбители чаще всего оклеивают переднюю часть автомобиля, зоны пескоструя, погрузки и под дверными ручками.

По словам Дениса, к выбору мастеров для защиты деталей кузова необходимо относиться очень серьезно. Некачественно выполненные работы и дешевые материалы могут не только не защитить автомобиль, но и навредить ему. По словам специалиста, если использование недорогих материалов на фарах еще не так критично и слабо заметно первое время, то при оклейке деталей кузова «экономия» быстро даст о себе знать.

«Дешевые китайские пленки достаточно быстро выгорают, трескаются, а при демонтаже нередко отрываются вместе с краской. Получается, что человек, пожелавший сэкономить на защите своего авто, не только не получает защиту и экономию средств в будущем, но и, наоборот, «попадает» на покраску детали. Кроме того, у таких пленок сильная шагрень, что негативно сказывается на внешнем виде. Но при профессиональном оклеивании качественными материалами вы вряд ли сможете заметить, что на поверхности что-то наклеено…

Пленкой чаще всего оклеивают новые автомобили. Некоторые автовладельцы обращаются за данной услугой к дилерам, но это тоже не самый лучший вариант. Там в первую очередь важна скорость, поэтому, как правило, наносят пленку, вырезанную по лекалам. Это значит, что края детали остаются незащищенным.

Премиальная пленка максимально прозрачная, не имеет шагрени. Но все равно со временем при оклейке элемента частями будет заметно выгорание, особенно на светлых тонах. Поэтому лучше либо клеить элемент целиком, либо отказаться от идеи

Исключение – крыша автомобиля. Полная оклейка таких элементов – нецелесообразная трата. Крыша так не видна, как капот, и почти не подвержена пескострую вдалеке от лобового стекла, поэтому на крышу мы рекомендуем клеить полосу шириной 20-30 сантиметров – этого будет вполне достаточно. В иных местах делать частичную оклейку настоятельно не советуем. Если автовладелец будет редко мыть машину, то со временем канты станут грязными и хорошо заметными.

Еще один нюанс – за незащищенными деталями также будет нужен дополнительный уход. Если вы не будете полировать автомобиль раз в 1-2 года, то столкнетесь с тем, что оклеенная часть авто будет отличаться от остального автомобиля. Пленка меньше царапается, а при сильном нагревании на солнце дефекты и вовсе исчезают. Поэтому кузов нужно полировать, можно обрабатывать керамикой. Кстати, ее можно наносить и на пленку.

Уход за пленкой

Бронирование фар пленкой практически не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию автомобиля. Материал должен «привыкнуть» к фаре — адаптироваться к ее форме. В течение 7-14 дней после оклейки светотехнику нельзя мыть под давлением. После этого срока дополнительных мер предосторожности не требуется. Бронированная пленка — износостойкий материал. Лишь спустя 3-5 лет в процессе эксплуатации ухудшается ее прозрачность. Микроцарапины, которые копятся на пленке все это время, постепенно превращаются в белесый налет. Это означает, что ее надо менять.

Как снимают бронепленку с автомобиля? Если покрытие качественное, то оно отходит от корпуса фары без проблем — не рвется и не оставляет после себя клея. С дешевой пленкой, на которой решили сэкономить, не все так просто. Такая броня удаляется кусками, не выдерживает отслоения и рвется. После нее на фаре остается клеевой слой, удалить которой получается только чистящей химией.

Выбирайте сервис внимательно, когда решите сделать своему автомобилю бронирование фар пленкой. Цена в Москве на эту услугу определена уровнем обслуживания. Не надо экономить на материалах, но не переплачивайте за квалификацию мастера. Всегда помните о разумной экономии не в ущерб качеству. Каждый из этих принципов соответствует нашему сервису: доступная цена за работу под контролем опытных специалистов, пленка от проверенных поставщиков и подготовленная площадка для обклейки.

«Вместо покраски элемента просто сменили пленку»

Если все сделать правильно, то эффект будет на ближайшие семь лет. Оклеивание автомобиля бронированной полиуретановой пленкой – тот случай, когда вы тратите сейчас, чтобы сэкономить потом. Это, как и с антикоррозийной обработкой, инвестиция в будущее.

Защитная пленка избавит вас от необходимости перекрашивать элемент из-за большого числа сколов, царапин и коррозии, которая может появиться на месте повреждения ЛКП. Кроме того, пленка спасет вас от покраски при попадании в незначительные ДТП или если вы где-то «притерлись». А еще из-за наличия защиты можно отремонтировать какой-то элемент беспокрасочно, ведь само ЛКП под пленкой не пострадало”.

Кроме оптики и деталей кузова защитную пленку клеят и на некоторые детали экстерьера, например на щиток приборов.

К самостоятельному оклеиванию Денис относится скептически. По его мнению, у неопытного человека вряд ли получится добиться желаемого результата, а вот навредить своему авто – легко.

«Во-первых, вам придется покупать материал по розничным ценам, во-вторых, у вас все равно будут остатки, которые вам некуда будет девать. В-третьих, есть риск испортить пленку при нанесении. Кроме того, нужно уметь ее правильно приклеить и обрезать. При обрезании краев очень легко повредить краску. В таких местах потом начнет появляться коррозия, вся так называемая «защита» не будет иметь смысла. К тому же помимо самого процесса оклеивания очень важен процесс подготовки. Только на подготовку поверхности уходит от 3 до 5 часов. Машина моется, затем идет процесс разборки, после чего нужно снова промыть, обезжирить, обработать праймером».

Рекомендации по выбору

• Не советуем выбирать дешевую пленку от непроверенных производителей. Она быстро утрачивает эластичность (за счет потери свободных пластификаторов) и сложно снимается. Мы предлагаем только проверенные пленки, поэтому можно выбрать пленку прямо у нас в офисе.
• Фары на машинах класса люкс и премиум лучше защитить полиуретановой бронированной пленкой. Она значительно прочнее виниловой и надежно защищает оптику от «пескоструи», гравия, щебня, царапин, сколов и других механических повреждений. В сравнении с расходами на дорогостоящую замену треснувших фар цена антигравийной защиты фар невелика.

Защита фар керамикой — альтернативный способ защиты. Защита в разы ниже, чем у полиуретановой пленки. Тем не менее, способ есть. Кварцевый состав, на основе диоксида кремния создаст тонкую пленку. Защищает от потускнения и УФ-лучей. Придает гидрофобные свойства и дает роскошный блеск. Стойкость до года. ВНИМАНИЕ! Мы рекомендуем керамикой покрывать пленку. Тогда вы получите защитные антигрвавийные свойства пленки и красоту керамики.

Наш вердикт

Как выяснилось, у простой на первый взгляд процедуры много нюансов, которые говорят о том, что для достижения действительно хорошего результата недостаточно заказать материал на «Алиэкспрессе» и посмотреть пару роликов в интернете.

Экономия на качестве может привести к печальным последствиям, поэтому, если уж взялись за такого рода защиту вашего авто, лучше делать все по уму. Защитить фары не так уж дорого, в то время как оклейка кузова куда менее доступна. К ней имеет смысл прибегать лишь в случаях, когда вы достаточно много ездите и собираетесь владеть машиной не менее трех лет.

Редакция выражает благодарность гродненскому детейлинг-центру AutoBogov за помощь в подготовке материала

СТО в базе Автобизнеса

Как выбрать пленку

Полноценная защита фар образуется с помощью антигравийной пленки. В зависимости от материала изготовления корпуса – стекло или пластик – выбирается полиуретановая или виниловая модель.

Антигравийная пленка 3м может служить для защиты ЛКП кузова. Покрытие обеспечит максимальную сохранность от:

• царапин, мелких трещин от дорожного мусора, распределив удар по всей поверхности, а не локально;
• грязи, пыли благодаря скользкому верхнему слою;
• следов насекомых, дождя, пр.

На рынке представлены два вида пленки: полиуретановая и виниловая. Выбор зависит от формы, конструкции и материала изготовления корпуса. Для пластиковых деталей выбирают виниловый вариант толщиной до 0,1 мм. Если корпус оптики стеклянный, используют полиуретановый материал толщиной до 2 мм.

Если оптика имеет ребристую внешнюю поверхность, изготовлена из пластика, используют только полиуретановую броню минимальной толщины.

Технология самостоятельно установки брони на фары

Для проведения бронирования надо приготовить следующие материалы и инструменты:

1. Плёнка для оклейки.
2. Моющее средство.
3. Фен промышленный. Вместо него можно использовать обычный бытовой.
4. Нож строительный или канцелярский со сменными лезвиями.
5. Ножницы.
6. Сухая чистая ветошь.
7. Резиновый шпатель.
8. Средство для обезжиривания поверхности. Как правило, используют спирт.

Когда всё собрано и приготовлено, можно приступать к установке брони на фары. Последовательность работ такая:

1. Если есть возможность снять фары, то лучше это сделать. При затруднительном демонтаже можно провести все работы на машине.
2. Тщательно отмыть оптику, используя моющее средство и ветошь. Вытереть насухо.
3. Вырезать заготовку из плёнки. Она должна на 1,5–2 см выступать за край фары.
4. Заготовку расположить на стекле. Слегка прогреть феном плёнку, она примет форму фары.

   Начальный процесс наклейки плёнки

5. Обезжирить поверхность спиртом.
6. Виниловая плёнка имеет два слоя. Первый – это сама плёнка, а второй – защитный слой. Отделить защитный слой на 3–4 сантиметра и приклеить плёнку на поверхность фары. Слегка прогреть феном и разгладить резиновым шпателем.
7. Постепенно, полосами по 3–4 см заклеить фару до конца. Необходимо следить, чтобы под плёнкой не было пузырьков воздуха. Если они есть, выгнать их шпателем.
8. Подрезать плёнку по периметру, оставляя 3–5 миллиметров. Используя фен, загнуть край. Лишний винил удалить с помощью ножа.
9. Установить фару на место, если её снимали.

Как видим, процесс бронирования оптики прост, но требует аккуратности и не терпит спешки.

Оклейка фар пленкой своими руками

Чтобы произвести оклейку собственноручно, необходимо иметь некоторый набор инструментов:

• нож для бумаги;
• резиновый или пластиковый ракель с фетровым (войлочным) покрытием;
• распылитель;
• раствор: жидкое мыло с водой;
• фен, которым обычно пользуются строители;
• обезжиривающее средство (отлично подойдет средство для мойки окон или спирт, можно использовать уайт-спирит);
• чистая и сухая ветошь.

До начала работы по оклейке фар антигравийной пленкой необходимо решить, как именно будет происходить процесс. Например, будет ли оклеена вся поверхность оптики или будут обработаны только «реснички» на фарах. Также можно подобрать несколько цветовых вариантов пленки и создать аппликационную комбинацию.

Придание гладкости поверхности фар

После наклейки пленки, необходимо еще раз прогреть ее целиком. Таким образом произойдет окончательное соединение с фарой. Эти шаги можно считать завершающими при бронировании.

Важный момент! Закончив процедуру бронирования, лучше не отправляться в путь на таком авто пару недель, если на улице дождливая погода. То же самое касается и мойки машины. Желательно выждать некоторое время, предоставив возможность пленке надежно приклеиться. В зависимости особенностей эксплуатации транспортного средства, защитная пленка сохраняет свои качества до пяти лет.

О пленке

Защитная пленка на фары часто используется как тонировка. Лучшим способом для авто является заводская тонировка, которая обладает коэффициентом светопропускания от 95 % и более. В промышленности она наносится путем напыления. Это позволяет обеспечить сертификацию. Такая незначительная тонировка не станет причиной штрафа. При самостоятельной оклейке пленкой фары необходимо учитывать коэффициент, при котором не будут нарушаться допустимые нормы. Без опасений можно наклеить покрытие для защиты с возможностью пропуска пучка света не менее 85 %.

Бронирование фар – лучший способ защитить приборы освещения от повреждений

Для современных автолюбителей, машина перестала быть исключительно средством передвижения, ведь теперь это прекрасный способ подчеркнуть свой статус, состоятельность и, конечно же, неповторимое чувство стиля. Поэтому, купив новый автомобиль, необходимо заранее позаботиться о том, чтобы сохранить первоначальный внешний вид авто, так как дорога полна неприятных сюрпризов и в зону риска попадает не только кузов и стекла, но и фары машины. Сколы, потертости и царапины влияют на внешний вид авто, а также ухудшают рассеивание света, что может привести к созданию аварийных ситуаций. Если Вы хотите уберечь своего железного друга от непредвиденных ситуаций, повысить эксплуатационные свойства и сохранить первоначальный вид, тогда добро пожаловать в VipTon, где команда высококвалифицированных специалистов помогут уберечь оптику, чтобы в будущем Вы сэкономили значительную сумму денежных средств на замене дорогостоящих деталей.