Добавлено Мар 30, 2015 в Приборные панели
ВАЗ 2170 – довольно популярный автомобиль от отечественного автопрома. Популярный он как среди рядовых автолюбителей, так и среди профессиональных тюнингистов, занимающихся кардинальным усовершенствованием всех параметров: внешнего вида, интерьера, ходовых качеств.
В данной статье мы поговорим о процессе снятия щитка приборов, а также о демонтаже самой приборной панели, то есть торпедо. Для чего это может понадобиться особо объяснять не нужно: или для ремонта, или для тюнинга. Кстати, насчет тюнинга, в качестве дополнения к этому руководству, рекомендуем ознакомиться с статьей: доработка приборной панели Приора.
Как снять и установить панель приборов на Лада Приора
Статья для тех, кто планирует самостоятельно снять и разобрать панель приборов на автомобиле ЛАДА Приора.
В процессе снятия панели приборов возможно придется разрезать хомуты на жгутах проводов. Купите хомутов про запас.
В процессе снятия панели нужно будет разъединять колодки с проводами от различных приборов. Промаркируйте колодки относительно друг друга, чтобы при сборке панели не запутаться.
Для выполнения работ по снятию панели вам потребуются: торцовый ключ на 8, торцовый ключ на 10, набор отверток.
Какие лампы установлены в щитке Приоры
В зависимости от года выпуска, в Lada Priora могут быть установлены как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO. Для точного определения ламп, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковы, однако с завода, усы ламп припаяны к патрону и чтобы заменить лампу, необходимо отпаять или выдернуть старую и установить на ее место новую лампу, припаяв при этом усы.
Однако можно пойти и более простым путем, купив уже готовые лампы с патронами. Отметим, что в них лампы устанавливаются без пайки усов. То есть при дальнейшем перегорании ламп, вы просто меняете лампу и все.
Пошаговая инструкция
1. Устанавливаем руль в нижнее положение.
2. Далее нам нужно демонтировать накладку панели приборов. Закреплена она четырех винтах под крестовую отвертку.
Отворачиваем 2 винта сверху.
Для того чтобы добраться до нижних винтов крепления нужно снять пластик снизу руля.
Для снятия поворачиваем три фиксатора против часовой стрелки на пол оборота.
После поворота фиксаторов сверху поддеваем пластик рукой и снимаем.
3.Отворачиваем 2 нижних винта крепления накладки панели приборов.
4. Двумя руками снимаем накладку. Начинаем с верха.
Будьте осторожны и не поломайте защелки.
5. Отворачиваем 2 винта крепежа приборной панели под крестовую отвертку.
6. После отворачивания винтов вытягиваем немного на себя приборную панель.
7. Далее нужно снять разъем который идет к приборной панели. Разъем идет с хитрым фиксатором.
Нажимаем на фиксатор в указанном месте ниже плоской отверткой.
После того как нажали отводим фиксатор отверткой назад. На фиксаторе есть прилив за который зацепляется отвертка и можно фиксатор отвести назад.
После того как отвели фиксатор разъем легко вынимается с панели приборов от руки.
8. Снимаем панель приборов и выполняем необходимые операции, например производим замену ламп подсветки панели.
9. Сборку выполняем в обратном порядке.
Видео урок
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь на сайте 2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно). 3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ! Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.
Для иллюстрации действия схемы была собрана навесная схема.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки.
Снятие и установка панели приборов автомобиля Лада Приора
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите облицовку рулевой колонки.
4. Снимите подрулевые переключатели.
5. Снимите облицовки тоннеля пола.
6. Снимите комбинацию приборов.
Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.
Поддеваем отверткой и снимаем справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа
Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле
Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов
Выверните слева снизу и справа снизу два винта крепления панели приборов.
Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки
Выверните винт крепления, находящийся справа под панелью приборов
Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова
Сдвиньте вправо фиксаторы колодок проводов панели приборов
Отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне
Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.
Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления
Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков
Снятие и установка панели приборов автомобиля Лада Приора
Вам потребуются: торцовые ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите облицовку рулевой колонки.
4. Снимите подрулевые переключатели.
5. Снимите облицовки тоннеля пола.
6. Снимите комбинацию приборов.
Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов.
Поддеваем отверткой и снимаем справа и слева сопла обогрева боковых стекол.
Торцовым ключом «на 10» отверните две гайки верхнего крепления панели приборов слева и справа
Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле
Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов
Выверните слева снизу и справа снизу два винта крепления панели приборов.
Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки
Выверните винт крепления, находящийся справа под панелью приборов
Ключом «на 8» выверните болт крепления «массовых» проводов панели приборов к кронштейну кузова
Сдвиньте вправо фиксаторы колодок проводов панели приборов
Отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне
Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания.
Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления
Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков
Сдвиньте фиксатор колодки
Отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.
Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности
Снимите панель приборов и извлеките ее из салона
Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
Как разобрать вейп смок
Электронная сигарета – это автоматизированный прибор, который, как и все предметы техники, может выйти из строя в силу неправильного использования и продолжительного срока службы. Отремонтировать е-сигарету можно как с в специализированной мастерской, так и собственными силами, чем, собственно, и занимаются многие вейперы.
Но чтобы реализовать ремонт такого девайса, необходимо четко знать, как разобрать электронную сигарету. Ведь совершив одно неправильное движение и гаджет можно будет выбросить в мусорное ведро.
Анатомия е-сиги
Перед тем, как разобрать электронную сигарету, необходимо выяснить, по какому принципу работает этот девайс и из каких запчастей он состоит.
Вне зависимости от марки электронной сигареты, основными их комплектующими являются три детали:
Чтобы разобрать такой девайс с целью ремонта, нужно детально разобраться, как работают эти детали.
Атомайзер
Атомайзер (клиномайзер, парогенератор, испаритель) – это устройство, отвечающее за образование пара из курительной жидкости. Атомайзер состоит из фитиля и намотанной на нем проволоки в форме спирали.
https://www.youtube.com/watch?v=hAUU40RfzJ0
Последняя может быть выполнена из кантала, нихрома или нержавеющей стали.
Фитиль располагается в керамической чаше, оснащенной отверстиями для воздуха и крепления его контактов. Сверху фитиль закрыт мостом, который обеспечивает защиту первого от повреждений и подает курительную жидкость к нему.
Мост и чаша завернуты в металлическую губку, посредством которой осуществляет передача жидкости для парения из картриджа в атомайзер. Парообразование начинается во время затяжки.
На проволоку накаливания поступает электронный ток, за счет чего и достигается ее моментальный нагрев до максимальной температуры. При этом курительная жидкость в картридже вскипает и превращается в пар, который, собственно, и вдыхает парильщик.
Эта комплектующая представляет собой пластиковый мундштук, оснащенный капсулой, пропитанной жидкой смесью для парения.
Проще говоря, в картридже находится курительная жидкость.
Аккумуляторный блок
В е-сигаретах аккумуляторный блок может быть выполнен в двух формах:
- Механический. Приводится в действие за счет подачи тока посредством нажатия кнопки, которую нужно удерживать до окончания затяжки.
- Автоматический. Оснащен светодиодом, за счет которого, собственно, и имитируется мигание тления. Кроме этого аккумулятор оснащается еще и датчиком давления, посредством которого включается парогенератор, когда парильщик делает затяжку.
Что потребуется для разборки е-сигареты?
Теперь, когда мы разобрались во «внутренностях» электронных сигарет, можно приступать к рассмотрению вопроса, как разобрать электронную сигарету.
Для реализации этой задачи потребуется следующий набор инструментов:
- небольшой пинцет;
- плоскогубцы;
- пластиковая трубка меньшего диаметра, по сравнению с самим девайсом;
- игла;
- тонкое сверло;
- небольшой молоток с резиновым наконечником.
Разбираем по косточкам
Разбирать, равно как собирать, электронную сигареты нужно очень осторожного. От этого зависит дальнейшая работоспособность гаджета.
Итак, чтобы разобрать е-сигарету, необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:
- Раскручиваем электронную сигарету. Берем пинцет, и с помощью него аккуратными движениями подтягиваем контакт.
- Извлекаем из устройства картридж для курительной смеси.
- Дальше нужно отогнуть аккумуляторный блок от испарителя. Делать это нужно предельно осторожно, плавными движениями – сгибаем и разгибаем девайс в месте, где батарея и атомайзер соединяются друг с другом.
Продолжаем совершать подобные манипуляции до тех пор, пока не появится просвет между резьбой и корпусной деталью е-сигареты. На это может уйти немало времени, однако, спешить не стоит. Помните, вы имеете дело с гаджетом, который работает как и большинство автоматических приспособлений. И одно неверное движение может привести к поломке устройства для парения. - После удачной попытки нужно снять корпус.
Делать это нужно очень осторожно, чтоб не повредить хрупкие соединительные провода. На этом этапе можно провести замену аккумуляторного блока, если кто-то не знает, как реализовывается разборка батареи приспособления для парения. Иногда бывает так, что сначала снимается наружная часть корпуса, тогда как сам корпус остается в скреплении с атомайзером.В этом случае нужно надеть деталь обратно и продолжать совершать гнущие движения до тех пор, пока испаритель и основной корпус не рассоединяться. Когда появится резьба, необходимо вставить пластиковую трубу со стороны емкости для курительной жидкости и молоточком аккуратно выбить «внутренности» испарителя. Только не прикладывайте к этому много усилий, ведь такими манипуляциями можно деформировать и сломать гаджет.
- Следующий этап – съем нижней пластмассовой шайбы.
Вынимаем имеющиеся проводки – если они «посажены» на клей, то, с использованием иголочки, аккуратно зачищаем места склеивания. Если же соединительные провода полностью приклеены, то вынуть их можно будет только с помощью плоскогубцев, а заполненные клеем отверстия прочищаются посредством сверла. - В нижней части металлической ленты располагаются кружки, которые необходимо снять.
Лента намотана на мост, поэтому в первую очередь необходимо размотать ленту и только после этого снимаем мост. - Вынимаем спираль, протаскивая проводки от аккумуляторного блока. Если же намотка на атомайзере сильно повреждена, то необходимо вынуть ее с помощью пинцета со стороны емкости для курительной жидкости.
Источник: https://brosaem.online/kak-razobrat-vejp-smok-2/
Снятие панели приборов
Работу проводим для замены панели приборов, жгута проводов панели и элементов системы отопления и вентиляции. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем подрулевые пере- ключатели (см. «Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля»). Снимаем крышку блока предохранителей (см. «Замена предохранителей и реле»). Отсоединяем колодки проводов от выключателя зажигания (см. «Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера»). Отсоединяем колодки проводов от блока управления электроусилителем руля (см. «Снятие рулевой колонки»). Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»). Преодолевая сопротивление пластмассовых защелок…
…снимаем обивку левой передней стойки. Аналогично снимаем обивку правой передней стойки.
Лезвием шлицевой отвертки, подложив под него мягкий материал, поддеваем сопло обдува стекла левой двери. Аналогично снимаем сопло обдува с правой стороны.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления панели приборов, расположенную в полости под соплом обдува стекла двери. Аналогично отворачиваем гайку с правой стороны.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления наконечников проводов «массы» панели приборов.
Отсоединяем колодки проводов жгута панели приборов от колодок жгутов проводов, расположенных на кронштейне, над монтажным блоком предохранителей…
…и колодку проводов, расположенную на правом торце кронштейна.
Отсоединяем колодку жгута проводов управления двигателем от колодки жгута проводов панели приборов…
…и головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода «массы». Отсоединяем среднюю колодку жгута проводов панели приборов от блока управления электропакетом, (см. «Снятие контроллера системы дистанционного управления электропакетом»).
